Re: B5/8D 1.8 : Schaltsaugrohr mit Tipps!

[User gelöscht!]

an der Ansaugbrücke ist eine Kugel mit zwei Schläuchen dran.. direket darunter ist eine Abdeckung... siehst du hier ganz gut


-----------------------------------------------------------------------------------------------
Copyright geschützter Inhalt, wurde gelöscht.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Gez. die Administration und Moderatoren

[SeroCool]

Haben das Schaltsaugrohr alle 1.8er oder nur bestimmte mit bestimmten Baujahr?

[Crashpilot]

Im A4 bekam der ADR ab MJ1998 das Schaltsaugrohr, der ARG hat es prinzipiell.

[Netgic]

chefweb schrieb am 15.05.2006 15:38:
an der Ansaugbrücke ist eine Kugel mit zwei Schläuchen dran.. direket darunter ist eine Abdeckung... siehst du hier ganz gut

Aha danke also abbildung 16 entfernen?
Das teil lässt sich nämlich hin und her wackeln.

Wie soll ich es entfernen?
Mit nem Schraubenzieher hebeln?

[User gelöscht!]

einfach abziehen, kannst auch mit dem Schraubzieher hinterhaken..

[Netgic]

Okay danke für die Hilfe.
Probier ich gleichmal

[User gelöscht!]

ich bin ja mal gespannt, ob mein Verbrauch runter geht... dran glauben kann ich noch nicht

[Crashpilot]

Frezzman schrieb am 02.05.2006 22:02:
Ich Fahre meinen ARG auch mit ca 7L /100km mit 130km/h auf der Autobahn.
Stadt/Landstraße eher 8-9L.

Mfg Marc

und damit ist er als ARG-Fahrer mit funktionierender Saugrohrumschaltung unter 10l/100km

[User gelöscht!]

keine weiteren 1.8 mit dem Problem??

[Netgic]

Doch ich.
Da ist es auch kaputt


Aber ich muß erstmal das Problem des Pipenden Motors lösen.

[n!ghtY]

Muss ich direkt mal nachgucken...

[Frisky]

Crashpilot schrieb am 15.05.2006 15:57:
Im A4 bekam der ADR ab MJ1998 das Schaltsaugrohr, der ARG hat es prinzipiell.

Ist die Saugrohrumschaltung beim ADR eigendlich nachzurüsten, oder ist das dann ein anderer Motortyp?
Meines wissenns bringt das doch eine Drehmomentsteigerung im unteren Drehzahlbereich.

[DarcBase]

Ist die Saugrohrumschaltung beim ADR eigendlich nachzurüsten, oder ist das dann ein anderer Motortyp?
Meines wissenns bringt das doch eine Drehmomentsteigerung im unteren Drehzahlbereich.

Das würd mich auch interessieren

[Frankenstein86]

Bin mal gespannt und einer darüber was weis, ich hatte nämlich schon mal ein Threat mit der Frage von der Nachrüstung der varriablen Nockenwellensteuerung.Hat aber keiner geantwortet.

Diese gab es auch ab 98 irgendwann, ich glaube das bringt als ein schaltsaugrohr.

[pimpi]

Auch wenn der Thread schon "alt" ist:

- Die Nockenwellenverstellung (einlassseitig) kam Mitte 1997 zum Modelljahrwechsel (MJ 1998).

- Das SSR nachrüsten dürfte recht kostenintensiv sein, da das Signal zum Steuern/Umschalten des Saugrohrs vom Motorsteuergerät kommt.

[Julian]

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=4437.0/

[LarsA4B5]

Hi, so sieht`s aus und die klappe kannst Du einfach abziehen. So einfach ging es zumindest bei mir.

[LarsA4B5]

KNETMETALL GOOGLE`N ODER BEI EBAY EINGEBEN!!!!!!!!
So wie`s aussieht habe die ultimative Lösung für unser aller Schaltsaugrohr.
Habe es heute ausprobiert und es funktioniert perfekt. Kann natürlich noch keine Dauertestergebnisse ansagen. Werde aber am Ball bleiben und Euch berichten ob es noch hält

[moarei]

Der Tread ist zwar 5 Jahre alt, aber wenn das eine Lösung ist, dann ab damit in die Wiki.

So mancher hat dieses Problem und mit der Zeit würde der Tread nur wieder untergehen.

Wiki inc. wenns hinhaut.

Sieht nur noch etwas wacklig aus das ganze

[LarsA4B5]

Ich habe mich im Baumarkt mit einer Variante von UHU vertrösten lassen. Die nicht soooo wie Metall aushärtet die ganze Sache ist zwar Steinhart geworden und ließ sich auch wunderbar bewegen, HAT ABER LEIDER NICHT GEHALTEN !!!!