Servopumpe kaputt?

[N.Clausen]

Hi
ich habe folgendes Problem.

Seit 1 Monat fiel meine Servo pumpe teilweise aus. aber durch einmal kräftig Gas geben ging sie den wieder.

Seid Gestern geht sie gar nicht mehr und der Servoölbehälter ist rand voll. Das war er vor ca 3 Wochen noch nicht.
Kann das sein das die Pumpe nicht mehr arbeitet?

Und wie teuer wird das ungefähr zu reparieren?(ca)
Wenn ich das selber mache? wenn ich in die Werkstadt gehe?

MFG

[SI0WR1D3R]

Hi
ich habe folgendes Problem.

Seit 1 Monat fiel meine Servo pumpe teilweise aus. aber durch einmal kräftig Gas geben ging sie den wieder.

Seid Gestern geht sie gar nicht mehr und der Servoölbehälter ist rand voll. Das war er vor ca 3 Wochen noch nicht.
Kann das sein das die Pumpe nicht mehr arbeitet?

Und wie teuer wird das ungefähr zu reparieren?(ca)
Wenn ich das selber mache? wenn ich in die Werkstadt gehe?

MFG

Die Servoumüpe hängt ja am Keil-/Zahnriemen.. evtl das der "übergang verschlissen ist das Zahnrad, oder so??

Grüße

Wolfgang

[N.Clausen]

wie kann ich das den testen?

[N.Clausen]

kann mir keiner helfen? ist die Servo kaputt? was meint ihr?

[FaNatIC]

würde mir erstmal den riemen anschauen, verschlissen oder vll. mal spannung prüfen

[N.Clausen]

die sind vor 2 monaten neu gekommen

[N.Clausen]

Hi
bin bei einer Werkstatt damit gewesen.
Die meinen das es wahrscheinlich das Lenkgetriebe ist. da soll ein Ventil drinnen stecken der das Servo öl wieder in den Behälter drück.

Habe dann noch mal mit meinen Onkel geschaut und er meine das es ein bisschen komisch ist, da Die Servo pumpe nicht Arbeitet und Das die Achsmanschette? trocken sind. er hat gehört das wenn das Lenkgetriebe kaputt ist das es da raussuppen soll.

Außerdem ist es auch komisch das es manchmal Geht und manchmal dann nicht, die Servolenkung. wobei das nicht gehen überwiegt.

Was meint ihr was es sein kann?
Kann es sein das es auch was mit der Elektrik zutuhen hat?

[chain]

Ja bei jemand anderen hier im Forum war es ein Fehler an der Verkabelung.
Der hat beim Hifieinbau etwas Durcheinander in die Kabel gebracht...

[NCC]

....
Was meint ihr was es sein kann?
Kann es sein das es auch was mit der Elektrik zutuhen hat?

Teste mal Folgendes:
Motor Warmfahren, Motor im Leerlauf laufenlassen, Haube auf,
von einer 2.Person das Lenkrad bis zum Anschlag drehen lassen und halten.
Dabei muss der Motor spürbar belastet werden. (hört man wenn man davor steht)

Und der Vorratsbbehälter soll immer zwischen Min und Max stehen, auch
wenn der Motor läuft und der Deckel ab ist. ( zumindest war das bei meinem Polo immer so)

An einen Fehler in der Elektrik glaube ich nicht. Das hat normalerweise nur was
mit Servopumpe, Lenkgetriebe, und Keilriemen zu tun.
zumindest bei deinem Baujahr.

[Eddi]

kann mir jemand sagen wo der Keilriemen von der Servopumpe ist?

habe naemlich das problem dass mir vor 10 tagen ein Keilriemen kaputtgegangen ist, die servo funktionierte dann aber noch bis ich zu hause war. gestern habe ich das auto bewegen muessen und da ging die Servo auch noch, aber ploetzlich ist die dann ausgefallen...

kann es sein dass der Keilriemen von der servoungeheuer laerm macht? ich dachte ja schon der motor waere am A...... da er extrem laut war, nachdem jetzt die servo nicht mehr funktioniert sind die geraeusch weg...

[NCC]

kann mir jemand sagen wo der Keilriemen von der Servopumpe ist?

habe naemlich das problem dass mir vor 10 tagen ein Keilriemen kaputtgegangen ist, die servo funktionierte dann aber noch bis ich zu hause war. gestern habe ich das auto bewegen muessen und da ging die Servo auch noch, aber ploetzlich ist die dann ausgefallen...

kann es sein dass der Keilriemen von der servoungeheuer laerm macht? ich dachte ja schon der motor waere am A...... da er extrem laut war, nachdem jetzt die servo nicht mehr funktioniert sind die geraeusch weg...

