8D/B5: Traktionsprobleme .... oder normal?

[*Jiggo*]

Hey, also frage mich jetzt schon länger, ob es normal ist das der A4 B5 so schnell zum durchdrehen kommt. Bei nasser Straße muss ich nur ein bisschen Gas geben nicht mehr als 2000 Umdrehungen und er dreht schon durch! Hab schon von 195 auf 235er umgerüstet und auch da macht er noch die gleichen Faxen. Klar jeder denkt jetzt ich würde mit Vollgas anfahren, aber das ist echt nicht so und mit 110ps reist man ja auch nicht viel, dass ist klar .

Mein Vater fährt nen Oktavia 1,9TDI mit ASR, da passiert es nicht so schnell macht ASR soviel aus oder liegt es echt an der Bauweise etc.???

[Frankenstein86]

Das ASR kann man doch ausmachen oder?

Wenn ja, kannste ja testen ob es soviel ausmacht.

[Lowfish]

Profiltiefe, Reifenhersteller?

Also ich muss mich mit meinem Dunplop SP9000 schon ganz schön anstrengen das die den Grip verlieren.

Gruß Christian

[*Jiggo*]

Ja das mit dem ASR müsste ich echt mal austesten er hat sogar nur 205er.

@ Lowfish. Kumho und das Profiel ist mittelmässig.

Aber das ist echt übertrieben im zweiten Gang an ner Ampel die rechts abgeht bisschen Gas und er dreht^^


Gruß Sascha

[MS-T]

Hallo,
ein Kumpel hatte das auch immer in seinem B5 mit 1.9 TDI. Aber der Diesel hat ja nun mal ein sattes Drehmoment im unteren Bereich.

Ich habe einen 2.4 mit ASR und ohne ASR macht das keinen Spaß.

Ich denke mal es ist Bauart bedingt und mit Quattro hättest du vll weniger Probleme, da alle vier Räder angetrieben werden!

[markus86]

liegt schlichtweg an dem drecks kuhmo reifen hatte die auf meinem golf super im sommer auf trockener straße aber sobald es auch nur ein bisschen nass war war ich nur noch am aufschwimmen
Fazit---Nie wieder

[*Jiggo*]

Hallo,
ein Kumpel hatte das auch immer in seinem B5 mit 1.9 TDI. Aber der Diesel hat ja nun mal ein sattes Drehmoment im unteren Bereich.

Ich habe einen 2.4 mit ASR und ohne ASR macht das keinen Spaß.

Ich denke mal es ist Bauart bedingt und mit Quattro hättest du vll weniger Probleme, da alle vier Räder angetrieben werden!

Ja ich glaube dass langsam auch schon, kommt alles noch was hart rüber vom Antrieb^^

Für Quattro hats Geld nicht gereicht und Unterhalt ist ja auch was mehr (bin noch 3 Monate AZUBI)^^

@ markus86. Glaube nicht das es nur am Reifen liegt, da es bei den ersten Reifen die ich drauf hatte auch so war und das waren Pirelli!


Gruß Sascha

[Schwalbenpilot]

Hab das "problem" auch, meiner meinung nach kann es nicht am reifen liege hatte bis jetzt firestone 195er,pirelli p6000 205er und hab jetzt 225er hankook. bei allen drei hat,bzw. hatte das asr gut zutun wenns mal schneller vorwärts gehen soll.

[Troymcclure]

Hallo,
ein Kumpel hatte das auch immer in seinem B5 mit 1.9 TDI. Aber der Diesel hat ja nun mal ein sattes Drehmoment im unteren Bereich.

Ich habe einen 2.4 mit ASR und ohne ASR macht das keinen Spaß.

Ich denke mal es ist Bauart bedingt und mit Quattro hättest du vll weniger Probleme, da alle vier Räder angetrieben werden!

Ne, stimmt nicht.
Beim Quattro kennst du dieses Problem überhaupt nicht.
Jedenfalls nicht beim 2,4er.

mfg
Troy

[Rs4]

Quattro... traktion fetz

[chris04]

@Troymcclure
Auch beim 2.8 Quattro ist trotz Vollgas nichts von durchdrehen zu spühren.

