8E/B7: Probleme mit DPF und schlechtes starten

[drivor]

Hallo,

jetzt wende ich mich mal an euch. Mein A4 Avant 3.0 TDI Quattro mit DPF und 6 Gang Handschaltung Baujahr 04/2005 ist mehr in der Werkstatt wie auf der Strasse unterwegs.
Und zwar folgendes Problem mit dem DPF, wenn der Wagen freibrennt ist es fast unmöglich im Stadtverkehr sowie Landstrasse zu fahren, das Auto nimmt das Gas nicht richtig an und ruckelt und wackelt wie die Hölle. Wenn ich beschleunige dauert es immer ca. 2sec bis er das Gas annimmt (bei jeder Drehzahl, egal wie weit ich das Pedal reindrücke) und dann kommt aber ein richtiger Bums und zwar ruckartig, dann gehe ich wieder vom Gas dann dauert es wieder 2 sec bis er registriert hat bis ich vom Gas bin auch ganz rugartig. Im Leerlauf wackelt das ganze Auto und er läuft untertourig, manchmal regelt er paar Umdrehungen hoch aber gleich wieder runter wie wenn ich mit dem Gas spielen würde (kommt sehr blöd wenn man an der Ampel steht). Und der Motor ist nach abstellen sehr heiß, Audi hat sogar mal das Kabel wo zum Turbolader geht austauschen müssen weil er angeschmort war. Die Motorabdeckung wurde auch schon getauscht, weil die Dämmung verbrannt wurde. Der Kühlwasserbehälter war auch schonmal angeschmort und hatte ein Brandloch, dann wurde ein Abschirmblech angebracht.

Des Weiteren läuft der Motor nach abstellen des warmen Motors nach ca. 5 -10min Standzeit sehr schlecht an (egal ob er zuvor freugebrannt hat oder nicht), wird begleitet durch ein metallisches klacken und manchmal hört man ein Orgeln wie wenn er den Motor nicht durchdrehen könnte. An der Batterie liegt es nicht die wurde schon getauscht.

Der Freundliche weiß selber nicht mehr was er machen soll. Die wissen meiner Meinung selber nicht bescheid was sie machen!

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinen Problemen helfen.

danke

Gruß
drivor

[A4-Avant-FSI]

Hallo,

jetzt wende ich mich mal an euch. Mein A4 Avant 3.0 TDI Quattro mit DPF und 6 Gang Handschaltung Baujahr 04/2005 ist mehr in der Werkstatt wie auf der Strasse unterwegs.
Und zwar folgendes Problem mit dem DPF, wenn der Wagen freibrennt ist es fast unmöglich im Stadtverkehr sowie Landstrasse zu fahren, das Auto nimmt das Gas nicht richtig an und ruckelt und wackelt wie die Hölle. Wenn ich beschleunige dauert es immer ca. 2sec bis er das Gas annimmt (bei jeder Drehzahl, egal wie weit ich das Pedal reindrücke) und dann kommt aber ein richtiger Bums und zwar ruckartig, dann gehe ich wieder vom Gas dann dauert es wieder 2 sec bis er registriert hat bis ich vom Gas bin auch ganz rugartig. Im Leerlauf wackelt das ganze Auto und er läuft untertourig, manchmal regelt er paar Umdrehungen hoch aber gleich wieder runter wie wenn ich mit dem Gas spielen würde (kommt sehr blöd wenn man an der Ampel steht). Und der Motor ist nach abstellen sehr heiß, Audi hat sogar mal das Kabel wo zum Turbolader geht austauschen müssen weil er angeschmort war. Die Motorabdeckung wurde auch schon getauscht, weil die Dämmung verbrannt wurde. Der Kühlwasserbehälter war auch schonmal angeschmort und hatte ein Brandloch, dann wurde ein Abschirmblech angebracht.

