8D/B5: Luftdruck bei Vmax Fahrten

[Christianfer]

Stimmt es dass man den Luftdruck bei Vollgas auf Autobahnfahrten erhöhen sollte? Wenn ja, wieso? Erreicht man bei zu niedrigem Luftdruck die Höchstgeschwindigkeit mit 2,2 bar nicht?

Und wie ist der Unterschied von ca. 2,2 zu 2,6 stark bemerkbar? Kenne mich da nicht so aus.

chrstian

[Julian]

Ja sollte man, die Reifenflanke arbeitet (walkt) weniger und dadruch sinkt die Aufwärmung des Reifens und der Rollwiderstand verringert sich etwas.

[t-quattro]

der mod ist aber auch ein schlaues füchschen.

für alle die es brutal hören wollen: der reifen fliegt dir gnadelos um die ohren und du bist tot.

wenn du vmax fahren willst, dann nimm deine reifenspec zur hand und nimm max. ich fahre auch allein im auto bei vmax mit 2,7, statt 2,4 im b7. aber der wert hat nix mit deinen zu tun.

[Julian]

der mod ist aber auch ein schlaues füchschen.

für alle die es brutal hören wollen: der reifen fliegt dir gnadelos um die ohren und du bist tot.

wenn du vmax fahren willst, dann nimm deine reifenspec zur hand und nimm max. ich fahre auch allein im auto bei vmax mit 2,7, statt 2,4 im b7. aber der wert hat nix mit deinen zu tun.

Erklär mir Idioten mal, was Du mit diesem geistigen Erguss meinst? Wenn der Reifenhersteller für den Reifen X bei Audi Y zB. 2.1 Bar leer vorgibt, kann der Fahrer selbstverständlich Vollgas fahren, da fliegt ihm nichts um die Ohren.
Daher schrieb ich "sollte man" höherer Druck entlastet die Reifenflanken, belastet aber die Lauffläche umso mehr.

[t-quattro]

das wird dir dein reifenfachhändler oder dekra- bzw. tüvmann ausführlichst können.
der zusammenhang von reifenaufbau, lastindex, geschwindigkeit... ist mir jetzt zu komplex.

ps: ich weiss ja nicht was ihr unter vollgasfahrten versteht. ob ihr einmal euren ganzen mut zusammen nehmt und kurz das pedal durchdrückt oder ob ihr eine richtige vollgasfahrt macht, wo man danach den turbo ne viertelstunde kaltfahren muss...

[JanOWL]

Ein Reifen einer bestimmten Dimension kann mit dem vom Autohersteller empfohlenen Luftdruck auch über eine längere Zeit (mehrere Minuten oder über mehrere Stunden (sofern der Strassenverkehr das überhaupt zulässt) mit maximaler Geschwindigkeit gefahren werden - ohne das man um Leib und Leben fürchten muss. Es steht natürlich jedem frei ein eigenes, persönliches Optimum zwischen Komfort, Verschleiss und Verbrauch zu finden.

einigermassen einfach beschrieben z.B. bei WIKI: Reifendruck und Kraftstoffverbrauch

ps: ich weiss ja nicht was ihr unter vollgasfahrten versteht. ob ihr einmal euren ganzen mut zusammen nehmt und kurz das pedal durchdrückt oder ob ihr eine richtige vollgasfahrt macht, wo man danach den turbo ne viertelstunde kaltfahren muss...

Nach jeder "Vollgasfahrt" oder auch nach jedem anderen Betrieb, ist es ratsam die Aggregate (Motor/Turbo) ordnungsgemäss auf das Abstellen des KFZ vorzubereiten oder wie Du so schön sagst kaltzufahren

[Coolfroschi]

Ohh hier fliegen wieder Bohnen durch die Luft!

Bei Vmax walkt kein Reifen mehr. Im Gegenteil, er versucht bei Serienwagen noch wenigstens ein bischen auf der Straße zu kratzen. Einfach mal nach einer ordentlichen Vmax - Fahrt auf einen parkpltz ausrollen und dann die gefühlte temp der Vorder und Hinterreifen vergleichen...

Coolfroschi