8D/B5: 1.9 TDi - Normal das ich ins Kupplungsgehäuse schauen kann?

[Daywalker]

Hi

Und gleich noch eine Frage.

Da mein Wagen gerade pfützen macht mit Kühlwasser (Kernlochstopfen im Motor) ist er ohne Verkleidung unten und oben rum und ich darf gut Kühlwasser nachschütten. Wird dann Montag gemacht der Stopfen.

Dabei ist mein Blick dann durch den Motorraum gegangen und ich hab mich gewundert.

Zwischen Motor und Spritzwand runtergeschaut müsste ja die Kupplung sein. Da ist, leicht versetzt in Richtung Fahrerseite ein Loch im Gehäuse was oval ist. Keine Abdeckung drauf oder so. Man blickt direkt ins Innenleben, vermutlich auf das Schwungrad der Kupplung da es eine Stahlscheibe mit angesetztem Zahnrad (zum Motor hin) zu beschauen ist.

Normal das da ein freier Blick auf das Schwungrad ist? Und wenn nein, was fehlt da bitte schön?

Bisher war der Blick darauf durch die Motorabdeckung verdeckt.

Thx

[Karl]

Klingt, als müsste da ein Sensor oder eine Schraube rein oder ein Deckel drauf. Welches Getriebe hast du?

[Daywalker]

Hi

Welcher Code istd er Getriebe Code im Serviceheft label? Da stand das ja irgendwo mit drauf auf dem Aufkleber. Nur wo?

[A2TDI]

Das ist normal. Das ist das Guckloch für die Kupplungsscheibe. Durch das Loch kann man den Belag sehen. Die eine Hälfte vom Loch ist im Block, die andere im Getriebegehäuse.

Gruß
Thomas

[Daywalker]

Hi

Da das Loch ja von oben offen ist, kann alles was mir so durch den Motorraum sifft (wie die Tage auf der BAB bei Land unter Regen (danach war selbst der untere Motorraum patsche nass trotz noch montierten Abdeckungen) ggf. direkt in die Kupplung rein? Das kann doch net gesund sein. Oder?

Angehängt mal das was ich meine...

Bild 1: Serviceheft-Label (ohne Seriennummer )
Bild 2: Lage im Motorraum, vor dem Wagen stehend. Genau in der Mitte unten drin das Löchli
Bild 3: Zoom auf das Löchli mit Innenleben

Wie kann ich dann sehen wie dick die Belagscheibe noch ist? Müsste dann ja vom Motor weg gesehen sein. Zum Motor hin das Zahnrad der Schwungscheibe, dann Schwungscheibe (Silber) und danach die Belagscheibe? Die wäre ja quasi schon außerhalb der Sicht. Oder?

[Karl]

Ich glaube, dass das Loch normal ist und da keine Abdeckung draufkommt. Unten müsste auch ein Loch drin sein, wo der Dreck rausfällt, der oben reinfällt.

Jetzt weiß ich endlich, warum die Kupplung manchmal Nebel macht und auch streng riecht

[Daywalker]

OK, Loch unten sehe ich nicht wenn ich mich nun nicht gerade überfahren lasse. Steht ja aktuell auf seinen 4 Pfoten der Wagen.

Kupplung mit Innenspülung... wieder was dazu gelernt. Dann sollte ich mal aufpassen das ich nicht Kühlflüssigkeit rein plürre. Liegt nämlich knapp neben der Haupteinschlagszone wenn man oben nicht das Loch, sondern den Rand drumrum trifft (Überdruckableitung).

[A2TDI]

Das auf Deinem Bild ist die OT Peilöffnung.
Irgendwo ist noch ein Langloch.
Wenn man das Schwungrad entsprechend dreht, kann man durch ein Fenster in der Druckplatte, die Kupplungsscheibe sehen.
Unten ist auch eine Öffnung. Aber eigentlich kommt da kein Wasser hin und wenn dann nur sehr wenig.

Gruß
Thomas

[Daywalker]

Lieben Dank für die Erklärung. Man lernt immer was dazu.

[FaNatIC]

jap wenn du den motor per hand durchdrehst müsstest du mit der zeit mal irgendwo auf der schwungscheibe eine 1 und eine o sehen. OT markierung ;D also alles okay

mfg fanny

[MarcA4B5]

Ich habe Euch nicht ganz verstanden, bitte um Aufklärung.

Man sieht eine NULL und oder eine EINS??? was nun? für was steht die NULL? Für was steht die Eins?

[mounty]

Man siet eine 0 und darunter ein Strich welches dann die OT Markierung ist und nur die ist Wichtig!