Des Weiteren läuft der Motor nach abstellen des warmen Motors nach ca. 5 -10min Standzeit sehr schlecht an (egal ob er zuvor freugebrannt hat oder nicht), wird begleitet durch ein metallisches klacken und manchmal hört man ein Orgeln wie wenn er den Motor nicht durchdrehen könnte. An der Batterie liegt es nicht die wurde schon getauscht.

Der Freundliche weiß selber nicht mehr was er machen soll. Die wissen meiner Meinung selber nicht bescheid was sie machen!

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinen Problemen helfen.

danke

Gruß
drivor

zu besseren Problemlösung

welcher Motor genau ist verbaut
204 oder 233PS

fährst viel Kurzstrecke?

[drivor]

204 PS.
Fahre jeden Tag ca.60km Landstraße. Davon 2km Stadtverkehr. Der Filter müsste eigentlich genug Zeit haben um freizubrennen.

[drivor]

weiß den keiner was oder hat noch niemand von diesem Problem gehört ?

[drivor]

also das Startproblem ist jetzt weg.
Es wurden alle 6 Einspritzdüsen getauscht.
Die alten hatten laut Audi ein Herstellerfehler und haben nicht richtig geschloßen.
Aber dass mit dem DPF ist noch immer..

[Charlie]

Ist ein originaler DPF von Audi? Habe gehört dass die massenweise Probleme gemacht haben mit dem BKN...

Meiner (gleicher Produktionszeitraum wie Deiner, nur ohne DPF) weist keines der von Dir geschilderten Probleme auf - Im Gegenteil sogar!
Infos zum DPF (Herkunft) wären von Vorteil

[drivor]

ja ist ein originaler DPF von Audi. War also schon von Werk aus drin. Der freundliche meinte er hätte noch nie von irgendwelchen Problemen des Filters im 3.0 TDI gehört

[Chippy]

Ich musste heute ein ähnliches Phänomen an meinem (3.0 TDI 233PS plus MTM Chip) feststellen. Im Untertourigen Bereich bei ca. 1800 U/min im fünften oder sechsten Gang war ein starkes Ruckeln zu spüren. Hatte erst Angst es ist was mit dem Antrieb, aber nach 15 Minuten Autobahn bei durchgehen Vollgas, war danach alles weg.
Ist das ein normales Problem bzw. kommt das wieder ?
Ich hab 60km einfach Arbeitsweg davon ca. 50km Landstrassen, kann es sein das der DPF (original Audi ab Werk) trotzdem spinnt? Hab jetzt 23.000km drauf.

[Charlie]

Hi Chippy!

Das von dir beschriebene Problem muss nicht unbedingt mit dem DPF zu tun haben! Hatte das gleiche Phänomen vor kurzem nach dem Chiptuning beider B7 3.0TDI! Genau dann wenn das volle Drehmoment ansteht (ca. 1900-2500u/min) war ein Ruckeln zu spüren, egal in welchem Gang. Dieses Ruckeln kam vom Antriebsstrang, und war Grund genug das Tuning wieder rückgängig zu machen, da ich zu dem Zeitpunkt keine Zeit für eine Anpassung der Abstimmung hatte.

Wann hast du gechipt?

[Chippy]

Vor 2 Wochen war ich bei MTM. Den Antriebsstrang hatte ich auch erst unter Verdacht, aber nach der Fahrt auf der AB war wieder alles ok. Bis auf das ich nicht mehr auf Topspeed komme. Hab nur noch 240 geschafft.

[drivor]

habe das Problem noch immer, wie gesagt das Ruckeln ist immer nur wenn der Filter freibrennt.
Könnte das Ruckeln was mit dem LMM zutun haben ?

