8D/B5: Zusatzmaterial bei Umbau von K03 auf K04 Lader

[kenni#2]

Hallo zusammen!

Kann mich nicht mehr mit meinem alten Account hier anmelden, da PW vergessen und alte E-Mail Adresse nicht mehr vorhanden.
Deshalb gehts jetzt mit dem #2 Account weiter...

So, nun zu meiner Frage :

Welche minimale Zusatzhardware ist zu empfehlen beim Wechsel auf den K04 Lader - Metallkat, Einspritzdüsen usw ?

Habe einen gechippten 1.8T Benziner mit MTM Mittel- und Endschalldämpfer. Laufleistung liegt momentan bei 125000km.
Gechippt wurde mit 60000km, Auspuffanlage kam so bei 100000km.

Hintergrund ist der :

Seit ca 3 Wochen habe ich im unteren Drehzahlbereich ein Pfeiffen gefolgt vom Heulen.
Vermutung lag nah, dass die Welle vom Turbolader ausgeschlagen ist.

Hab dann das Spiel bei ner freien Werkstatt kontrollieren lassen. Liegt anscheinend noch im Toleranzbereich.
Geräusch kommt aber wohl definitiv vom Lader.
Auf Nachfrage beim Freundlichen wurde denen erzählt, dass der Lader zu früh anspringt. Das soll schon desöfteren bei meinem B5 ab einer Laufleistung des Laders von über 80000 km vorgekommen sein.
Man könne also getrost weiterfahren, wenn einen das Geräusch net allzu sehr stört.

Für mich hört sich das alles nicht wirklich plausibel an. Kann nicht glauben, dass eigentlich alles i.O. ist.

Genau deshalb habe ich vor in nächster Zeit meinen Lader zu tauschen.
Bei der Gelegenheit würde es sich anbieten nen Größeren einzubauen - das zu meinen Gründen.


Gruß,
Kenni

[mikepiko]

Also pfeifen und Heulen kling für mich eher nach nem defekten Druckrohr/Popoff ...

Gruss

Mike

[kenni#2]

Ne, Druckrohr und Popoff ist in Ordnung.

Wie sieht es mit dem Umbau auf den größeren Lader aus?
Reicht es aus diesen zu wechseln und Motorsteuergerät entsprechend anzupassen oder sind zusätzliche Umbauten notwendig ?

[Rs4]

wenn dann mach es doch gleich richtig...

Kupplung
Downpipe
100zeller
Einspritzdüsen
LMM
LLK
Krümmer
größere Bremse (???)
Turbo
alle verbindungen in Edelstahl
kein chip sondern software anpassung
ölkühler


mehr fällt mir auf die schnelle nicht ein...

[kenni#2]

Is schon klar dass man besser gleich das volle Programm durchläuft aber immo kann ich dafür nicht so viel Asche liegen lassen.

Deswegen frag ich nach dem Minimalprogramm.

[kenni#2]

Mittlerweile bin ich etwas schlauer was das Pfeifen angeht.
Lader ist (vermutlich wegen mangelndem Ölfilm) etwas ausgeschlagen sodass die Luft vorbeipfeift. Ölzuleitung ist jedenfalls verkokt.

Folgenden Umbau werde ich deshalb in den nä Wochen bei MTM vornehmen lassen:

- Abgasvorrohr entkoppelt
- Metallkat
- K04 Lader
- bearbeiteter Abgaskrümmer
- geänderte Einspritzdüsen
- verstärkte Kupplung

Verträgt das Seriengetriebe den Drehmomentzuwachs ?
Bekomme ich an anderer Stelle massive Probleme mit der Haltbarkeit wegen der Mehrleistung ?


Gruß

[Blue Snaggletooth]

Hört sich für mich nach einem 250PS Umbau an.

Wenn es MTM macht brauchst du dir keine Gedanken machen.
Die wissen wie weit sie gehen können und tauschen immer gleich was erforderlich ist, sowie bei dir die Kupplung.

[kenni#2]

Das mit der Kupplung war meine Entscheidung, MTM hab ich danach nicht gefragt.
Hatte schon kein gutes Gefühl bei den bisher anstehenden 350Nm.
Damit sollte auch das Klacken beim Einkuppeln aufhörn zu nerven.

[Black_A4]

Mal ne andere Frage, bist du mit dem Auspuff zufrieden? Wie ist der Klang beim 1.8T?

[kenni#2]

Kann mich nicht beschweren.
Hört sich tiefer und intensiver an als Serie, kein übermäßiges Röhren.
Bei längeren Autobahnfahrten nicht störend, Sound is eher dezent gehalten.

[Rs4]

aber immo kann ich dafür nicht so viel Asche liegen lassen.

wer schnell sein will muß LEiden

[a4fan]

Kannst du sagen was du nun alles machen lässt und was das kostet bitte plane nämlich den selben umbau für den winter weis bloß noch nicht wo würde mich freune wenn du mal berichten könntest ok
danke im voraus

[kenni#2]

Genau das was oben steht.
Ist die 240PS Version laut Homepage abzüglich Mittel/Endschalldämpfer, da bereits verbaut.
Dazu kommt der Kupplungskit incl Einbau.

Habe ein Angebot liegen für 5860 Euronen. Dabei ist ne Ermäßigung zw. 5 - 10% für die Hauptteile (Turbo, Kat, Kupplung usw) mit drin.

Hab kommenden Montag den Termin.
Werde ihn dann am Do oder Fr wieder in Wettstetten abholen.

[Blue Snaggletooth]

Habe ein Angebot liegen für 5860 Euronen. Dabei ist ne Ermäßigung zw. 5 - 10% für die Hauptteile (Turbo, Kat, Kupplung usw) mit drin.

Ich fasse mal zusammen zu den handelsüblichen Preisen:

Düsen ca. 220€
Turbo ca. 1000€
Kat ca. 250€
Krümmer ca. 220€
Downpipe ca. 380€
Dichtungen ca. 50€
Einbau ca. 500€
Kupplung 500€

Summe 3120€

Macht ca.2740€ fürs Programm.

Bischen teuer finde ich.
Da kannst du einiges sparen, wenn du dir den Umbau selber organisierst.

[kenni#2]

Laut meinem Angebot liegen die E-Preise teilweise doppelt so hoch als von dir angegeben.
Lader (K04-2275) ist hier z.b. mit 2000€ angesetzt.

Kupplung 500€

Sind hier die Einbaukosten enthalten?

Kann es sein, dass MTM die Kosten für Abstimmung auf die Teile verteilt ?

Hätte kein Problem damit die Komponenten selber zu besorgen, allerdings weiß ich nicht ob die dann die Abstimmung noch durchführen, wenn ich mit Fremdteile daherkomm.

[Blue Snaggletooth]

Nein der Preis der Kupplung ist ohne Einbau.
Der von mir genannte Einbaupreis bezog sich aber auf alle Einbauten.

Klar kosten die Teile bei MTM das doppelte, das sind auch Apotheker Preise.

[kenni#2]

Das hört sich ja alles sehr verlockend an mit den Preisen.
Allerdings bringt mir das alles nichts wenn man die Abstimmung deswegen nicht durchführen will.