Re: Chiptuning 1.8T (150PS)

[bauks]

bauks schrieb am 23.04.2006 23:31:

Julian schrieb am 23.04.2006 23:19:
Bedenke auch, daß Dein KI beim Chipunting ca 5-10% zuwenig Verbrauch anzeigt.

Habe ich als Ursache in Betracht gezogen, s. mein Beitrag unter "Jedoch..."

Habe heute meine erste Tankfüllung seit dem Chiptuning verbrannt und erfreulicherweise festgestellt, das das FIS immer noch die Abweichung wie vorher hat (reguliert, max. +/- 0.2):
Verbrauch l/100km lt. FIS: 8.5
Verbrauch l/100km gerechnet: 8.53
Ich denke, damit kann man zufrieden sein. Ich nutze die Mehrleistung zwar nicht häufig aber gerade bei der ersten Tankfüllung habe ich ja verhältnismäßig viel "getestet".

[painintheass]

vom 23.04.06 - 28.05.06 eine tankfüllung?

[bauks]

painintheass schrieb am 28.05.2006 12:16:
vom 23.04.06 - 28.05.06 eine tankfüllung?

Ja, ist keine Seltenheit bei mir. Mein Auto ist ein reines Freizeitmobil. Zur Arbeit und zwischendurch nutze ich Fahrrad und öffentl. Verkehrsmittel.

[bauks]

So, die zweite Tankfüllung (nur 3/4 weil letzte erst 3 Wochen her; war aber grad so preiswert ) ergibt folgendes:
Verbrauch l/100km lt. FIS: 7.6
Verbrauch l/100km gerechnet: 7.615
Zugegeben, diese Füllung war ich bewusst recht sparsam unterwegs. Diese 2. Kontrolle zeigt mir nun, dass das FIS immer noch sehr zuverlässig anzeigt, ab sofort spare ich mir das Rechnen.

[TL;-)]

Verbrauch auf 3 Stellen nach dem Komma? Das ist wohl eher Quatsch, bauks. Sorry, aber je nachdem wann die Tankpistole abschaltet ergibt das schon ganz andere Werte und sind somit vernachläassigbar .

[Julian]

TL schrieb am 18.06.2006 21:42:
Verbrauch auf 3 Stellen nach dem Komma?

Zapfsäulen dürfen nun doch 2-3% ungenau gehen...ich hoffe das hat bauks berücksichtigt.

[bauks]

TL schrieb am 18.06.2006 21:42:
Verbrauch auf 3 Stellen nach dem Komma? Das ist wohl eher Quatsch, bauks. Sorry, aber je nachdem wann die Tankpistole abschaltet ergibt das schon ganz andere Werte und sind somit vernachläassigbar .

Selbstverständlich, aber es kann beim Lesen ja jeder selber "runden"
Sollte ja nur zeigen, wie gering die Abweichung zum FIS ist (ohne Veränderung nach dem Chippen!). Und bevor weitere Zweifel aufkommen: Es war dieselbe Tankstelle und -Säule aber eine andere Aussentemperatur und ein anderer Kassierer!

[Julian]

bauks schrieb am 18.06.2006 22:30:
Es war dieselbe Tankstelle und -Säule aber eine andere Aussentemperatur und ein anderer Kassierer!

Zapfst Du auch nur bei Vollmond?

btw...Dein FIS hat diesmal zufällig genau angezeigt, weil Du Wanderdüne gespielt hast. Lass den 1.8T mal fliegen, dann sind Abweichungen biszu 1Liter/100km drin. Ist aber völlig normal, das FIS ist keine geeichte Messeinheit.

[bauks]

Beim verstärkten Beschleunigen in den unteren Gängen (1.-3.) blinkt bei mir sporadisch die ESP-Leuchte. SO viel mehr Drehmoment ist es ja nun auch nicht nach dem Chippen, Reifenquietschen o.ä. kann ich auch nicht wahrnehmen (vielleicht bei hohen Temperaturen nicht hörbar?).
Werden ESP-"Störungen" ausschließlich an den Rädern gemessen oder auch an Getriebe/Kupplung?

[audiavant]

Bauks.....also das dein ESP nach dem chippen schnell anspricht ist normal...das mehr an Drehmoment muss ja umgesetzt werden, und das du kein Reifenquietschen hörst soll ja das ESP auch verhindern (durchdrehen) grade bei nasser Fahrbahn ist es bei mir besonders schlimm....da läßt mich sogar ein 50 PS Polo stehen weil ich die Leistung nicht auf die Strasse bekomme....zumindest beim Frontkratzer.

Gruss
Karsten

[bauks]

Gibt es eine logische Erklärung, warum das nur bei warmen Aussentemperaturen auftritt?
Wird die Motordrosselung ausschließlich durch das ASR vorgenommen (also nicht-packende V-Räder) oder kann das auch durch was anderes verursacht werden?

[Flamingo]

hi bauks, haste den Fehler im Speicher ? --> 17743

[bauks]

Flamingo schrieb am 21.07.2006 18:53:
hi bauks, haste den Fehler im Speicher ? --> 17743

Weiß ich nicht - was soll er denn bedeuten?

[Flamingo]

17743--> Motormomentenüberwachung2-Regelgrenze überschritten

[bauks]

Hmmm, kann ich erst nächste Woche checken - hoffe, das das Auslesen mit meinem ebay-Kabel funktioniert.
Was würde denn der Tuner dagegen unternehmen? Das Drehmoment drosseln?

[Flamingo]

Nach meinem Wissen ist Deine Motorsteuerung eine Drehmoment basierende Steuerung.

Ein Freund von mir hatte ein ähnliches Problem bei gleichem KB. Ein realtiv kleiner aber fähiger Tuner hat ihm den Fehler relativ schnell beseitigt.

Seine Ausage damals war, dass in dem programmierten Kennfeld keine korrete Abhängigkeit des Motormomentes vom Lastzustand gegeben war.

[bauks]

So, habe "nur" diese Fehlercodes ausgelesen (hoffe, die Übersetzungen sind korrekt). Weil ich aber kein Original-Kabel habe, komme ich nicht auf alle STGs drauf (z.B. "Motorelektronik II"):

01039 Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige-G2 (keine Ahnung)
01794 Steuergerät falsche Fahrgestellnummer (vermutlich vom Chippen?)
18043 Datenbusantrieb - Keine Meldung vom Klimaanlagensteuergerät (könnte das hier sein: http://7797.rapidforum.com/topic=101074841049)

[Julian]

Sag mal die Fehler komplett in Englisch.

Der 2.Fehler kommt von einer fehlerhaften Checksumme im MSG. -> Tuner

P.S.: Deine Fehlercodes haben aber eigentlich nichts in diesem Beitrag verloren, erstelle in z.B Elektrik damit einen neuen.

[hotsauce]

Hi,

ich hab mir meinen A4 vorkurzem auch Chippen lassen (A4 1.8t 99 Bj.) . Läuft super kein ruckeln nix aber eine frage hab ich trotdem, und zwar wenn ich beschleunige und etwas schnell vom Gas geh dann kommt so ein starkes rucken was kann das sein, liegts am BOV oder hat das einen anderen Grund?

Danke

[painintheass]

ja das liegt am SUV!