Zusätzlicher Ölwechsel bei Chiptuning notwendig ?

**A4-Traum** · 13.05.2007, 20:01

Ich wollte gerne einmal nachfragen, ob bei gechippten Dieselfahrzeugen ein zusätzlicher Ölwechsel zwischen den Inspektionen nötig ist.
Gewöhnlich muss ich alle 30.000km zur Inspektion, bei der dann der nötige Ölwechsel durchgeführt wird.(ca 1,5 Jahre)
Ebenfalls lasse ich alle 10.000km den Luftfilter wechseln.

Meine Frage bezieht sich auf Verunreinigungen im Öl bei dem langen Zeitraum, welche möglicherweise den Turbolader zerstören könnten.

Für Infos wäre ich sehr dankbar.

**Julian** · 13.05.2007, 20:09

Nein ist unnötig. Mache jedes Mal bei wearcheck eine Ölanalyse und die Berechnung vom Longlifeintervall ist recht genau, d.h. das Öl (0W.30, 5W.30) hat genug Reserven, sollte aber zu dem berechneten Zeitpunkt raus.

Das mit dem Lufitfilter ist gut, senkt den Staubeintrag ins Motoröl beträchtlich!

**A4-Traum** · 13.05.2007, 20:26

Vom wem ich diesen Tipp wohl habe ?

Ich steige auf der Page von wearcheck nicht so ganz durch.
Welches Set muss ich bestellen ? Muss man das Set nehmen ?
Oder kann ich auch eine Probe im Behälter so schicken ?

**Julian** · 13.05.2007, 20:30

Nein, nach Bestellung bekommst Du Behälter und Rückpaket zugeschickt per UPS inlcu Rechnung.

Du wirst noch gefragt werden, ob Du das Entnahmeset willst (ich nehme da immer nen Silikonschlauch ausm Modellbau und ne Katheterspritze aus der Apotheke) und zieh die 80ml ausm Ölmessstabrohr ab.
Und ja Du brauchst das Set von denen. Mußt noch einen Fragebogen dazu ausfüllen und die Nr. vom Fragebogen auf den Behälter kleben.

Du brauchst:

Empfehlung Diesel-/Benzinmotor: Set 2

Untersuchungsumfang:

Verschleißmetalle:
Eisen, Chrom, Zinn, Aluminium, Nickel, Kupfer, Blei, Molybdän, PQ-Index

Additive:
Kalzium, Magnesium, Zink, Phosphor, Barium, Bor

Verunreinigungen:
Silizium, Kalium, Natrium, Russ, Glykol, Kraftstoff,
Wasser in %

Ölzustand:
Viskosität 40° + 100°C, Viskositäts-Index, Oxidation, Nitration, Sulfation, Schmutztragevermögen

BN

**A4-Traum** · 13.05.2007, 20:34

Eine Frage noch:
Werden dann auch genaue Angaben gemacht, wenn ein Grenzwert überschritten ist, um welchen drohenden Verschleiß/drohenden Defekt es sich handeln könnte ?

Fahre jetzt 20.000km mit dem Öl, da würde es sich anbieten, eine Probe einzuschicken.
Vielen dank für den Tipp und deine Hilfe

**Julian** · 13.05.2007, 20:42

Ja, kannst den Prüfer auch anrufen, der erklärt Dir das. Aber mach Dich mal mit deren HP bekannt, da steht sehr viel Wissenswertes drin.

**pfiffer** · 13.05.2007, 23:01

Hm, hab jetzt mal ne Frage zu den Kosten, was kostet denn sone Olanalyse? Mein jetzt Komplett mit Entnameset und allem drum und dran?
Wäre es da vieleicht nicht günstiger oder gleich, wenn ihr den Ölwechsel selbst macht, auch vorzeitig!?!

THX, pfiffer

**oposum** · 14.05.2007, 03:03

Zitat von pfiffer

Hm, hab jetzt mal ne Frage zu den Kosten, was kostet denn sone Olanalyse? Mein jetzt Komplett mit Entnameset und allem drum und dran?...

76,16 EUR incl. Hinversand für den Ölentnahme Set mit Analysenset und Set 2 schwarz. Dazu kommt noch später Rückversand (Maxibrief 2,20 EUR).

...
Wäre es da vieleicht nicht günstiger oder gleich, wenn ihr den Ölwechsel selbst macht, auch vorzeitig!?!

THX, pfiffer

Ja schon aber schliesslich willst du doch wissen ob vielleicht irgendwelche negativen Anzeichen im Bezug auf dem Motor zu finden sind. Ich bin bald mit der Analyse wieder dran, laut dem letzten (Fach)-Hotlinegespräche sollte ich mein ÖL nun nach dem Chippen zu Probe nach 10tkm wechseln und nicht nach 15tkm.