Re: skn-tuning für 1.8

[Phzycho]

Meint ihr die 19 Ps bringen was oder lohnt es sich net

Serien - Leistung 92 kW (125 PS)
Serien - Drehmoment 168 Nm
Mehr Leistung 14 kW (19 PS)
Mehr Drehmoment 20 Nm
SKN - Leistung 106 kW (144 PS)
SKN - Drehmoment 188 Nm


EUR 499,00

Vielen Dánk

Phzycho

[Bl(a4)ck]

19PS Mehrleistung wirst du sicherlich merken. Hört sich doch gut an und SKN ist ja auch ein guter Tuner.

Aber bedenke:

Wieviel hat dein Fahrzeug denn schon aufm buckel?
Welches Baujahr?

Wäre ja nicht so gut wenn du den letzten Geist aus deinem Motor bläst
Weil 19PS ja schon recht viel bei nem Sauger sind.

[Phzycho]

hm
km 39.000 km Opa-Fahrzeug
Bj 95
dürfte ehr aushalten oder :?

[Bl(a4)ck]

Na ja, die Laufleistung ist perfekt. Aber der Motor ist halt schon fast 10 Jahre alt. Normalerweise dürfte er das Aushalten. Am besten du rufst morgen einfach mal bei SKN an. Die werden dir dann schon sagen obs passt.

[Chris310]

19PS??? Wie solln dass gehn? Die haun dir doch den Drehzahlbegrenzer raus usw :?

[QuattroWarrior]

19 PS mehr allein durch Chiptuning beim 1.8 Sauger?

Unglaubwürdig und unseriös, auch wenn's von SKN kommt.

Das wäre eine Steigerung um über 15%, was völlig unrealistisch ist. Maximal die Hälfte wäre gerade noch glaubwürdig. Normalerweise ist die Rede von plus 5 bis 6%, allerhöchstens plus 8%.

Lass es bleiben. Selbst wenn die vielleicht 6 oder 7PS rauskitzeln können (mehr geht nur mit Chip nicht, glaub's mir): Was erwartest du dir von dieser brachialen Leistungssteigerung?


so long

QW

[mounty]

Hi

Geb die 499€ lieber MIR , da sind sie beser angelegt Gerade weils von SKN kommt würd ich da die Finger von lassen. Weiß nich wie die Leute immer darauf kommen das SKN nen guter sein soll :? .

gruß mounty

[Julian]

mounty schrieb am 15.11.2004 20:07:
Weiß nich wie die Leute immer darauf kommen das SKN nen guter sein soll

Haha, das sind immer die SKN-Angestellten oder der Chef. Das sind dann immer so Threads mit dem Titel "SKN gechippt - mein Auto geht wie die Hölle!" oder so ähnlich....

19PS/18Nm mehr sind lächerlich, bei einem Großseriensauger allein durch Chip nicht erzielbar.

[schwupp]

Armer 1.8er, Chip m.E. keine gute Idee. Aufrüsten auf 1.8t wäre möglich, auch wenn deren Turbos nicht eben durch Standfestigkeit glänzen. ( siehe TT-Fahrer.. ) Zudem ist der 1.8t unten rum auch nicht gerad die Lösung aller Fragen.

Ich persönlich würde schauen, dass ich einen kleinen MB-Kompressor + LLK nachrüsten kann. Nur niedrig, aber über den gesamten Breich aufladen. Wenn dann ein Chiptuner taugt, passt er die Mengengabe perfekt für schön harmonische dicke Drehmomentverläufe an, Drehzahl und Spitzenleistung sind nicht alles und die Kopfdichtung ist nachtragend...

Zumindest eine Idee, oder ? mfG!

[Phzycho]

Vielen Dank für die ehrlichen Antworten aber warum schreiben die dann so ein Scheiss von 19 ps. Werde es lassen dachte mir halt wenn es wirklich so wäre und der Motor das dauerhaft aushällt wäre es mir das Geld wert gewesen.

Vielen Dank

[S4_Biturbo]

ich kann den rat von mounty nur unterstützen bzw. bekräftigen:

lass die finger von SKN!

