8E/B7: TFSI: welchen durchmesser beim Kat?

[DTM edition]

Wenn ich den Kat wechsle, welchen Gesamt-Durchmesser und welchen Anschlussdurchmesser brauche ich ?

Wäre dieser hier zB passend?

Technische Daten:

Anschlussdurchmesser: von 55 - 76mm

Länge: 230mm

Durchmesser (gesamt): 110mm

100% Edelstahl

Leistungsteigerung von 6-8%

geringerer Abgasgegendruck von 80-85%

Kann bei Serienfahrzeugen sowie Turbo oder Kompressorumbau eingesetzt werden.

Hält die Euro 3 Norm bi 2,0L oder 350PS bei fachgerechter Abstimmung, sollte der Motor über 2,0L haben oder mehr als 350PS angestrebt werden sollten 2 dieser Kats verbaut werden um eine Euro 3 Norm zu erreichen!

Wäre super wenn sich da jemand auskennen würde..

[mounty]

Hi

Der Gesamtdurchmesser, bei deinem beispiel 110mm, ist eigentlich nur sofern interessant für den Platzbedarf UNTERM Fahrzeug am Einbauplatz. Da die org Kats ja teilweise in Flachen gehäusen verbaut sind kann es da bei zu großen Nachrüst (Metallkats) zu Platzproblemen kommen, was aber bei 110mm nicht zu befürchten ist behaupte ich mal.

Der Anschlußdurchmesser ist soweit ja beim Kat variabel da der Konisch am ein und Ausgang geformt ist und man ihn beim Einbau auf in das Rohr schiebt und dann dementsprechend kürzt so das der Durchmesser Auspuffrohr/Kat gleich ist. Größer als 76mm wird deine Abgasanlage ja sicher nicht sein.

Sollte also passen der von dir ausgesuchte Kat, wobei ich eindeutig zum 100 Zeller raten würde denn alles andere lohnt nicht.

gruß

[Audio]

Hallo
ich suche auch einen 200 Zeller Metallkat für meinen A4 mit BEX-Motor (190PS noch) habe aber bis jetzt nur diese Universalkat zum selberschweissen gefunden,gibt es auch einen fertigen?
Wie klappts mit einen 100 Zeller mit der AU?
Was ist beim Chipen (Wendland Tuning )an Mehrleistung zu erwarten?

Gruss Audio

[DTM edition]

Hi

Der Gesamtdurchmesser, bei deinem beispiel 110mm, ist eigentlich nur sofern interessant für den Platzbedarf UNTERM Fahrzeug am Einbauplatz. Da die org Kats ja teilweise in Flachen gehäusen verbaut sind kann es da bei zu großen Nachrüst (Metallkats) zu Platzproblemen kommen, was aber bei 110mm nicht zu befürchten ist behaupte ich mal.

Der Anschlußdurchmesser ist soweit ja beim Kat variabel da der Konisch am ein und Ausgang geformt ist und man ihn beim Einbau auf in das Rohr schiebt und dann dementsprechend kürzt so das der Durchmesser Auspuffrohr/Kat gleich ist. Größer als 76mm wird deine Abgasanlage ja sicher nicht sein.

Sollte also passen der von dir ausgesuchte Kat, wobei ich eindeutig zum 100 Zeller raten würde denn alles andere lohnt nicht.

gruß

Danke für die qualifizierte Antwort und den Tip.

Suche schon länger nen 100Zeller.

D.h. wenn die Maße passen kann ich auch nen universalen Kat verbauen (schweißen) ?

Für mich als Laien. Merk ich danach nen Unterschied am Fahrzeug?

[marcotheviper]

Woher beziehst du diesen KAT? Und wie belastet der einen Geldbeutel?

[DTM edition]

Bei Ebay stehen universal Teile.. Kosten so 100-200 Euro..

Einbau halt mit Schweißen etc.. auch noch bißchen.

[marcotheviper]

Bei Ebay stehen universal Teile.. Kosten so 100-200 Euro..

Einbau halt mit Schweißen etc.. auch noch bißchen.

Ja des einbauen würde ich sowieso selber machen.

[DTM edition]

Ich auch, bzw. halt machen lassen.. D.h. im Endeffekt wärens halt nur die Anschaffungskosten.

Aber erstmal den passenden finden, was sich sehr schwierig gestaltet, weil das scheinbar noch keiner gemacht hat.

Mit 300 Euro mit Hosenrohr rechne ich jetzt mal..

[marcotheviper]

Dann werd ich mal unter meinen kleinen schauen was der originale so für Maße hat. Nicht das man da böse überrascht wird. Warum gleich mit Hosenrohr?

[DTM edition]

Wenn dann komplett.

Mich würde ja noch interessieren, was es für "Auswirkungen" auf Leistung und Sound hat.

[marcotheviper]

Also bei einem 100 Zeller hört man das schon stark. Was hier so schon drüber berichtet wurde. Leistung werden wohl so realistische 8 - 10 PS sein denk ich. Kenn mich da nich so aus.

[DTM edition]

Das wären dann ca. 20-30 PS Steigerung. Kommt mir etwas viel vor..

Sound is immer gut. Mit SerienLufi fahr ich ja nen Diesel.

[marcotheviper]

Wer sagt was von 20 - 30 PS? 10 habe ich gesagt

[DTM edition]

Wer sagt was von 20 - 30 PS? 10 habe ich gesagt

Ah ok.. dachte das wären wie oben im Angebot %.

Na 10 PS sind auch nett.. Wobei 6% natürlich noch besser wären.

[marcotheviper]

Ausprobieren ist die Devise. Ich glaube im B6 bzw B7 haben das noch nicht viele. Ich mach mir da nur Sorgen um den Motor Lamdasonde usw. Kann das davon nicht kaputt gehen?

[DTM edition]

Bei 100 Zellern müsste man sehr wahrscheinlich die Abfrage der 2. Lambdasonde raus programmieren, besser wäre ein 200cpsi.

Tij Power hat welche im Angebot.
Preise keine Ahnung.

Weiss halt leider die Abmessungen von meinem original Kat nicht.

[marcotheviper]

Geht das dann mit VAG COM oder muss man da zum freundlichen? Das Rausprogrammieren meine ich.

[DTM edition]

Gute Frage.. das meinte User Tij Power.. vielleicht klinkt der sich mal in dieses Topic mit ein, als Fachmann..

[marcotheviper]

Wenn nicht muss man ihn halt mal anschreiben. Das beantwortet er uns bestimmt.

[DTM edition]

Hab ihn angeschrieben.. dann warten wir mal auf seine fachmännische Meinung.