Hallo zusammen ,
ich fahre einen Audi A4 1.8l (ADR Motor) Bj97 und stehe nun vor einem Rätsel.Seit etwa 2-3 Wochen hat der Motor massive Schwierigkeiten im leer lauf. Sackt z.b an der Ampel ab, schwingt ein paarmal zwischen 500 U/min 900U/min hin und her und stabilisiert sich schließlich bei 900 U/min.
Gut ist jetzt nicht mein erster Audi bekanntlich ists die Drosselklappe die sauber gemacht werden muss . Doch das hat nicht wirklich viel gebaracht. "Falscheluft" ist es auch nicht hab den eingesprüht (Drosselklappe+LMM und Schläuche)blubern tut nichts!
Daraufhin war ich beim Freundlichen zur Diagnose.
Diagnose: Brachte NUR 1Fehler
"Drosselklappe bei Grundeinstellung unterdruck von -0,3bar"
oder sowas ähnliches wars. Aber nichts mit Lambdasonde oder Drosselklappenpoti!
Er meinte Drosselklappe Sauber machen und wenn das nichts bringen sollte ists der Luftmassenmesser der nicht richtig reagiert .Gut dachte ich mir der muss es ja wissen, hab heute einen neuen LMM eingebaut doch geändert hat sich nicht wirklich viel !Zurück zum Freundlichem doch der war nicht mehr ganz so freundlich und verlnagte 30Euro für Grundeinstellung****
Daraufhin Plan B
Steuergerät Reset nach folgender Anleitung durchgeführt
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1. Minuspol von der Batterie abklemmen, ca 5-10 Minuten. Dann wieder anklemmen.
2. Zündschlüssel ins Zündschloß und Zündung an, aber nicht starten. Wer hören will
wie sich die Drosselklappe einstellt, kann wieder zur offenen Haube gehen.
Ist sehr gut zu hören. Wichtig, 5 Min warten.
3. Wagen starten, aber ohne Gas geben!!!! Das ist sehr wichtig, sonst hat sich der
ganze Vorgang erledigt. 5 Min im Standgas laufen lassen.
4. Radio entsperren. F1/2 und DX Taste gleichzeitig drücken bis Safe verschwindet.
Über die Sendertasten 1-4 kann je eine Nummer eingegeben werden.
Bsp.: Ist die zweite Zahl Deines Codes eine 6 drückst Du die Taste 2 sechs mal,
bis auf dem Display die 6 erscheint usw.
5. Der gesamte Lernvorgang dauert etwa 50 km Fahrtstrecke. In dieser Zeit möglichst
alle Fahrvorgänge durchspielen. Mal bis Höchstdrehzahl ausdrehen, mal untertourig fahren.
6. Bei jeder Veränderung die man am Motor vornimmt (K&N Filter, Sportauspuff etc.)
sollte man den Vorgang wiederholen.
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Hat auch nichts gebracht **** kann so etwas vieleicht mit dem Flammrohr (Hosenrohr vor dem Kat )zu tun haben??
Da fehlt das Flexgeflächt und Pfeifen tut er (Neues Rohr schon bestellt )
Hat da jemand ne Idee ? Das die Lambdasonde vielleicht falsche werte übergibt .... was anderes wüsste ich jetzt nicht und wäre führ Tipps echt dankbar...
bedanke mich im voraus
MFG
Project
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