ausser Fahrwerk gleich noch was tauschen? KW oder Bilstein?

[jaykay]

Hi.

Hab vor mir ein Gewindefahrwerk einbauen zu lassen. Denk mal h&r. Hat jemand erfahrung damit oder hat einer vielleicht eine bessere empfehlung. KW soll ja das non plus ultra sein aba teuuuuuuerrrr

Sollt ich beim Fahrwerkswechsel gleich noch andere sachen tauschen lassen, die durch dir härte stärker beansprucht werden wie z.bsp domlager-stabis oder querlenker? hab gehört der A4 (meiner bj 01) hat da irgendwo ne kinderkrankheit ?!-querlenker??!

wär nett wenn ihr mir helfen könntet

thx im vorraus cya

[Black_A4]

Musst eigentlich nichts mitwechseln, vielleicht ein paar Schrauben und Muttern. Wenn die Querlenker hops machen dann machen sie es halt, das muss aber nicht unbedingt am Fahrwerk liegen und beim B6 sind die eh nicht so problematisch.

Hast wegen dem KW Fahrwerk mal beim Baierlacher angefragt?

[rira]

würde bei nem gebrauchten auto(also mit laufleistung und alter) immer gleich die domlager mit wechseln,ist ein aufwasch und nie verkehrt...

[jaykay]

Baierlacher sagt mir nix...guck mir die page aber mal an

Hat jemand erfahrung mit h-r-gewindefahrwerken?

Also wie gesagt meiner is ende 01 also einer der ersten und hat ca 84000 runter.. womit kann man rechnen was fahrwekstechnisch eventuell als nächstes die Hufe hochreißt?

[Black_A4]

Die Domlager kann man schon wechseln aber die sind beim A4 nicht so anfällig wie bei anderen Autos.

Ruf einfach mal beim Baierlacher an, der verkauft V1 Fahrwerke für unter 800 Euro

[reiner]

Solange nichts klappert oder so brauchst du sonst nichts zu wechseln, das einzige was schon Mal beim B6 ausschlägt sind die vorderen Koppelstangen.

Reiner

[jaykay]

Koppelstangen-meinst die stabis oda was is das?

Wo wir schonmal bei KW sind: was ist der unterschied zwischen den Varianten eins bis drei? Hab da net wirklich was gefunden ?!

[Black_A4]

Koppelstangen-meinst die stabis oda was is das?

Wo wir schonmal bei KW sind: was ist der unterschied zwischen den Varianten eins bis drei? Hab da net wirklich was gefunden ?!

Die Koppelstangen hängen am Stabi, beim B5 haben die so eine U-Form.

KW1 nur höhen berstellbar
KW2 höhen verstellbar + Zugstufe
KW3 höhen verstellbar + Zugstufe + Druckstufe

Bei V1 werden ALKO Dämpfer verbaut aber welche bei V2 un 3 verbaut werden weiß ich jetzt nicht.

[Rs4]

ALKO Dämpfer

wasn das für zeugs...dachte die verbauen Koni...

[Black_A4]

wasn das für zeugs...dachte die verbauen Koni...

Nö Ja ja ich weiß Bielstein ist viel besser
bei 2 und 3 müsste ein Koni Dämpfer zum Einsatz kommen, bin mir aber nicht ganz sicher

[oposum]

wasn das für zeugs...dachte die verbauen Koni...

dachte ich eigentlich auch...son mist fährt sich trotzdem gut

Bei Baierlacher gibt es die preiswerteste GewindeFW. KW1 kostet mich da ~740 EUR. Domlager würde ich sonst aber mittauschen und ne Domstrebe rein, wenn noch keine da!

[fctriesel]

wasn das für zeugs...dachte die verbauen Koni...

Unter anderem Erstausrüster bei Audi.

[checker01]

Unter anderem Erstausrüster bei Audi.

Das muss ja nicht heissen ( Querlenker...)
ALKO kenne ich nur als Rasenmäherhersteller, wenn das mal kein gutes Omen ist .

[jaykay]

Sooo.

Hab mich mal bei Baierlacher schlau gemacht zwecks preis.
Also für meinen kostet KW V1 760,-
V2 1030,-
V3 1230,-
und das Bilstein 1410,-.

Jetzt hab ich garkeine Ahnung mehr..eigentlich dachte ich KW is supi, nur mittlerweile hör Ich immer öfter Bilstein, Bilstein, Bilstein

Was denkt ihr doch lieber Bilstein und kanpp 200 Tacken mehr investieren als KW V3 ?

thx 4 Anteilnahme

[klause-quattro]

nimm das kw V1. ist "günstig", fährt sich gut und hat einen größeren verstellbereich als das bilstein.

[Black_A4]

Tja was soll man sagen... Überleg dir als erstes mal ob für dich überhaupt ein verstellbares Fahrwerk sinn macht und du so viel Geld dafür ausgeben willst. Immerhin kostet das Bilstein doppelt so viel wie ein V1 von KW Dann hast du beim V3 das Problem dass du das Fahrwerk selber nicht abstimmen kannst, da muss ein geübter Mensch dran der sich damit auskennt und die Druck bwz Zugstufe einstellt. Beim Bilstein ist das kein Problem weil man da die Charakteristik in 10 Stufen verstellen kann, dabei verstellen sich Zug- und Druckstufe immer optimal zu einander so das die Kennlinien passen. Klar beim Bilstein spricht man vom Nonplusultra aber der Preis und die geringe Tieferlegung enttäuschen doch etwas.

Mein Tip ist das V1, es ist schön abgestimmt und bietet viel Fahrwerk für einen super Preis den der Baierlacher macht

[jaykay]

jo... das hab ich mir auch so gedacht black.
Hab jetzt das V1 bestellt. Wollt jetzt noch ne Domstrebe dazu holen.Jemand ne Ahnung wo es online gutes Zubehör gibt. Suche aber auch ne Domstrebe die passt und net gegen den Ausgleichbehälter oder ähnliches drückt

[Black_A4]

jo... das hab ich mir auch so gedacht black.
Hab jetzt das V1 bestellt. Wollt jetzt noch ne Domstrebe dazu holen.Jemand ne Ahnung wo es online gutes Zubehör gibt. Suche aber auch ne Domstrebe die passt und net gegen den Ausgleichbehälter oder ähnliches drückt

Ich meine dein 2.5TDI hat schon vom Werk aus eine Domstrebe

[jaykay]

Hm..Achso..muß ich mal gucken^^