8D/B5: Gewindefahrwerk einbauen Frage zur Vorderachse

[BlueG6o]

Moin, ich will in den nächsten 1-2 Wochen mein Gewinde in den A4 bauen, jetzt habe ich ne Frage. Ich habe vor einiger Zeit mit nem Kumpel bei nem Passat 3BG mal nen Dämpfer gewechselt und wir haben glaube ich 2-3 Stunden versucht die eine Schraube aus dem einen Lenker herauszuschlagen. Die war so fest das ich erst mal solche Augen bekommen habe

Da mein Kumpel Mechaniker bei VW ist meinte er das ist bei denen normal das die Schrauben da im Lenker festgammeln. Naja, und dann sagte er mir neulich ich soll da schnon mal alles gut einsprühen da der A4 ja die selbe Achse vorne hat. Jetzt interessiert mich einfach mal wie eure Erfahrungen mit den Schrauben sind, oder wie ihr das ganze Wechselt, denn ich habe hier in der Suche komischerweise noch keine Beschwerden über dieses Problem gefunden.

MFG Cris

[basti88bbl]

Hi,
ich habe sehr oft das Fahrwerk am A4 gewechselt bzw. ein- und ausgebaut!

Ja diese eine Schraube, an dieser bin ich schon fast verzweifelt! Die zu lösen ist manchmal die Hölle und manchmal gar nicht schwer! Aber naja mit Geduld geht das! Als letzte Hilfe in der Mitte die schraube Trennen (mit der Flex) durch den spalt im halter, dann sollte es leichter gehen! Aber Rostlöser kannst du schonmal bereit legen!

Viel Spass! Bei weiteren Fragen, stehe ich gerne zur verfügung!

Gruß
Sebastian

[BlueG6o]

Ich meine ich habe auch schon viele Fahrwerke eingebaut, aber als ich gesehen habe wie, und wie lange der auf der Schraube rumgeschlagen hat, und ich glaube am Ende hat er sie auch abgeflext, da bin ich bissl vom Glauben abgefallen. Wie kann eine Schraube nur so festgammeln....

Naja, mal schauen, wird schon gehen.

MFG Cris

[TR]

Eine Anleitung zum Fahrwerkseinabu findest du hier.

Ich meine ich habe auch schon viele Fahrwerke eingebaut, aber als ich gesehen habe wie, und wie lange der auf der Schraube rumgeschlagen hat, und ich glaube am Ende hat er sie auch abgeflext, da bin ich bissl vom Glauben abgefallen. Wie kann eine Schraube nur so festgammeln....

Naja, mal schauen, wird schon gehen.

MFG Cris

Warum wollt ihr beim Fahrwerkswechsel eigentlich unbedingt diese Schraube lösen?
Ist doch eigentlich nur zum Wechsel der Querlenker nötig, das Federbein geht auch so raus.

Ansonsten 1 Woche lang täglich mit Rostlöser einsprühen und das Ding flutscht wie Butter. Beim Einbau dann mit Kupferpaste einschmieren und ihr habt nie wieder Probleme damit.

[BlueG6o]

Das ist das was ich mich auch gefragt habe. Hier schreiben einige als würde das auch gehen ohne die Schraube zu lösen, daher habe ich mal den Thread gestartet um mir evtl. einiges an arbeit zu ersparen.

MFG Cris

[TR]

Hier schreiben einige als würde das auch gehen ohne die Schraube zu lösen, daher habe ich mal den Thread gestartet um mir evtl. einiges an arbeit zu ersparen.

Es geht auch ohne, wie ich aus eigener Erfahrung weiß (auch mit festgezogenen Lenkern).
Die oben gepostete Anleitung ist schon ganz gut zu gebrauchen.

[basti88bbl]

Sorry war auch ganz neben der Spur, klar geht ohne die Schraube zu lösen!!!

Die Schraube muss nur raus wenn du den Querlenker wechselst! Glück gehabt!

Gruß
Sebastian

[BlueG6o]

Es geht auch ohne, wie ich aus eigener Erfahrung weiß (auch mit festgezogenen Lenkern).
Die oben gepostete Anleitung ist schon ganz gut zu gebrauchen.

Welche Anleitung? Gibts hier irgendwo ne Anleitung wie man das beim B5 am einfachsten macht?

MFG Cris

[basti88bbl]

Schaust du hier!

http://rapidshare.com/files/35315883...inbau.pdf.html

Suche benutzen!
Das musst jetzt sein!

Gruß
Sebastian

[BlueG6o]

Danke für die Info, hatte irgendwie nur nen Link gefunden der nicht mehr aktuell war.

Trotzdem vielen Dank.

[Luthi]

also ich hab vor 4 Wochen auch das Fahrwerk gewechselt.
Ich habe es genau so nach Anleitung gemacht,
Allerdings habe ich festgestellt, das es prinzipiell nur 3 Schrauben sind, die man auf machen muss, falls man einen Federspanner hat.
Also die 2 Schrauben Oben am Federteller und die Hauptschraube unten an der Gabel.
Danach Dämpfer nach oben drücken und ferdisch...

Leider hab ich das auch erst festgestellt, als ich das Fahrwerk nochmal ausgebaut habe

Viel Glück dabei. Ist nicht wirklich so schwer, ich bin auch kein Mechaniker und habs hinbekommen.

MfG luthi

[BlueG6o]

ICH bin ja Mechaniker, ich bekomm das so oder so hin, aber man muss ja immer erst mal nachfragen ob es Tricks gibt. Also mit den 2 Schrauben oben am Federteller das funktioniert wohl nur wenn man die Feder im eingebauten Zustand schon mit nem Federspanner spannen kann oder?

Weil da hängts. Wir haben nur nen GROßEN Federspanner.

MFG Cris

[TR]

also ich hab vor 4 Wochen auch das Fahrwerk gewechselt.
Ich habe es genau so nach Anleitung gemacht,
Allerdings habe ich festgestellt, das es prinzipiell nur 3 Schrauben sind, die man auf machen muss, falls man einen Federspanner hat.
Also die 2 Schrauben Oben am Federteller und die Hauptschraube unten an der Gabel.
Danach Dämpfer nach oben drücken und ferdisch...

Und wie haste die neue Arbeitsposition deiner Querlenker eingestellt?

Der Sinn des Lösens der Querlenkerschrauben ist es, das die Stellung der Lenker an die Tieferlegung angepaßt werden und ihr damit die Belastung auf die Lager der Lenker verringert. Wenn ihr das nicht macht stehen die Lager der Lenker noch stärker unter Spannung und gehen noch schneller hops als sie es so schon tun.