Kleiner Guide um den Fehler vielleicht zu beseitgen
1. LMM mit Bremsenreiniger reinigen (Messfühler nicht berühren)
2. Unterdruckleitung zum PopOff bzw. Sekundärluftführung neu machen(sind sehr oft durchgescheuert) 3 Autos 3 mal durchgescheuert
3. Popoff ausbauen und durch saugen am kleinen Anschluß prüfen, Es muss zurückschnappen wenn es vom Mund absetzt
-gegebennennfalls Pop OFF erneuern (Porsche Teilenr. 993-110-337-50)
4. Ansaugtemperaturgeber bei der Drosselklappe mit Bremsenreniger reinigen. Der Draht muss wieder nach Draht aussehen (rotbraun) Nicht berühren
5. Masseverbindung auf dem Motorblock und überall anders mal anschleifen (korrodieren mit der Zeit und dann kommt es zu Aussetzern)
6. Drosselklappe ausbauen, mit Bremsenreiniger und Küchenpapier auswischen (nicht die eigentliche Drosselklappe ausbauen, dann hab ihr richtige Probleme mit den E-gas Funktionen bis das wieder funzt)), Ölkohle entfernen, so das sie wieder frei arbeiten kann, also alles um die Drosselklappe glänzt. Den Bremsenreiniger aus nicht in das E-Steller Modul laufen lassen(bei E-Gas Modellen)
7. Kerzen prüfen
8. Ladedrucksystem auf mal mit Hilfe einer mit einem Reifenventils umgebauten Spraydose abdrücken. Ansatzpunkte bei der Drosselklappe und am Turbo. Nirgendwo anders denn dhier befindet sich das Drucksystem und nur das wollte ihr abdrücken. Abdrückdruck 1,4 -1,5 bar
9. Leitung zum N75 checken, die reißen ofter mal durch.
Um alles zum machen solltet ihr mal einen ganzen Tag einplanen, denn ihr wollt euch ja keinen Streß machen.
Hebebühne ist von Vorteil geht aber mit etwas Geschick auch so.
Habe fertig.
MFG TAZ
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