Re: A4>> 190 PS chippen nicht möglich...........

[Razor]

Frag doch mal bei Oettinger an...die haben eine verstärkte kupplung im Programm. Ich glaube nicht das die Kupplung an sich so teuer ist..vielleicht 300-400€ + Einbau :?

[mounty]

Hallo

Also eine Serienkupplung kostet für deinen etw 302€ Komplett, also Druckplatte,Mitnehmerscheibe und Ausrücklager. Ne verstärkte wird etwas teurer sein denke mal so 50 bis 100€.
Über die Einbaukosten kann ich leider Nix sagen.

gruß mounty

[SBrimmers]

@NICO

Die Einspritzdüsen geben mehr Sprit rein, klar, aber mit Haltbarkeit hat das nun wirklich nix zu tun.

Die Einspritzduesen koennen schon was mit der Haltbarkeit zu tun haben.
Da beim Chiptunen gerne etwas mehr Benzin (fetter) eingesprizt wird um den Motor zukuehlen. Wen die Normalen das eben nicht mehr schaffen steigt die Motortemperatur was mit sicherheit nicht gut fuer die Haltbarkeit ist.

@PIT20

Und was ist dann ein Honda Integra Type-R 1.8 mit serienmässig 190 PS? (ohne Turbo, ohne Kompressor oder sonstiges!)

Naehmaschine. Soll heissen die Leistung wird durch hoehere Drehzahlen erreicht. Besser find ich noch den Honda S2000 2 Liter 240 PS bei 8300 U/min. Was beim Sauger die lezte alternative fuer Leistungssteigerung ist. Siehe F1 3 Liter Sauger 900 PS bei 19000 U/min.
Honda nuzt da die Erfahrung vom Motorrad um drehzahlfeste Motoren zu bauen.
Wie lang so ein Motor haelt wen die Drehzahl auch genutzt wird sei mal dahingestellt. Im allegemeinen hat Honda aber immer gute und Langlebige Motoren gebaut.

MFG
Stefan

[Nico]

@NICO

Die Einspritzdüsen geben mehr Sprit rein, klar, aber mit Haltbarkeit hat das nun wirklich nix zu tun.

Die Einspritzduesen koennen schon was mit der Haltbarkeit zu tun haben.
Da beim Chiptunen gerne etwas mehr Benzin (fetter) eingesprizt wird um den Motor zukuehlen. Wen die Normalen das eben nicht mehr schaffen steigt die Motortemperatur was mit sicherheit nicht gut fuer die Haltbarkeit ist.

Das ist natürlich richtig. Ich habe es aber auf den Betrieb des Turboladers bezogen. Und bei dem ist es bei Betrieb außerhalb der gesunden Kennlinie sekundär, ob die Bauteile IM Motor etwas Hitze weniger abbekommen.

Mal davon abgesehen, daß ohne die neuen Düsen die Leistung gar nicht erreicht werden kann.
Außerdem greift das Steuergerät bei den Einspritzwerten ja sowieso ein. Bei den früheren 1,8T wurde bei Volllast generell auf fett gegangen, um den Motor zu schützen (keine Sensoren im Abgastrakt). Deshalb haben sie am Anfang bei Vollgas ja auch so gesoffen!


Gruß Nico

[Razor]

Früher?? Also meiner braucht bei TopSpeed ca 35 Liter Momentanverbrauch

[Tweety]

35 Liter..... :?
was das denn ????

Haben letztes Jahr über 250 Kilometer einen 730 geärgert
Da war der Verbrauch aber gerade mal bei 13,7 Litern, trotz Bleifuß

[Babsi]

Hallo Leute,

also von einer Kupplung wurde mir schon von vielen Seiten abgeraten. Da Wäre das Einparken ein Problem
Die 230PS sind beim mtm Tuning stabil. Kann das seit gestern aus eigener Erfahrung vermelden.
Cu Babsi

[Razor]

35 Liter..... :?
was das denn ????

Haben letztes Jahr über 250 Kilometer einen 730 geärgert
Da war der Verbrauch aber gerade mal bei 13,7 Litern, trotz Bleifuß

Ich rede ja auch vom Momentanverbrauch bei 250km/h net vom Durchschnitt


@Babsi
Hat die Auspuffanlage bei dir 10PS gebracht? Hast du messen lassen?? Bin nämlich auch am überlegen wegen der Oettinger Anlage

[Razor]

@Babsi
danke für die Antwort :?

