H&R Cup Kit 60/40: Probleme

[Motux]

Seht euch die Bilder an !

Ich hab 18 Zoll ASA AR1 unter meinen Audi gemacht, dazu sollte das passende Fahrwerk her.
Da es im Forum immer wieder angepriesen wurde, hab ich mir das H&R Cup-Kit 60/40 bestellt.
Jetzt im eingebauten zustand sieht es aber nicht wirklich nach dem tiefsten Fahrwerk(Gewinde ausen vor) aus was es von H&R für dieses Auto gibt.

Haben die mir das falsche Fahrwerk geliefert ?

Ich hab vorher den Abstand von der Fahrbahn zum höchsten Punkt anfang Radkasten gemessen und hatt vorne und hinten ca70 cm. (69,5-70)

Jetzt hab ich vorne 66cm unt hinten 64cm

Der muss vorne tiefer !
Hinten passts, aber vorne ist er nur knapp 4cm runter gegangen.

[scirocco_roegi]

Ein Bekannter hat das gleiche drin und der ist wirklich um ein gutes tiefer.

[B5Driver]

Leider geht bei Dir nicht hervor ob Du einen Diesel oder Benziner hast.

Wäre ja möglich das sie dir ein FW fürn Diesel verkauft haben, der vorne deutlich schwerer ist als n Benziner.
Falsch herum einbauen kann man ja Fahrwerke nicht oder?

EDIT: Davon abgesehen muss sich ein FW auch erstmal setzen, gut möglich das
sich das Problem in nem halben Monat "gegessen" hat.

[Motux]

Ich hab den leichtesten Motor !
1.6 Benziner

Das fahrwerk wurde nach Fahrzeugschein besellt
Ich hoffe der Typ von Stahlgruber hat mir nicht das falsche rausgesucht.

Zum Thema setzten : das habe ich immer wieder gehört ! Ich warte schon seit einem Monat ! wi Lange soll ich noch warten ?

Falschrum einbauen ist meiner meinung nach wohl nicht möglich, da die Federn vorne wesentlich breiter gebaut sind.

[B5Driver]

Naja wenn Du es schon über einen Monat drinne hast, dann sollte es sich schon gesetzt haben.

Das mit dem verkehrt herum einbauen war ja auch nur n Scherz

Schau doch nochmal in die Bestellung oder Rechnung was da drinn steht.
(FW für Benziner oder Diesel)

Ansonsten fahr doch einfach nochmal zum Mechaniker und zeig ihm das.
Eigentlich sollte ihm das auffallen das da was nicht stimmt und den Fehler beheben.
(n Kumpel hatte mal ein ähnliches Problem und war so oft beim Händler bis der Fehler durch den Einbau eines neuen FWs behoben wurde)

[Gritzel]

Welches Fahrwerk hast du denn bekommen? Da steht doch bestimmt irgendwo ne Nummer auf dem Karton. Poste die mal, dann guck ich mal wozu das Fahrwerk gehört

Gruß Manuel

[Motux]

Erstens mal wollt ich sagen, das das hier ein echt krasses Forum ist, wahnsinn wie schnell man antworten bekommt !

Ich bin zu stahlgruber hingefahren und habe mir das fahrwerk rausschreiben lassen.
Der Typ hat mir ne nummer aufm stück Zettel gegeben.

Mit der Nummeer bin ich zu ner freien werkstatt die ham das Fahrwerk bestellt und eingebaut.

soll ich zu stahlgruber oder zur werkstatt fahren?

War schon zweimal bei der werkstatt und die sagen immer : Warten, das setzt sich noch.

Hier noch was von der H&R Seite:

31002-4 Audi A4 Avant, Typ B5, 2WD, ab Bj. 02/99
VA:60, HA:40, 31002VA1, 31002HA2, Baujahr: ab 02/99 Gutachten
31002-2 Audi A4 Avant, Typ B5, 2WD, bis Bj. 01/99
VA:60, HA:40, 31002VA1, 31002HA2, Baujahr: ab 11/94 - 01/99 Gutachten
31002-3 Audi A4 Lim, Typ B5, 2WD, ab Bj. 02/99
VA:60, HA:40, 31002VA1, 31002HA1, Baujahr: ab 02/99 Gutachten
31002-1 Audi A4 Lim, Typ B5, 2WD, bis Bj. 01/99
VA:60, HA:40, 31002VA1, 31002HA1, Baujahr: ab 11/94 - 01/99 Gutachten

Das sind laut H&R homepage die einzigen Cup-Kit Fahrwerke die sie haben.
Ich habe hier keine unterscheidung Diesel/Benziner gefunden


EDIT :
Das Fahrwerk ist in einem Karton wo draufstand:
H&R Gewindefahrwerk vom Stahlgruber zu meiner Werkstatt gekommen
Also nicht im Orginalkarton


EDIT2 :
Dabei wahr noch ein Gutachten, welches aber auf jedes der vier Fahrwerke passt

[B5Driver]

Wäre jetzt natürlich interessant zu wissen welche Nummer auf dem Zettel stand.