[QuattroWarrior]

Musst du jetzt wieder Begehrlichkeiten (nach ein paar wenigen PS) wecken?

Dann will ich auch noch was zu den Risiken auch beim Sauger-Chiptuning einwenden:
http://7797.rapidforum.com/topic=100884118568 (zum Sauger speziell siehe Seite 2)


so long

QW

[Julian]

Na Manuel, hast Dir mal wieder selbst ein Ei gelegt? 8)

Das sind mal wieder die typischen SKN-Werbesprüche, die man in x-Foren querbeet liest. Man sieht auch genau, daß hier nur etwas die Drehzahlgrenze angehoben wurde (Haha..."Drosselung über Zündung") und das Gaspedal anders angesprochen wird. Der Motor hat somit die gleiche Leistung wie vorher, nur das Gaspedal steuert die Drosselklappe etwas agressiver an.
Aber soetwas kann man auch mit vagcom machen und nicht 345€ einsacken.

Auf den Prüfstand hat er sich wohlweißlich nicht getraut...

Tuning an einem Sauger wenn dann NUR mit Chip UND Hardwaretuning, alles andere ist subjektiver Humbug!

Wende Dich mal an Crahspilot, der hat seinen 1.8er wenigstens vernünftig "bearbeitet".

Hier das Geseihere von dem Kerl:

Hallo an alle 20V ohne Turbo. Bin grad von SKN zurück und kann nur sagen es ist die HÖLLE . Werde morgen bei Seat einen " Waffenschein " beantragen. Er dreht viel schneller hoch und oben geht er über 7000 Umdr.

Kann auch nicht sagen wieviele PS es genau gebracht hat, weil SKN auch nur so ca. 14-19 PS angibt. Aber er geht jetzt richtig zur Sache,sind schon fast die Werte von meinem Golf 3 16 V

Wie ich es mir schon dachte und auch die Aussage von SKN war hat sich an der Endgeschwindigkeit nicht sehr viel getan

[zehner]

Julian schrieb am 20.11.2004 09:01:
Tuning an einem Sauger wenn dann NUR mit Chip UND Hardwaretuning, alles andere ist subjektiver Humbug!

ich würde dir vorschlagen, wir veranstalten mal ein kleines treffen mit einem serien-2,8 v6 30v und mit meinem (mit chip). dann schaust du dir einfach mal den unterschied an!
chiptuning beim sauger bringt etwas, allerdings muss der chip sorgfältig gemacht sein und der programmierer braucht sicher etwas mehr erfahrung als beim turbo.
dass die ebay-chips nichts bringen und ein chip beim 1,8 sauger sinnlos ist, ist logisch.
ich habe übrigens noch kein E-gas, was die manipulation letzteren ausschließt. drehzahlbegrenzer ist auch unangetastet (obwohl ich bei vmax in den begrenzer komme).


@Phzycho: ich würde mir beim 1,8er das geld aber auch lieber sparen und stattdessen das ersatzrad rausschmeißen und nur noch halbvoll tanken - dann geht das auto wahrscheinlich besser als vorher mit dem chip!

[Julian]

zeher schrieb am 20.11.2004 12:34:
und ein chip beim 1,8 sauger sinnlos ist, ist logisch.

Aha und beim 2.8 wäre es unlogisch?

[zehner]

mein tuner hat knappe 7% mehrleistung rausgeholt, das sind 15 ps.
beim 1,8er wären es dann vielleicht 8 ps? und mein tuner hat sich echt zeit genommen und sogar von sich aus kostenlos noch einen zweiten chip gemacht, obwohl ich vorher schon zufrieden war - das ist denke ich nicht der regelfall! normalerweise bekommst du irgendeinen chip reingeklatscht, wo vielleicht bloss ein bischen was am sprit gedreht wurde, und das wars. für das geld, nein danke.
wie ich schon gesagt habe, reserverad raus und tank nur noch halb voll bringt genausoviel.

es kommt beim tuning einfach darauf an, was du erwartest! wer bei seinen kumpels die leistungssteigerung eines tdis oder turbo-benziners gesehen hat und ähnliches erwartet, der wird mit dem saugertuning nie glücklich.


wie gesagt, mein angebot steht, ich zeige dir gerne, was beim sauger geht.

