Re: welche 1.8t passen in den b5?

**Benny125** · 29.09.2006, 08:59

Wie ihr sicher wisst habe ich entweder für Frühjahr oder August nächsten Jahres fest vor meinen Wagen auf 1.8t umzubauen.

Da der Motor von Rothe etwas aufgepumpt wird auf circa knapp über 300ps suche ich nach einem Motor. Leider ist es selten den 1.8t Motorkennbuchstabe aeb mit wenigen Kilometern zu bekommen.

Welcher Motorkenbuchstabe außer aeb passt noch in den b5? Eventuell die Motoren aus dem B6?

Und falls nein, was kostet denn der 1.8t als Austauschmotor bei Audi direkt?

Danke schonmal

**kingfloyd** · 29.09.2006, 13:02

Also ich kann dir nur sagen das ein AEB Austauschmotor mit der Teilenummer 058 100 098 AX 2940€ kostet.

**fctriesel** · 29.09.2006, 14:01

Und denk dran: Austauschmotor heißt alten (gleichen) Motor abliefern und neuen (überholten) Motor bekommen.

**Benny125** · 29.09.2006, 16:35

das ist klar.

2490 ist eigentlich ok. muss mal mit meinem händler reden wieviel aufpreis dazu kommt wenn man nur den 1.8 zurück gibt (wenigstens läuft meiner dann noch problemlos

)

**kingfloyd** · 29.09.2006, 16:43

Also bei RAR kriegste den Motor günsitger!

**Benny125** · 30.09.2006, 20:31

Ich brauch aber einen Motor mit ziemlich wenig Laufleistung weil der Motor 310 PS drücken soll.

Da ist ein überholter natürlich das Beste.

Weiß denn keiner ob der 1.8t vom B6/8E passt?

**Razor** · 30.09.2006, 23:53

Also der 150ps ausm B6/8E sollte passen, da er identisch ist. der 163ps könnte auch noch passen bei 190ps wirds schwieriger wegen zweitem LLK und anderem Turbo usw.

**mounty** · 01.10.2006, 21:37

Hi

Eigentlich sollten ALLE Längseingebauten 1,8t Motoren passen,denn die Nebenaggregate interessieren ja erstmal Nicht. Die Motor und Getriebebefestigungen sind ja identsich.

gruß

**St-180** · 02.10.2006, 01:21

mounty schrieb am 01.10.2006 20:37:
Hi

Eigentlich sollten ALLE Längseingebauten 1,8t Motoren passen,denn die Nebenaggregate interessieren ja erstmal Nicht. Die Motor und Getriebebefestigungen sind ja identsich.

gruß

100% agree.Das größere Prolem wird die elektronik bzw. das Motormanagement sein. Sprich MStG WFS etc. da wirds beim B6/8E Motor (z.B. AVJ) deutlich schwieriger als beim alten AEB.