Re: 1,8T Leistungssteigerung an die Profis WIE,WAS ?

[Babsi]

Hallo,

oder eben kugelgelagert und von Garret, aber da ist eh jeder anderer Meinung.
Die einen sagen K16, die anderen Garret 28R und wieder andere meinen ein K04 sei ausreichend.
Cu Babsi

[taz]

Mir kommt es immer vor als wenn die Leistung immer nur vom Lader abhängig ist, das stimmt so aber nicht. Das System noch ein paar Teile mehr.

Die Teile machen die Sache auch so teuer.

was bringt einem zum Bsp ein großer Lader welcher erst bei 4000 anspricht und eine Spitzenleitung bei 6200 von 360 PS, in der Stadt wo man ab 2000 Leistung braucht nichts.

MFG TAZ

[Babsi]

Hallo,

genau das ist es was ich damit meine, ich will keinen riesen Lader, der mir keine Chance auf ein schnelles Ansprechen des Laders gibt.
Cu Babsi

[Kali-511]

@RS4
Naja, ich wollt nicht so auf treffen, mein Audi war noch nicht soweit.
Aber nächstes jahr will ich alles in meiner nähe mitnehmen.

Also ich hätte gern einen lader der rlativ früh anspricht.
Ab wieviel ps muß man was am motor verändern (Pleul, Kolben, Lagerschalen), denn soweit wollte ich nicht gehen.

Weiß jemand ob der AEB motor diese kolben ölspritzkühlung (oder wie das heißt) hat.

[Gritzel]

Kali-511 schrieb am 22.12.2005 19:40:
Weiß jemand ob der AEB motor diese kolben ölspritzkühlung (oder wie das heißt) hat.

Hat er

Gruß Manuel

[Rs4]

@Kali-511: kannst ja mal auf www.Vw-Scene-Westthueringen.de vorbei schauen evtl. kann man ja gebündelt hinfahren...
dort findest du auch Termine von paar treffen und vorallem von unserem

[M.R.]

Moin
ich kann dir die Firmen MFT Beilin und MTE Empfehlen

Bei MFT Gibt es schöne turbo kits von APR.
Und MTE Hat es bei Turboabstimmung richtig drauf und zu sehr guten Preisen.
http://www.m-t-e.de/splash.php
http://www.mft-berlin.de/

Am besten rufst du da mal an und sprichst selber mit denen.

Gruß Michael

[Kali-511]

ja, wäre nicht schlecht bei mft hab ich mich schonmal umgesehen.
Nur wird bei den kit´s nichts am motor selbst verändert, aber ich kann mir nicht vorstellen das bei 320PS die Pleule und kolben lange leben.
Naja, soviel ps wollte ich eh nicht, ich wollte soviel leistung wie eben mit orginaml pleul und kolben möglich sind.

[M.R.]

dann ruf mal bei MTE an der ist echt top und weis wovon er spricht und vor allem ist er so erlich und sagt wenn es es sein kann das was hoch geht.

Ich würde dir den Stage 2 kit empfehlen, der geht bis 250 Ps ich denke das das gut läuft.

den wollen wir im frühjahr im Jubi Golf verbauen.

[Kali-511]

Hallo, es gibt was neues.
Werde mich warscheinlich doch für L&S CARTEC Entscheiden und zwar für ihr Phase 3 Kit
http://www.ls-cartec.de/18t.htm.
Nur weiß ich noch nicht was ich am motor verändere, mir wurden Kolben und Pleul vom S3 Oder TT empfolen.

[JJ_Rafael]

Also mein Kumpel hat sich auch den Garret Phase 1 von LS in seinen 1.8T eingebaut, davor war ein Chip von Evotech drin.
Das Ding läuft super, aber auf dem Prüfstand war er noch nicht, aber er geht sehr gut.
Evtl. müssen noch verstärkte Pleul rein !

[bauks]

Alter Schwede! Bis 380PS aus einem 1.8... da wurde doch offensichtlich das falsche Auto gekauft, wer sowas machen lässt.

[Babsi]

Hallo,

@Bauks wenn die meisten hier, sich gleich 380PS leisten könnten würde sie sich so ein Auto gleich kaufen, aber so ist es eben stückchenweise.
Gruß Babsi

[Kali-511]

Genau, außerdem ist es etwas anderes einen a4 mit dieser leistung zu fahren.
Wenn einer mit nem Porsche gt angefahren kommt weis gleich jeder das er leistung ohne ende hat.
Und was ist so schlimm am 1,8ter, AME Berlin haben aus einem 1,8ter 16V 525PS rausgeholt.
http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie-neu.shtml