[Julian]

zeher schrieb am 20.11.2004 13:09:
wie gesagt, mein angebot steht, ich zeige dir gerne, was beim sauger geht.

Hm, Du warst ja nicht bei SKN oder ist Tunetec =SKN? Oder warum verteidigst Du nun die 19PS@1.8er so standhaft?

Dankeschön für das Angebot, nehme es gerne wahr, aber etwas Programmier-Input Deines Tuners wäre natürlich auch interressant, was er außer Zündzeitpunkt und Einpsrtzmenge noch verändert hat.

[zehner]

ehrlich gesagt kenne ich skn garnicht...
tunetec hat damit jedenfalls nichts zu tun (soweit ich weiss).

na und die 19 ps verteidige ich doch garnicht, ich glaube nichtmal, dass die auch nur im ansatz stimmen... wenn das so rübergekommen ist, war nicht meine absicht! 19ps beim 1,8 sauger - möchte ich sehen.

mein angebot ist wirklich ehrlich gemeint und nicht einfach nur, um dir zu zeigen, dass du falsch liegst. diese geschichte, dass chip beim sauger quark ist, ist halt die geläufige meinung. trifft in der regel ja auch zu. aber du weisst ja, ausnahmen bestätigen die regel.
kleine sauger würde ich nie einem chiptuning unterziehen, das ist wirklich rausgeschmissenes geld.

[Julian]

zeher schrieb am 20.11.2004 13:32:
mein angebot ist wirklich ehrlich gemeint und nicht einfach nur, um dir zu zeigen, dass du falsch liegst. diese geschichte, dass chip beim sauger quark ist, ist halt die geläufige meinung. trifft in der regel ja auch zu. aber du weisst ja, ausnahmen bestätigen die regel.

Naja kommt halt darauf an, was man erwartet.

Nur Chip: Ansprechverhalten vom Sauger
Chip & Hardwaretuning: Leistung/Drehmoment & Ansprechverhalten
Nur Hardwaretuning: Leistung/Drehmoment, je nachdem auch besseres Ansprechverhalten.

Um Mehrleistung beim Sauger zu erzeugen, mußt Du mehr Luft und Treibstoff in die Brennräume schaffen.
Wie geht das beim Sauger? Entweder die Ventile öffnen früher (geht aber nicht mit Chiptuning) oder der Druck der angesaugten Luft wird erhöht (geht auch nicht weil Sauger).
Gedeckt wird der höhere Luftbedarf zu 99% über höhere Drehzahlen, sodaß die Abregelung nicht so früh eingreift. Die KW dreht ja schneller und somit wird auch mehr Luft gefördert.

Dann hast Du noch das Problem, daß Du einen Spagat zwischen besseren Durchzug und höherer Endgeschwindigkeit machen mußt. Also den ZZP entweder verfrühen oder verspäten. (geht mit Chiptuning). Aber was will der Kunde? Meist beides oder?

Die Einspritzmenge kann auch etwas angehoben werden und die Vollastregelgung früher deaktiviert werden. Das hat aber zurfolge, daß der Motor etwas raucht, weil er zu fett läuft und die Kerzen versulzen/verschmelzen undd er Kat früher ablebt.

Der Fahrer kann man viel vorgaukeln, habe ich mit vagcom schon oft genug an Leuten ausprobiert. Nur das Gaspedal etwas anders justiert und alle waren der Meinung der Motor hat 10-20PS mehr....haha.....sonst war aber alles Serie und keiner hats gemerkt...

Dein Angebot ist super, das Problem ist nur ein zu Deinem vergleichbares Fzg. zu finden.

P.S.: Ich will Deinen Tuner auch nicht in den Schmutz ziehen (kenne seine Arbeit nicht), nur das Rum-Gewerbe von SKN nervt mich seit längerem gewaltig. Ich weiß nicht, warum die das bei SKN so nötig haben.

[icke2222]

Weil keiner mehr hingeht?