8D/B5: Âchsmanschette tauschen zum x-ten, aber wie geht es am besten???

[MrNett]

Hallo,

nun ist bei mir auch die Achsmanschette gerissen. Nachdem die Werkstatt meines Vertrauens leider personell unterbesetzt ist, muß ich die da selber wechseln. Es handelt sich um die radseitige Manschette auf der Fahrerseite!

Nun habe ich mich mal im Internet versucht schlau zu lesen und muß sagen, daß ich 10 Wege gefunden habe, wie man die Achsmanschette Wechseln kann. Leider waren die Wegen extrem kompliziert bis hin, daß der Wagen dann neu vermessen werden muß.

Also wie geht es am besten und schnellsten? Vielleicht kann ja jemand zu meiner Idee was sagen:

1. Reifen gerade und Lenkradschloss einrasten lassen.
2. Rad ab.
3. Schraube lösen und halb rausdrehen.

4. Mit einem Hammer auf die Schraube schlagen, damit sich die Wellen aus dem Gelenk löst!?!!? Oder kann man die Welle irgendwie aus dem Gelenk drücken damit das Lager nicht auseinander fällt?


5. Manschette tauschen und wieder zusammen bauen!


Kann das so funktionieren oder muß da was anders gemacht werden?

Gruß

[checker01]

so kompliziert war das bei mir gar nicht.
Rad ab, Schraube raus, dann von innen das Gelenk mit einem Hammer von der Welle runtergeschlagen, alte Manschette raus, neue Manschette rein, Welle wieder einführen, Schraube rein, mit Fett füllen, Manschette mit einer Schlauchschelle fest machen, Rad drauf, fertig !

[MrNett]

Klingt sehr einfach!

Mal schauen ob es nachher klappt!

Sonst noch wer Tips?

[MrNett]

Hallo,


also nach 6 Stunden rumgekloppe auf das Gelenk, haben wir (4 Mann) aufgegeben. Wir haben die Welle nicht aus dem Gelenk bekommen.

Gruß

Michael

[Black_A4]

Hallo,


also nach 6 Stunden rumgekloppe auf das Gelenk, haben wir (4 Mann) aufgegeben. Wir haben die Welle nicht aus dem Gelenk bekommen.

Gruß

Michael

Hast du die unteren Lenker denn gelöst damit die Antriebswelle überhaupt genug Platz halt um raus zu gehen?

[Coolfroschi]

Hallo,


also nach 6 Stunden rumgekloppe auf das Gelenk, haben wir (4 Mann) aufgegeben. Wir haben die Welle nicht aus dem Gelenk bekommen.

Gruß

Michael

Das geht! 2 Mann sind aber von nutzen: einer hält Gelenk + Welle gerade, der andere schlägt. Gummi + Stahlhammer sind aber nix, Gummi = zu weich, Stahl = verdellert das gelenk! Im Baumarkt gibt es so Hammer mit Plastikaufsatz --> genial!

Coolfroschi

PS:

Hast du die unteren Lenker denn gelöst damit die Antriebswelle überhaupt genug Platz halt um raus zu gehen?

[mounty]

Hi

Sorry aber mit Aus und einbau der kompletten Antriebswelle bin ich mitn wagenheber vor der Garage in spätestens 1 1/2 std mit dem tausch der manschette fertig. Sind 8 Schrauben und gut ists. dann kannste se vernünftig in Schraubstock einspannen und bekommst das gelenk auch so runter das man es wieder verwenden kann, was nach 6 std drauf rumkloppen vielleicht fragwürdig ist.

