8D/B5: Ungleichmäßige Reifenabnutzung

[bastion]

Ich hab heute mal bei meinen Reifen die Profiltiefe gemessen und dabei ist mir was komisches aufgefallen.

Folgende Profiltiefen habe ich gemessen:

VL 7,0mm <--?
VR 5,9mm
HR 6,1mm
HL 6,0mm

Wie kann das sein das ich VL noch 7mm Profil habe und ansonsten bei ca 6mm bin? Ein anderer Reifen kann es nicht sein, denn ich bin der einzige der das Auto fährt. Reifen sind Vredestein Snowtrac 2 (DOT 3006). Auto hat 185tkm runter und das normale Fahrwerk.

Oder ist das ein normales Verschleißbild und ich mach mir Gedanken wegen nix?

[luuu]

was für eine reifen Größe hast du denn drauf?

wenn du breite reifen drauf hast fahren die sich am äußersten rand schneller ab als auf der innenseit.

hast normale reifen drauf also 195 (205) dann kann es auch an der spur liegen, muss vielleicht ma einstellen lassen.

[Lex17]

Ich würde auf jeden Fall mal die Spur vermessen lassen. Den einen Millimeter unterschied ist schon einiges, das würde heißen das der rechte doppelt so schnell wie der linke verschleißt.

Gruß Alex

[reiner]

Wenn die Reifenabnutzung über die gesamte Breite (Lauffläche) des Reifen relativ gleichmäßig ist fällt das wohl eher unter Fertigungstoleranz.
Da hat dann ein Reifen eben etwas mehr Profil im Neuzustand gehabt als die anderen.

Reiner

[Catana]

ich nehme auch an das es so wie Reiner gesagt hatte, eine Fertigungstoleranz ist, den genau 3 Reifen liegen bei knappen 6mm und einer ist bei 7mm.

Also wenn die Spur verstellt wäre würden sich nicht 3 abnutzen, sondern 1 extrem abweichen ...oder sehe ich das falsch..

[mounty]

Hi

Bei einer Verstellten Spur verschleißen die INNENoder AUSSEN Kanten des Reifens Stärker aber NICHT die Gesamte Lauffläche !! Genauso ist es bei erhöhten Sturz durch Tieferlegen, dann erhöht sich Verschleiß auf der INNENSEITE des Reifens.

Ein über der gesamten Lauffläche gleichmäßig stärker abgenutzter Reifen kann entweder aus einer anderen Fertigung stammen (weichere/andere Gummimischung) oder aber du hast mehr Linkskurven in deiner Gegend so das der Kurvenäußere Reifen stärker belastet wird und somit auch schneller Verschleißt.

[bastion]

So, ich hab nochmal genau nachgemessen. Ich habe pro Reifen drei Messpunkte genommen, jeweils außen, mittig und innen. Auf dem Bild habe ich die Messpunkte markiert. Die "Pfeile" im Profil sind in der Laufrichtung. Reifengröße ist 195/65R15

A M I A M I
VL 6,5 7,1 6,9 VR 5,5 5,5 4,1

HL 5,0 5,9 5,9 HR 6,0 6,1 5,0

A = Außenseite
M = Mitte
I = Innenseite

Anscheinend stimmt was an meinem Fahrwerk nicht. Besonders der Reifen VR fährt sich stark an der Innenseite ab.
Bei dem Reifen VL kann es sein das ich beim Wechsel auf die WR vorne und hinten nur einseitig getauscht habe.

Am besten wird es sein wenn ich beim Wechsel auf Sommerreifen das Fahrzeug neu vermessen lasse.

[reiner]

Demnach hast du vorne rechts Nachspur anstatt Vorspur (Sollwert + 10' ±2') oder zu viel Sturz, also vermessen.

Reiner