Phaeton Luftleitbleche auch bei einer S4 B6 Anlage

[Coolfroschi]

siehe Überschrift

Alles klar! Ich Depp!

Coolfroschi

[Blue Snaggletooth]

Hi

Es gibt beim Phaeton 3 Verschiedene Bremsen an der Vorderachse, die 16'' hat 323x30mm Bremsscheiben so das deren Bleche nicht passen werden. Die Bleche der 17'' Bremse mit den 360x34mm Scheiben könnten passen. Die von der 18'' 8 Kolben Bremse mit den 365x34mm Scheiben sind die gleichen Bleche wie die von der 17'' Bremse!! Wenn sie ZUVIEL Überstehen kann man sie ja evtl etwas bearbeiten, was zum Anpassen an die A4 Radlagergehäuse eh ein wenig gemacht werden muss.

gruß

Also ich habe nun beide Versionen der Bleche hier.

3D0 615 311/312 B 16"
3D0 615 311/312 C 17"/18"

Beide Bleche sind identisch 370mm.

Ich hätte erwartet das das Blech für die 16" Bremse kleiner ist.
Ziemlicher Mist, ich brauche was für die original S4 Scheibe.
Ich muss dazu sagen, das Audi meine "B" Bleche umgelabelt hat, es sind die entfallenen "A" Bleche, die aber durch "C" ersetzt wurden und nicht durch "B".
Ich habe also noch Hoffnung, das es "B" Bleche gibt die kleiner sind.
Werde es morgen reklamieren, mal sehen ob die verstehen was ich meine.

[mounty]

Hi

Es gibt keine Bleche mit dem Luftschlitz und der befestigungsmöglichkeit für die Luftleitschaufel die kleiner sind bzw für die 345x30mm S4 Bremse passen. Passende Bleche sind eben die vom S4, die dann aber eben nicht die Belüftung haben.
Deswegen schrieb ich ja auch das die größeren Bleche dann bearbeitet werden müssen wenn sie Viel zu Groß sind.

gruß

[Blue Snaggletooth]

Dann verstehe ich aber nicht warum die Bleche für die 16" Bremse eine andere Teilenummer haben.
Naja macht nichts

[t-quattro]

kleiner hinweis, für leser die später den thread lesen und erfahrungen sammeln:

...und wann baut ihr die naca düsen / unterboden ein?

ohne geschlitze oder zur not auch gelochte scheiben sind die deckbleche echt der bringer
-

[Black_A4]

kleiner hinweis, für leser die später den thread lesen und erfahrungen sammeln:

...und wann baut ihr die naca düsen / unterboden ein?

ohne geschlitze oder zur not auch gelochte scheiben sind die deckbleche echt der bringer
-
irgendwelche nbl sachen sind mir zu wider und entsprechen nur einen minderen intellekt.

bin off.

Statt hier so dumme Sprüche zu kloppen solltest du vielleicht eher was zum Thema beitragen.

@Mounty und Snaggletooth
Ich bin jetzt noch nicht wirklich schlauer, welche Teile brauche ich denn jetzt genau damit ich das ganze an einem B5 in Verbindung mit einer S4 B6 Bremsanlage montieren kann? Das die Bleche nicht direkt passen ist mir klar aber etwas nacharbeiten sollte ja nicht das Thema sein. Ich glaub die S4 B6 Bleche passen auch nicht ohne weiteres an den B5, zumindest sah das so aus als ich sie angehalten habe. Vielleicht haben aber auch die S4/RS4 B5 Achsschenkel andere Bohrungen, das sehe ich aber dann wenn ich meine Achsschenkl habe.

[Boki]

Statt hier so dumme Sprüche zu kloppen solltest du vielleicht eher was zum Thema beitragen.

Mach dir nichts draus.

Mal ne Frage, wie sehen denn die Belüftungsschlitze aus? Hat einer mal ein Bild von den Ankerblechen?

[mounty]

Hi

Hier ist ein Bild von den Blechen [img width=400 height=300]http://www.audi-speed.com/club/data/ASC%20Bremsenhaendler/NBL_AST1.JPG[/img]

Die org S4/B6-B7 Bleche haben die Belüftungsöffnung Nicht, sie sind geschlossen wie ALLE anderen Bremsbleche die sonst verwendet werden.
Auf dem Bild kann man auch sehen wie sie bearbeitet werden müssen damit sie an den Radträger passen.

gruß

[Blue Snaggletooth]

@ Black_A4

Wie wir alle wissen passen die Phaeton Bleche nicht ohne weiteres aber alle anderen Bleche in der entsprechenden Größe auch nicht.
Also kann man auch ruhig auf die Phaeton Lösung umbauen.

Du kannst jegliche Teile Nr. der Phaetonbleche nehmen, es kommt eh immer die gleiche Type.
Bei uns total egal ob es da geringfügige Abweichungen gibt.

[Black_A4]

@Mounty
Hast du die Bleche selber bearbeitet und wenn ja was hast du da in etwa geändert?
Ps: Wie sieht denn das Gewinde aus

@Snaggletooth
Alles klar dann werde ich den Kram bei Gelegenheit mal bestellen.

Hat einer von euch vielleicht noch einen groben Preis damit ich weiß was auf mich zukommt?

[mounty]

@Mounty
Hast du die Bleche selber bearbeitet und wenn ja was hast du da in etwa geändert?
Ps: Wie sieht denn das Gewinde aus

Hat einer von euch vielleicht noch einen groben Preis damit ich weiß was auf mich zukommt?

