Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer Avatar von Zandi
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/Multitronik

    Registriert seit
    28.09.2005

    8E/B6: 2.0 ALT : Wo sitzt der Kühlmitteltemperaturgeber?

    Hallo Leute
    Die Suche hat zwar einiges gebracht, aber nicht was ich will.
    Ich möchte wissen wo der Kühlmitteltemperaturgeber ( nicht Thermostat )
    an meinem Alt Motor ( Benziner 2.0 ) Multitronic sitzt.
    Mein schlaues Buch, jetzt mache ich's mir selbst sagt, unten am Motor und das ist gleichzeitig die Ablassöffnung für das Kühlwasser, das Buch behandelt aber mehrere Motoren.
    Im Netz hab ich ne PDF Datei mit skizze gefunden vom Alt Motor,aber aus der kann ich nicht entnehmen ob das oben im Motorraum ist und wenn ja wo,
    da steht nur was von neben dem Nockenwellenversteller.
    Ich will einfach nur mal den Stecker auf oxidation oder wackkelkontakt prüfen.
    Ab und zu fällt die anzeige auf 50 und nach wenigen sekunden wieder auf 90 grad
    Fehlerspeicher sagt
    Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
    30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

    wer kann helfen ? Danke , Zandi
    und immer ne handbreit Asphalt unterm Audi

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ALZ/ENL

    Registriert seit
    23.07.2007

    Re: 8E/B6: 2.0 ALT : Wo sitzt der Kühlmitteltemperaturgeber?

    hiho,
    kann dir zwar nicht helfen aber hab mit meinem 1.6 liter des selbe problem die temperaturanzeige macht was sie will. hab mein autochen jetzt mal zum speicherauslesen zu nem bekannten und werds morgen erfahren was der fehlerspeicher bei mir alles ausspuckt. is bei mir aber wichtig weil ich am wochenende nach frankfurt fahr und sollte stau sein is des scheisse wenn die anzeige nicht gescheit funzt.
    kann mir einer nen bild schicken das ich weis wo bei dem zugebauten motorraum der geber sitzt? weil an dem auto war mal nen marder dran und ich vermut mal der hat des kabel angefressen. und die werkstatt hat des halt nicht gesehen gehabt weil der fehler nicht aufgetreten ist.

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