8D/B5: Federn / Fw selber verbauen beim S4

[Renato]

Moin

Ich hab mir vor ein paar Wochen nen Satz Tieferlegungsfedern Marke H&R bei Ebay ergattert, inkl. Stossdämpfer (also quasi 4 komplette Federbeine). Da ich nen Kumpel hab, der ne Garage hat inkl. Lift (und auch die nötige Ahnung davon) hat, überleg ich mir, die Federn selber einzubauen. Einbau an sich ist ja keine Grosse Sache, Federnspanner sollte vorhanden sein, doch wie sieht das mit dem Spur/Sturz einstellen aus? Sowas kann man ja kaum selber machen, kennt sich da jemand aus mit? Muss das immer gmacht werden, bei ner Tieferlegung?

[Black_A4]

Ich würde das Auto danach auf jeden Fall vermessen lassen! Das Fahrwerk selber zu wechseln ist keine große Sache

[Renato]

Ok danke hab ich mir eigentlich auch so gedacht... das kann jeder Reifenhändler machen richtig?

[Audi BAR]

@Renato

Spur und Sturz solltest du unbedingt einstellen lassen. Kostet in der Regel so 50-80 Euro. Ich glaub nicht das das jeder Reifenhändler machen kann aber ne gute Fachwerkstatt sicher.

[reiner]

@Audi BAR

Immer wieder dasselbe, die Spur (VA) kann jeder Reifenfuzi einstellen den Sturz (VA) aber nur Audi da der Sturz nur durch verschieben des Aggregatträgers vermittelt werden kann.

Und den Sturz bei Audi einstellen (vermitteln) zulassen kostet ca. 170 Euro.

Reiner

[the-engine-er]

Mein Reifenhändler hat bei der Achsvermessung auch durch Ausrichtung des Achsträgers Sturz und Spur eingestellt. Es geht also auch außerhalb der heiligen Hallen von Audi.
Ich hab bei Reifen.com dafür ca. 70 € gezahlt.
Der Fahrwerkseinbau ist für geübte Schrauber kein großes Problem.
MfG Alex

[reiner]

Das ist aber die große Ausnahme, hast du selbst gesehen dass der Sturz vermittelt wurde oder hat er das nur berechnet und waren auf der Rechnung auch neue Dehnschrauben aufgeführt?

Reiner

[the-engine-er]

Ich stand direkt dabei und musste mir alle Flüche auf Audi anhören, weil´s so besch... kompliziert war.
Also es wurde wirklich akurat ausgeführt.
MfG Alex

[Renato]

Na aber hallo 170 EUR für n bissel Sturz einstellen... da werd ich mich wohl nach ner günstigeren Alternative umsehen, gibt sicher irgendwo nen fähigen Mech in der Schweiz der mir das Fahrwerk unter meinen Audi zimmert und Achse etc. korrekt vermessen u. einstellen kann

[GenisX]

Moin zusammen,

ich finde es interessant wie die Meinungen hier auseinander gehen...

Ich habe bei meinem S4 auch gerade Federn eingebaut... (mtm / Eibach).
Zum einbau selber kann ich nur sagen, wenn man einen Federspanner hat ist
das wirklich einfach. Sollte eigentlich auch ein ungeübter hinbekommen und
dabei nicht von der Mehrlenker-Vorderachse abschrecken lassen. Ist halb so
schlimm...

Und zum Vermessen... es kann nur der "Reifenfuzzi" der eine Achsvermessungsbühne
hat und dann ist dass nur ein Problem seiner "lust" sowohl Sturz/Spur als auch
Nachlauf ein zu stellen !

Komischerweise habe ich die Federn eingebaut und hinterher auf der Vermessungsbühne
war ich genau bei den Werten die ein S4 haben sollte.

Mal die Frage ans Board ob das noch jemand hatte !?

Gruß Nico

[Renato]

Komischerweise habe ich die Federn eingebaut und hinterher auf der Vermessungsbühne
war ich genau bei den Werten die ein S4 haben sollte.

Drum hab ich eben auch gefragt, habe schon bei mehreren Autos Federn verbauen lassen, bemi Letzten (gut warn Honda) hiess es "eigentlich waren Sturz etc. alles ok, aber da irgendwer ins Vorderrad gefahren ist oder sonstwie ein Schlag drauf gekommen war (hatte auf jeden Fall nix mit der Tieferlegung zu tun) musste mans halt einstellen" für mich heisst das soviel wie "sonst wärs ok gewesen"

[GenisX]

Also normalerweise müsste sich der Sturz beim tieferlegen verstellen !
Warum das nun bei mir nicht so war kann ich nicht ganz nachvollziehen, aber gut.

Auf jeden Fall würde ich nach jeder Fahrwerksveränderung das Auto vermessen lassen,
weil es ja nicht nur auf die Reifen geht (Verschleiss an der Reifeninnenseite) sondern
auch die Seitenführung in Kurven und Bremsverhalten beeinträchtigt sind wenn
der Sturz und die Spur nicht stimmen...

Gruß
Nico

[the-engine-er]

Hi Nico, der Sturz wird von der Tieferlegung nicht unbedingt berührt. Das hängt von der Achskinematik ab. Der A4 hat ja die filigrane Vierlenkerachse. Dabei wird das Rad mit dem Einfederweg recht linear geführt und was anderes passiert beim Tieferlegen ja auch nicht. Bei mir stand nach dem Einbau allerdings sogar das Lenkrad schief. Die Sturz- und Spurwerte waren auch total draußen. Im Prinzip muss schon eine Achsvermessung erfolgen, wenn man nur das Federbein ausbaut und genauso wieder einbaut. Durch den geringen Spielraum bei der Verschraubung mit dem Achsschenkel bzw. dem Domlager kann man über die Höhe des Federbeins betrachtet schon eine leichte Verstellung bewirken.
MfG Alex

[Renato]

Na wenn das so ist werd ich mir wohl besser nen Schuppen suchen wo ich das gleich alles machen lassen kann, Federn Einbauen und Achse vermessen etc...

Kennt hier jemand nen günstigen aber zuverlässigen Schrauber aus der Schweiz? Oder nähe Schweiz, an der Grenze zu D?

[Coolfroschi]

Um wieviel wird den der Wagen eigentlich tiefer gelegt? Aus Erfahrung sage ich das bis 55 mm der Sturz eigentlich der selbe bleibt und somit nur die Spur eingestellt werden sollte ( ca. 50 Euro )

Coolfroschi

[Renato]

Um wieviel wird den der Wagen eigentlich tiefer gelegt? Aus Erfahrung sage ich das bis 55 mm der Sturz eigentlich der selbe bleibt und somit nur die Spur eingestellt werden sollte ( ca. 50 Euro )

Also gemäss H&R Internetpage sinds 40mm die er tiefer kommen sollte. Also wie jetzt, der eine sagt "ja man muss", der andere sagt "bleibt gleich bis 55 mm" jetzt bin ich verwirrt

[Coolfroschi]

Spur einstellen reicht! Sehe es an meinen Reifen, alles gleichmäßig abgefahren. Das andere ist nur Panikmache...

Coolfroschi