Hi

Klar hab ich die selber bearbeitet, das rechteckige Loch unten musste reingeschnitten werden. Die Größe brauchte ich ja nicht Ändern da ich ja die 365er RS4/B7 Scheiben fahre, wobei ich auch an der Größe bei den 345er Scheiben nix machen würde denn die sind ja nur an jeder seite 10mm Kleiner als die 365er bei denen die Bleche passen.

Wie soll welches Gewinde aussehen??

[t-quattro]

Ich will ja nicht immer querschießen und weil meine Andeutungen als wenig hilfreich empfunden werden, möchte ich nur einen "Denkanreitz" geben.

Frag erstmal den TüV/Dekra ob er dir beim nächsten Mal ein "ohne Mängel" erteilt.

Bei uns spinnen die, wenn kein Deckblech vorhanden oder mit Kühlschlauchanlagen verbunden sind.

Desweiteren ist es mir egal was ihr anbaut, jeder soll seine Erfahrungen sammeln,

[mounty]

Frag erstmal den TüV/Dekra ob er dir beim nächsten Mal ein "ohne Mängel" erteilt.

Bei uns spinnen die, wenn kein Deckblech vorhanden oder mit Kühlschlauchanlagen verbunden sind.

Desweiteren ist es mir egal was ihr anbaut, jeder soll seine Erfahrungen sammeln, nur wenns um NBL geht, dann hat es nix mit AUDI A4 zu tun.

Also, erstens wird NIX abgebaut, sonder AN und zweitens sind Keine Kühlschläuche verbaut, da wir ja deswegen eben die Nacadüsen nicht einbauen die dann Schläuche zur gezielten Belüftung brauchen. Noch fahren wir ja keine Rennwagen auf der Straße

Außerdem ist die NBL eine Original VAG Lösung die bis 2004 noch an Neufahrzeugen nachgerüstet wurde, auch bei A4 Modellen. Es gibt einen Umrüstsatz beim Händler bzw im Ersatzteilkatalog zu finden.

Drittens wurden diese Phaetonbleche schon mehrfach verbaut und ich hab noch in keinem Forum, grad bei audi-speed.com wo du ja auch bist, über Probleme mit den Blechen beim TÜV gelesen oder gehört.
Meine Bleche wurden übrigens damals beim Umbau der Bremsanlage verbaut und der Prüfer hat sich alles bei einbau der Bremsanlage angeschaut und keinen Einwand gehabt.
Meiner Kenntniss nach wird auch nur das FEHLEN von Blechen, wo eigentlich welche vorhanden sein müssten oder Beschädigte Bleche beanstandet.
Das ganze wird anscheinend beim Passat der ja die gleiche Plattform wie der A4 hat immer noch nachgerüstet wie man im Passat Forum nachlesen kann

Bei den Phaeton Blechen gehts aber um die gezielte Bremsscheibenbelüftung die ein wenig zur Verbesserung der Standfestigkeit der Bremse beitragen soll und es meiner Erfahrung nach auch tut. Ob man es sich nun anbaut oder nicht ist ja schleißlich jedem Selber überlassen und bei Zweifeln kann man ja vor Ort seinen TÜV befragen ob der was dagegen hat.
Weiterhin ist es auch fraglich ob man es bei einem 2,6er der nun schon mit einer größeren Bremse ausgerüstet wird noch machen MUSS, da die neueren Bremsanlagen ja inzwischen doch an Standfestigkeit gewonnen haben im Gegnsatz zu den Älteren Anlagen denn wenn ich sehe wie die Aktuellen Autos (B7) bremsen hätte ich mir so eine Bremse damals beim Kauf meines S4 als Serienbremse gewünscht.

[t-quattro]

danke, wieder was gelernt.

was mir noch im kopf schwebt ist die frage, warum man die orginalen nicht so modifizieren kann. schlitz fräsen, auffräsen und dann die plast annieten.
-
@ monty, den lacher hatte ich dann wohl auf meiner seite, muss dir wohl irgendwann mal einen ausgeben.

[Aggregat 4]

Hi

Es gibt keine Bleche mit dem Luftschlitz und der befestigungsmöglichkeit für die Luftleitschaufel die kleiner sind bzw für die 345x30mm S4 Bremse passen. Passende Bleche sind eben die vom S4, die dann aber eben nicht die Belüftung haben.
Deswegen schrieb ich ja auch das die größeren Bleche dann bearbeitet werden müssen wenn sie Viel zu Groß sind.

gruß

Dumme Frage, inwiefern bzw was muss ich denn bei den Phaeton-Blechen bearbeiten, damit sie bei den 345er Scheiben passen?

[Black_A4]

Also beim B5 musste ein Stück ausgeschnitten werden damit das sauber auf dem Radlagergehäuse sitzt. Sieht man oben auf dem Bild sehr schön, dass dort ein viereckiges Stück ausgeschnitten wurde. Beim B6 weiß ich es nicht, das siehst du aber wenn du die Teile mal anhällst. Ist nichts wildes

[Aggregat 4]

Ok, ich danke dir.

Werde mir die Teile wohl auch holen.

[A4-Avant-FSI]

Ok, ich danke dir.

Werde mir die Teile wohl auch holen.

laß es doch sein...oder wird dein Auto in Zukunft die 300PS Mauer durchbrechen?

selbst bei meinem Schwergewicht hab ich keine Fadingneigung festgestellt...

[Black_A4]

laß es doch sein...oder wird dein Auto in Zukunft die 300PS Mauer durchbrechen?

selbst bei meinem Schwergewicht hab ich keine Fadingneigung festgestellt...

Ja aber schaden kann das auch nicht und wenn man eh neue Bleche braucht dann kann man die auch verbauen

[A4-Avant-FSI]

um Himmels willen...will ihm ja nichts vorschreiben

nur in der PS-Klasse find ichs einfach überflüssig...