Welcher Motor, Bj., u.s.w.
Meine Glaskugel ist zur Zeit nicht da.

[Eddi]

Bj. 99 2.5 Tdi

[NCC]

@Eddi

Wurde der Keilriemen danach ersetzt?

Läuft der Viskolüfter noch? Also dreht er sich wenn der Motor läuft?

Und ja son Keilriemen kann schon sehr laut werden wenn er rutscht.
Ich würde jetzt nach der Beschreibung Vermuten das eine der
Umlenkrollen vom Keilriemen hops gegangen ist und daraufhin der
Keilriemen gerrissen ist. Normalerweise müste dann aber auch die
Generator Lampe im Kombi an sein.

[Eddi]

Hi also wenn du mit generator lampe die Batterielampe meinst dann leuchtet diese jetzt.
NE der Keilriemen ist noch nicht ersetzt.

[NCC]

Hi also wenn du mit generator lampe die Batterielampe meinst dann leuchtet diese jetzt.
NE der Keilriemen ist noch nicht ersetzt.

Ja die Batterielampe meine ich.
Also dann mach erstmal den Keilriemen neu.
Danach sehen wir weiter.
Der Keilriemen treibt bei deinem Motor den Viskolüfter, Servopumpe und Generator an.


P.S. Viel Spaß dabei.

[Eddi]

Ja die Batterielampe meine ich.
Also dann mach erstmal den Keilriemen neu.
Danach sehen wir weiter.
Der Keilriemen treibt bei deinem Motor den Viskolüfter, Servopumpe und Generator an.


P.S. Viel Spaß dabei.

sag mal meinste ich kann den keilriemen selber wechseln bzw. draufziehen ? oder doch lieber in ne werkstatt fahren? naja wobei ich hier in belgrad diesen selfmade kfz mechanikern nicht wirklich vertraue

[NCC]

sag mal meinste ich kann den keilriemen selber wechseln bzw. draufziehen ? oder doch lieber in ne werkstatt fahren? naja wobei ich hier in belgrad diesen selfmade kfz mechanikern nicht wirklich vertraue

Man kann den Keilriemen selber wechseln aber man sollte sich etwas mehr
Zeit nehmen. Es ist viel mit Plastik verbaut bei dem Motor und das muss
erst weg damit man da rankommt.
Imweiteren ist da sehr wenig platz.

[Eddi]

Man kann den Keilriemen selber wechseln aber man sollte sich etwas mehr
Zeit nehmen. Es ist viel mit Plastik verbaut bei dem Motor und das muss
erst weg damit man da rankommt.
Imweiteren ist da sehr wenig platz.

also die ganze plastik von wegen unterbodenschutz usw... ist alles schon weg...
brauch ich da irgendein spezialwerkzeug?

[NCC]

also die ganze plastik von wegen unterbodenschutz usw... ist alles schon weg...
brauch ich da irgendein spezialwerkzeug?

Nein, ein einfacher Maulschlüssel für die Spanrolle zum Spannen.
größe weiß ich nicht aus dem Kopf - irgendwas zwischen 16ner und 20iger....

Dann die Spannrolle "ich glaube" gegen den Urzeigersinn (linksrum) drehen,
Keilriemen auflegen, Spannrolle langsam zurückkommen lassen, fertig.
Vorher kannst du bei ausgeschalteter Zündung mal prüfen ob sich alle
Umlenkrollen leicht drehen lassen.

[Eddi]

Nein, ein einfacher Maulschlüssel für die Spanrolle zum Spannen.
größe weiß ich nicht aus dem Kopf - irgendwas zwischen 16ner und 20iger....

Dann die Spannrolle "ich glaube" gegen den Urzeigersinn (linksrum) drehen,
Keilriemen auflegen, Spannrolle langsam zurückkommen lassen, fertig.
Vorher kannst du bei ausgeschalteter Zündung mal prüfen ob sich alle
Umlenkrollen leicht drehen lassen.

*raeusper*
die keilriemen sollten doch gespannt sein oder?
also habe mich heute mal unters auto gelegt, wollte ja den einen keilriemen auflegen.
Aber nachdem ich nun mal die rollen usw. getestet habe, die sich auch alle brav drehen, ist mir links neben dem motor also beifahrerseite ein keilriemen aufgefallen der total locker ist, eigentlich haengt der nur noch. kann dass sein das sich alle wegen dem einen gelockert haben??