[MrNett]

@mounty


bist Du gerade im Norden??? Dann darfst Du das gerne. Habe auch eine Hebebühne. Zahle auch dafür

[mounty]

@mounty


bist Du gerade im Norden??? Dann darfst Du das gerne. Habe auch eine Hebebühne. Zahle auch dafür

Hi

Jau bin ich, aber nur noch bis Mittwoch, Donnerstag geht der Flieger zurück. Aber schrauben is bei mir momentan nich, da ich erkältungsmäßig auf Sofa verbannt bin und versuch bis Do wieder auf die beine zu kommen. Kann mich ja daneben stellen und Anweisungen geben , die gibts dann umsonst

[MrNett]

dann komm rum. Halle ist sogar beheizt

[corny580]

Jungs kann mir einer sagen was die Schrauben an der Getriebeseite der Antriebswelle für eine Größe haben?…

Danke Ronny

[Teddy1210]

Sind 6 Vielzahnschrauben Gewinde M8
Audi original XZN M10
Manche Zulieferer XZN M12

Ist zumindest beim Vierzylinder so

Gruß Robert

[Catana]

Stimmt sind immer 6 Schrauben pro Welle.

Alle 4-und 6 Zylinder haben M8 Schrauben, ausgenommen alle TDI und die S, RS-Modelle die haben M10 auch Fahrzeuge mit Automatik haben teilweise M10er Schrauben.

[s4phil]

@Ulf: Nicht dass du die Schweinegrippe hast?

@Themenstarter: Nehm die kompl. Antriebswelle raus. Geht Kinderleicht bei der 4-Lenker VA. Brauchst dazu auch keinen Querlenker lösen. Wie gesagt, dann in Schraubstock einspannen und schon geht das ganz gut. Ich nehme dazu immer einen Alu-Hammer.

Achte noch auf die 2 kl. Teile die in der Manschette auf der Welle sitzen.
Den Sprengring kannst auch gleich mit neu machen, ist ja meistens in den kompl.-Sets dabei.


Grüße

[TR]

Alle 4-und 6 Zylinder haben M8 Schrauben, ausgenommen alle TDI und die S, RS-Modelle die haben M10 auch Fahrzeuge mit Automatik haben teilweise M10er Schrauben.

Nicht ganz richtig, die Schraubengröße hängt vom Antriebswellenflansch ab, die 100er und 108er Flansche haben M8, die 130er Flansche M10.

130er sind beim V6 mit Frontantrieb und beim 180PS 1.8T verbaut, k.a. ob das auch teilweise auf die 4 Zyl. TDI zutrifft.

[Catana]

Nö, das hängt vom Antriebwellenflansch ab, die 100er und 108er Flansche haben M8, die 130er Flansche M10.

130er sind beim V6 mit Frontantrieb und beim 180PS 1.8T verbaut.

hmmm....habe ein Ø108er Flansch und M10er Schrauben.....

[TR]

hmmm....habe ein Ø108er Flansch und M10er Schrauben.....

Ich korrigier mich , hast recht, die S und RS haben ebenfalls M10. Aber die V6 Fronti haben definitv M10.

[mounty]

@Ulf: Nicht dass du die Schweinegrippe hast?

Hast aber schon gesehen das das ganze von vor 2 Jahren war das war noch nich die rede davon.

Ach ja die Schlüsselweite ist glaube ich ein 7mm Inbusschlüssel für die Antriebswellenschrauben.

[s4phil]

ok..
Desswegen tun die 2 hier so über die Größe Fachsimpeln
Hätt ich auch nicht antworten brauchen

[Dj_beat]

ich habe insgesammt ca. 6 mal die Manschette gewechselt.
bei mir 2x, bei meiner Mutter 2x (b5 8d) und bei einem Kumpel 1x (A6).
zum Schluss gins das ganz schnell. in 25 minuten war ich schon komplett fertig.
ich mache das so:
Grosse Schraube vom Gelenk lösen. Auf die Hebebühne. Rad ab. Lenkrad einschlagen. Welle radseitig rausziehen. Geht irgendwie nicht immer. wenn es nicht geht, dann einen unteren Lenker Lösen. Gelenk ab (alte Schraube reinschrauben, die drückt das Gelenk von der Welle ab). Schnell manschette tauschen und alles wieder zusammenbauen.
alles in ca. 25 minuten

viel Erfolg