[Babsi]

@razor, sorry habe von Thread nichts mehr gesehen, ja hat 10PS Minimum gebracht.
Cu Babsi

P.S. war aber noch nicht auf dem Leistungsprüfstand

[DieKatie]

Bei den früheren 1,8T wurde bei Volllast generell auf fett gegangen, um den Motor zu schützen (keine Sensoren im Abgastrakt). Deshalb haben sie am Anfang bei Vollgas ja auch so gesoffen!

Bei den früheren heißt was? 97er mit am Start?

Lieber Gruß,

Katie

[Razor]

ich denke mal das die 150ps Turbos gemeint sind...vielleicht die bis zum Facelift :?

[Babsi]

Der 1.8T säuft bei Volllast immer noch. Aber dafür rennt er auch.
Mein nächster Schritt wird der K04 Turbo sein und davor noch die S4 Bremsanlage.
Cu Babsi

[DieKatie]

Hm, ich konnte bis dato eh nicht nachvollziehen, woher alle diese niedrigen Verbrauchswerte holen...

Vollgetreten säuft der Audi nämlich gepflegt genauso viel wie der 7er BMW meiner Mutter.
Und schleppt dabei ja noch deutlich weniger Gewicht mit sich rum.

Naja, von den ja doch recht sparsamen 10-11l auf 100km bei übelster Prügelung meines kleinen, lieben Renaults muß ich mich wohl verabschieden.

Ach was soll's - ich habs ja...

[User gelöscht!]

@babsi
langsam müsstest du doch vom preis her beim s4 angelangt sein oder? frag mich eh, warum du nicht gleich den s4 genommen hast bzw. nicht einfach einen 2,7T oder 4,2 umbau machst anstatt den 1,8T zu hochzuzüchten.

[Babsi]

Hallo,

ganz einfach, der S4 ist nicht mein DIng, ( 8 Zylinder und ohne Turbo) außerdem stehen die meisten nur in der Werkstatt, und einen alten S4 wollte ich nicht, da mir der 8E Avant besser gefällt und ein RS4 in misanorot mit Vollausstattung wäre zwar genial aber entweder zu Traumpreisen oder runtergeschrubbt mit 100000km oder mehr. Dann lieber einen 1.8T und wenn der den Geist aufgibt einen 2.7T als Austauschmotor mit Getriebe. Der Umbau wird dann zwar teuerer aber man kann bis dahin ja noch sparen.
Cu Babsi

[Julian]

ganz einfach, der S4 ist nicht mein DIng, ( 8 Zylinder und ohne Turbo)

Hab heute mal einen S4 8E nen kleinen Ampelstart hinlegen gesehen (mußte unbedingt vor dem Gegenverkehr abbiegen), der Sound war schon geil. Nur den RS6 fand ich noch etwas kerniger...aber der S4...top!

[Babsi]

Hallo,

@Julian Sound ist nicht alles, habe ich übrigens auch. Sondern einfach der Abzug und der ist beim 2.7T schöner als beim V8 . Aber wie gesagt Geschmacksache.
Cu Babsi

[Insanity]

Sondern einfach der Abzug und der ist beim 2.7T schöner als beim V8

@Julian

erinnert mich an unser Gespräch im Café

[Julian]

@Julian Sound ist nicht alles, habe ich übrigens auch.

Jo, will Dir auch Dein Auto nicht schlecht machen! Versteh das bitte nicht falsch.
Aber 4.2Liter zu 1.8 ist schon ein dezenter Unterschied...Auspuffanlage hin oder her...

@Insantiy:
Na klar! Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, als durch noch mehr Hubraum...