ich meinte wie man an diese dran kommt...
genauso interessiert mich wie man an die oberen Muttern der Katflansche kommt...
ich meinte wie man an diese dran kommt...
genauso interessiert mich wie man an die oberen Muttern der Katflansche kommt...
3x B5 2.8 Avant q TT Facelift
für die obere mutter nehme ich immer einen blockschlüssel. nur die sonden ausbauen geht wahrscheinlich mit chinesischen mädchenfingern. =D
Aha!
Danke für deine Antwort!
Direkt mal son Teil ordern!
3x B5 2.8 Avant q TT Facelift
Hab auch diese Fehler Bank 1 und 2 Sonden keine Aktivität (sporadisch) kommt auch immer wieder rein. Auf Seite eins steht das liegt mit am Thermostat ? Also auf jedenfalls beide Sonden wechseln und Thermostat auch ?
Scheiss auf TÜV, die haben eh keinen Geschmack!
Ein Thermostatwechsel macht nur Sinn, wenn dein Motor nicht oder nicht dauerhaft auf Betriebstemperatur kommt. Ist das der Fall?
Ich hab mir das gestern auf der Bühne nochmal genau angesehen...ich glaube ohne den kpl. Aggregateträger + Hitzeschutz A-Wellen + A-Wellen zu demontieren, kommt man nicht an die Schrauben!?!
Bitte sagt mir was anderes
Hat es hier schon einer selbst gemacht?
3x B5 2.8 Avant q TT Facelift
ich kann mir nicht vorstellen, dass man beim quattro alles zerlegen muss, aber wenn es so sein sollte, hätte ich noch ein argument gegen vierradantrieb.^^
bei meinem trennt man den auspuff nach dem kat (schellen öffnen, auseinanderziehen xD ), die flexrohre sollte man dabei nicht beschädigen. dann stützt man den restlichen auspuff und die katalysatoren ab, geht die abgasrohre entlang, am getriebe vorbei an die flansche, schraubt die obere mutter mit dem blockschlüssel auf (ist zwar eng, aber es geht) und dann die beiden unteren. dann entfernt man die verbindung zum getriebe und zieht die rohre nach unten. man muss sie leicht verdrehen, dann überleben das auch lambdasonden, die man VORHER abgesteckt hat.
meine wellen und die abschirmbleche lasse ich drinnen, außer wenn ich das getriebe ausbaue. ;D
Das musste nichmal beim S4 machen, den Aggregate Träger ausbauen. Normal sollte es reichen den Hitzschutz der Antriebswellen abbauen und dann mit ner langen Verlängerung, Gelenk und Knarre die 3 Schrauben der Hosenrohre abzuschrauben.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
oder einfach oben die stecker ab machen und die komplette aga runter nehmen dürfte doch nicht so lange dauern
beim 8E ist das in 5min gemacht
Servus,
ich frag hier mal nach da das Thema schon besteht.
Weiß jemand die genaue Kabellängen für die Lambdasonden am 2.8 30V ACK/ALG?
Evtl sogar gleich mit richtiger Boschnummer
Geändert von mounty (21.09.2019 um 18:11 Uhr)
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