8D/B5: Mein A4 1.8 geht auf gerader Strecke nur noch 180 km/h

[SI0WR1D3R]

Nö du, hab leider echt keine Zeit wegen Schule Referat, und Arbeit!

Und zudem müsste ja immer jemand mitfahren, das is auch noch n Prob, weil Dad und Mum zur Zeit auch genug zu tun haben.... Werd ich dann mal im Februar nach meinem Gebi machen... Dann spielt das alles keine Rolle mehr!

Weißt du schon welches Öl du verwendet hast, und wegen dem Luftfilter, wie du das gemacht hast??

Grüße

Wolfgang

Soderlei...


Bin heutem al beim gewesen.... 66,46 Euro hat es gekostet,

01290000 Eigendiagnose: Datenspeicher auslesen 115 14,00
01290099 Messwerteblock gelesen 115 21,00
99999999 Schlauch für Drosseklappe ersetzt 115 0,00
99999999 Grundeinstellung Drosselklappe 115 14,00

TRAGLENKER LINKS U RECHTS SIND AUSGESCHLAGEN!

059130329 0,500 Schlauch 6,05
073133382 1 Stutzen 0,80

Leistungsdatum: 16.01.2008

So.. naja..

66,46 (T) Euros für das bissle Dingens da.... eig ja schon ne frechheit...

War ja eig nur dorten, um nachsehen zu lassen ob der LMM etc defekt ist, oder dergleichen.. Drosselklappe ganz öffnet, etc.. dann mussten die ne Testfahrt machen...

Auf genau 20 Km haben die beiden (1 frischer Geselle & 1 Lehrling vom 3ten) 2,5 Liter rausgepowert....

Kann des sein dass der Unterdruckschlauch für 50 cm 6 Euro kostet?

Also er zeith irgendwie schon besser an, bzw ich meine es eben, aber ist es normal das man von 1500 - ca. 2800 nen richtigen schub merkt, und dan eher n langesmes hochdrehen, ohne ein (ok evtl leichtes) drücken in den rücken?



Grüße

Wolfgang

[Tommy]

Also meiner hat knapp 350 000 km gelaufen. Mit den Avus Felgen mit 225er Reifen komm ich mit Wind auf gute 190 - 200 km auf der graden.

Mit meinem OZ Sommerfelgen und 225 Reifen hatte ich nie Probleme auf die 220 km zu kommen. Vielleicht liegts bei dir auch an der Bereifung ?

[DrGrey]

Für nen Benziner ists doch normal dass er besser zieht umso höher er dreht, oder?
vielleicht is dein LMM auch noch hinüber

[SI0WR1D3R]

Für nen Benziner ists doch normal dass er besser zieht umso höher er dreht, oder?
vielleicht is dein LMM auch noch hinüber

neee. falsch verstanden (oder ich habs falsch erklärt)..

ab den 3.5 is dan eig kein so "krasser" schub mehr... eher n konstantes durchziehen..

Achja.. ich habe 195iger Reifen drauf... dann müsste meiner ja gleich 250 gehen!

Wegen dem Lmm.. dar müsste doch bei der "während der Fahrt " Diagnose aufgefallen sein, oder? Der GEselle hat mir gesagt sie haben den LMM auch mal abgesteckt, und es war nichts zu merken!

Grüße

Wolfgang

[aerox]

ab den 3.5 is dan eig kein so "krasser" schub mehr... eher n konstantes durchziehen..

Ist ja auch ein Saugiiiiii und kein Turbiiiiii

[SI0WR1D3R]

Ist ja auch ein Saugiiiiii und kein Turbiiiiii

aber dass er dann in dem drehzahlbereich schlechter geht als "untenrum" kann doch auch nicht sein... obenraus kommen ja erst seine 125 ps.. oder??

Grüße

Wolfgang

[aerox]

Du hast doch gesagt das er anzieht und dann gleichmäßig durchzieht, oder?

[V6Chris]

Was erwartest den mit 125PS? Das er dich ab 3000 U/min hinten zur Rückbank drückt?

[SI0WR1D3R]

Was erwartest den mit 125PS? Das er dich ab 3000 U/min hinten zur Rückbank drückt?

naja... n leichten leistungszuwachs würd ich mir schon erwarten!

zudem ich echt den eindruck habe, das irgendwas noch nicht stimmt....

entweder der LMM, oder die Drosselklappe, das sich diese evtl nicht ganz öffnet!

Grüße

Wolfgang

[aerox]

Ab in ATU Drosselklappenreiniger von Liqui geholt, sauber gemacht und eingestellt

[SI0WR1D3R]

Ab in ATU Drosselklappenreiniger von Liqui geholt, sauber gemacht und eingestellt

schon geschehen!

anzug wrude besser, spritverbrauch ging runter.....

aber immer noch nicht so,dass ich dmit zufrieden bin!

Grüße

[aerox]

Zufriden wirst du mit der Leistung nie denn davon kann man nicht genug haben und irgendwann gewöhnst dich halt dran und er kommt dir langsamer vor aber guck mal auf die Nadel

[SI0WR1D3R]

Zufriden wirst du mit der Leistung nie denn davon kann man nicht genug haben und irgendwann gewöhnst dich halt dran und er kommt dir langsamer vor aber guck mal auf die Nadel

nadel.. soll sich die rühren??

[DrGrey]

lass deinen Beifahrer deinen Tacho filmen wie du richtig von 0 auf 100 hochziehst, vergleichs mit der Werksangabe, wenn du 10 sekunden brauchst is alles im Reinen

[SI0WR1D3R]

lass deinen Beifahrer deinen Tacho filmen wie du richtig von 0 auf 100 hochziehst, vergleichs mit der Werksangabe, wenn du 10 sekunden brauchst is alles im Reinen

hmm.. ok dann wird wohl alles passen....

Grüße

Wolfgang

[Julian]

So und da hier nichts mehr vernünftiges rauskommt... --->Schloß.

[SI0WR1D3R]

Hi!

Ist die Fortsetzung des Threads http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=49811.0/ .. da ich noch einige weitere Fragen dazu habe!

Wenn ich jetzt beim Gasgeben das Gaspedal ganz durchdrücke, gibt es eine Art ruckeln, also er fällt kurz mit der Drehzahl, bremst also, und dann beschleunigt er wieder....

dieses Ruckeln ist in jedem Drehzahlbereich festzustellen, ob kurz vor 6000, oder unterhalb der 2000.

Zuden Antworten (http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=49811.0/ <= hiervon) das der LMM kaputt sei: Wie stelle ich dies fest? Das Diagnosegerät beim Freundlichen hat nichts in Verbindung dessen angezeigt! ( nur Addaptionsgemisch oder sowas... lag an einem Unterdruckschlauch).

Kann ich den LMM einfach mal abstecken, und fahren, ob es einen Unterschied gibt??

Sry Julian... aber da du den anderen geschlossen hast

Grüße

Wolfgang