@*Jiggo*
An meinem C180 den ich vorher hatte, da hatte ich ein ähnliches Problem. Wenn es nass war, musste ich auch im 2ten Gang an der Ampel anfahren (195/65 R15 Breifung).
War schon peinlich das andauernd die Räder durchgedreht sind.
Dann habe ich neue Riefen gekauft, gleiche Größe von Pirelli (Testsieger) und konnte dann mit fast Vollgas im ersten Gang auf nasser Straße ohne durchdrehen anfahren.

Welchen Reifen man mit wieviel Profil fährt macht ne Menge aus.

Gruß chris

[DannyA4]

...

Welchen Reifen man mit wieviel Profil fährt macht ne Menge aus.

Gruß chris

sehe ich genauso! Kauft euch vernünftige Reifen und ab geht die Lutzi!

[Unexplained]

der Quattro schluckt ja etwas Leistung...

Meiner hat auch ganz schön zu kämpfen..ASR hab ich auch nicht
Aber mit guten "neuen" Reifen passt des scho ! Ich hab von Goodyear Eagle F1 auf Pneumant PN 950 Tritec (225er) gewechselt und der Peumant hat bei Nässe einen viel besseren Grip als der Goodyear!

Ich freu mich schon auf meine 205er Winter Reifen, die haben bei Nässe einen Top Grip

[*Jiggo*]

Hab das "problem" auch, meiner meinung nach kann es nicht am reifen liege hatte bis jetzt firestone 195er,pirelli p6000 205er und hab jetzt 225er hankook. bei allen drei hat,bzw. hatte das asr gut zutun wenns mal schneller vorwärts gehen soll.

Ja ich weiß es auch nicht!

Nächstes Jahr kommen vorne Paar neue drauf mal sehen wie´s dann aussieht.
Und auf den Winter bin ich jetzt auch mal gespannt ...

Gruß Sascha

[A4-Testfahrer]

Liegt es vielleicht nicht an der Marke sondern eher daran das die Reifen zu alt sind?
Reifen bekommen ja bei der Produktion Weichmacher zugemischt die nach und nach "verfliegen" und der Gummi wird härter.
Vielleicht beissen die deshalb nicht mehr...

[angeb]Ich hab selbst mit Quattro Traktionsprobleme im trockenen, allerdings nur im 1. und manchmal 2. Gang [/angeb]

[fctriesel]

*Hüstel*
Wie wärs mit fahren lernen? Mit voll eingeschlagengen Rädern hab ich bei meinem alten 1.2er Corsa die Räder zum scharren bekommen.
Sowas nennt sich Differentialgetriebe, is also normal.

Wenn du deine Karre bei Geradeausfahrt zum schüren bringst is das ne andere Sache, aber diese bezweifel ich bei einem serienmäßigem AFN.

[A4-Testfahrer]

Ich redete nur vom geradeaus fahren, beim lenken schone ich lieber meine Antriebswellen

[MS-T]

Hallo,
ja ich habe mich auch schon geärgert, dass ich kein Quattro habe aber der Fronttriebler hat auch seine Vorteile... weniger Verschleißende Teile und Frontantrieb schluckt nicht so viel Leistung wie Quattro und ab ca. 100 zieht ein Fronttriebler am Quattro (bei gleichem Motor) weg... laut Grundsatzdiskusion im Forum, war glaub ich von Audili!

Trotz allem, das nächste Auto wird ein Quattro werden. Aber das dauert noch!


So zum Thema, also ich habe schon einige gesehen mit dem B5 1.9er Front, die meisten hatten das Problem. Kann mir nicht vorstellen, dass das an den Reifen liegt.
Obwohl ich den Unterschied von 195 auf 225 sehr stark gemerkt habe. Bei Nässe kommt man auf jedenfall besser von der Stelle!

[fctriesel]

Ich redete nur vom geradeaus fahren, beim lenken schone ich lieber meine Antriebswellen

Dich hab ich net gemeint, bei dir haben durchdrehene Räder - 4 Stück - seine berechtigung.

[*Jiggo*]

*Hüstel*
Wie wärs mit fahren lernen? Mit voll eingeschlagengen Rädern hab ich bei meinem alten 1.2er Corsa die Räder zum scharren bekommen.
Sowas nennt sich Differentialgetriebe, is also normal.

Wenn du deine Karre bei Geradeausfahrt zum schüren bringst is das ne andere Sache, aber diese bezweifel ich bei einem serienmäßigem AFN.

Dann zweifel schonmal,

Nein auch beim geradeaus fahren dreht er durch und das auch bei 2000 Umdrehungen!

Großer Fahrkunstguru