[Avus-Dreams]

Ich musste heute ein ähnliches Phänomen an meinem (3.0 TDI 233PS plus MTM Chip) feststellen. Im Untertourigen Bereich bei ca. 1800 U/min im fünften oder sechsten Gang war ein starkes Ruckeln zu spüren. Hatte erst Angst es ist was mit dem Antrieb, aber nach 15 Minuten Autobahn bei durchgehen Vollgas, war danach alles weg.
Ist das ein normales Problem bzw. kommt das wieder ?
Ich hab 60km einfach Arbeitsweg davon ca. 50km Landstrassen, kann es sein das der DPF (original Audi ab Werk) trotzdem spinnt? Hab jetzt 23.000km drauf.

HI Chippy,

hatte am Anfang das gleich Problem. Meiner ist auch von MTM "optimiert".
Bei mir kommt das vielleicht alle 5tkm vor.Ist aber eindeutig der DPF.
Bei der Verbrennung hab ich dann auch ein Ruckeln in diesem Bereich.

Das mit der Höchstgeschwindigkeit hatte ich auch. Meiner ist sogar nur noch 230 gelaufen.
War dann nochmal bei denen und die haben das ganze dann einwandfrei hinbekommen.
Rennt jetzt seine 260 ohne Probleme.

Bin letztendlich sehr zufrieden damit.

[drivor]

meiner ist aber nicht gechipt und habe das gleiche Probleme, weißt zu zufällig was MTM bei dir geändert hat ?

[Chippy]

@drivor: Naja, die optimieren soweit ich weiß die Software und ändern die Einspritzung und wahrscheinlich auch leicht den Druck. Alles reine Software am Steuergerät ohne Austausch irgendwelcher Teile.

@Avus-Dreams: Das beruhigt mich jetzt schon ein bißchen, danke schön. Werd das mit der Höchstgeschwindigkeit mal beobachten. Sollte es bleiben fahr ich nochmal zu MTM.
Hab jetzt die letzten Tage keine Probleme mehr gehabt, tippe jetzt also letztendlich auch auf den DPF.
Kam bei dir irgendeine Leuchte ? Bei mir hat die Elektronik nämlich keine Fehler angezeigt.

[Avus-Dreams]

Bei mir wurde auch nichts im FIS angezeigt. Und auch keine Fehlermeldung.
War beim ersten Mal auch ganz nervös als das auftrat.War 10min später im AH und nix war im Fehlerspeicher.

Scheint also "normal" zu sein.

[drivor]

aber wenn es mit dem DPF zusammenhängt kann es ja nicht nur an der Softwareanpassung liegen, den das freibrennen wird ja bestimmt durch ein anderes Steuergerät geregelt oder ?

[Chippy]

Bei mir wurde auch nichts im FIS angezeigt. Und auch keine Fehlermeldung.
War beim ersten Mal auch ganz nervös als das auftrat.War 10min später im AH und nix war im Fehlerspeicher.

Scheint also "normal" zu sein.

Mein Held
Ne ernsthaft, mir gings ganz genauso, erst tierische Panik und dann stundenlang Tests auf AB und Landstraßen. Jetzt bin ich wieder ein bißchen beruhigt, so nen DPF krieg ich schnell mal wieder frei.

[DER HOLLAENDER]

Wenn ich das so Lese, bin ich froh das ich trotz Chippen, solche Probleme nicht habe (ohne DPF).

[Avus-Dreams]

Wenn ich das so Lese, bin ich froh das ich trotz Chippen, solche Probleme nicht habe (ohne DPF).

Dafür bist du ja auch ein Umweltverpesster

Und wir die richtigen Ökos

Mir wäre auch lieber das das mistding raus wäre aus der AGA. Aber was solls.

Wenigstens haben wir auf die Politiker gehört.

Die erwarten doch von uns das wir alle 3L Autos fahren.

[DER HOLLAENDER]

Dafür bist du ja auch ein Umweltverpesster

Und wir die richtigen Ökos

Mir wäre auch lieber das das mistding raus wäre aus der AGA. Aber was solls.

Wenigstens haben wir auf die Politiker gehört.

Die erwarten doch von uns das wir alle 3L Autos fahren.

Yep!