Kannst du mal bitte schreiben welches Baujahr dein Wägelchen ist?
So wie ich das da sehe gibts doch mehrere unterschiedliche FW für die einzelnen
Baujahre.

Und noch ne Vermutung.

Diesel oder Benziner hab ich auch nicht gefunden, dafür aber Achslast Angaben.

Kannst ja mal im Fzg-schein nach deinen Lasten schauen und die dann mit den des eingebauten FWs vergleichen.


In dem Fall ist es schwer zu sagen, wo man hinfahren kann.
wenn es wirklich das falsche FW sein sollte, dann würd ich den Händler aufsuchen.

[scirocco_roegi]

Hab dir hier mal die Beschreibung von H&R reingesetzt . Lies mal den Hinweis 3 durch dann wird Dir vieleicht vieles klarer .
Bei den 30/30 Fahrwerken gibts unterschiede zwischen den Achslasten . Ruf am besten mal bei H&R an und frag nach ob es bei den 60/40 Fahrwerken auch unterschiedliche Achslasten gibt .


Cup-Kit Sportfahrwerke
Hersteller: H&R
Fahrzeughersteller:
Audi

Fahrzeugtyp:
A4 Lim. (B5, bis 01.99) bis 142 kW, ohne 2.5l TDI, Quattro

Beschreibung:
H&R Cup-Kits in Komfort und Sport Abstimmung: Für alle, die mehr wollen als Federn, empfehlen wir Cup-Kits in Komfort Abstimmung (z. B. VA/HA 40mm). Diese Einheit aus Sport Stoßdämpfern und den Sportfedersätzen bietet einen hohen Fahrkomfort in Kombination mit einer angenehmen Tieferlegung. Die Cup-Kits in Komfort Abstimmung bieten ein verbessertes Handling und sind eine Alternative für alle, die das Fahrverhalten ihres Fahrzeugs verbessern, jedoch Einbußen im Fahrkomfort so gering wie möglich halten möchten. Eine dynamische Steigerung der Cup-Kits in Komfort Abstimmung sind die Cup-Kit Fahrwerke in Sport Abstimmung (Keilform z. B. VA/HA 60/40mm). Diese sind sportlich abgestimmt und bieten nicht nur eine sportlichere Optik durch eine keilförmige Tieferlegung, sondern gleichzeitig eine erhöhte Spurstabilität und Bodenhaftung bei gutem Handling und Fahrkomfort.

Tieferlegung in mm:
VA 60 / HA 40
Hinweis 1:
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .
Hinweis 2:
Bei Cup-Kit-Fahrwerken müssen , wenn nicht anders mitgeliefert, die serienmäßigen Federwegsbegrenzer, Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. vom Original-Dämpfer übernommen werden. Es ist darauf zu achten, daß die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, gegebenenfalls sind diese Teile zu erneuern.
Hinweis 3:
Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.

[Black_A4]

Ach ja ein Bekannter auf dem Car-Pc Forum

Mach dir mal keinen Stress! Lass sich das Fahrwerk erstmal etwas setzten, das wird sich auf jeden Fall noch 1-2cm setzen. Das Problem hatten schon einige hier im Forum. Das zweite wäre den Federwegsbegrenzer etwas zu kürzen weil manche Autos scheinbar kompeltt da drauf liegen. Wenn ich mich recht erinnere wird da auch der originale verwendet der dann für das Fahrwerk evtl. etwas zu groß ist.

[badavalanche1]

HuHu!

Ist bei mir das Gleiche in Grün. Ist halt der leichteste Motor. Werde aber vorn mit anderen Federtellern nachhelfen. Da er mir vorn im Vergleich zu Hinten definitiv zu Hoch ist. (Wirkt hinten ein wenig tiefer wie vorn).
Allerdings tröstet das Fahrverhalten darüber erstma hinweg.

[Troymcclure]

Ist es möglich das dein Audi sehr Hart ist?
Wenn ja haben sie beim Einbau deine Federwegsbegrenzer nicht gekürzt.
Das bedeutet das dein Audi auf diesen Aufliegt und nicht auf den Federn.
Daher kann er auch nicht tiefer kommen.

Ist nur eine möglichkeit aber wenn das Fahrwerk an der Vorderachse kaum Federt ist es sehr wahrscheinlich das die Federwegsbegrenzer nicht gekürzt worden sind.
Alternativ kannste ja bei dem nachfragen der es eingebaut hat, ob sie von den Begrenzern was abgeschnitten haben.

[badavalanche1]

meinst bei mir?

Nö, wie geschrieben, die Fahreigenschaften sind geil. Nicht zu hart, nicht zu weich. Also Federn tuts gut.
Das Problem ist halt, das ein Fahrwerk für mehrer Motoren angeboten wird, somit ist fast klar, das der leichteste ein wenig höher ist, als der dicke 6 Zylinder, der ja gut mehr wiegt.

[Motux]

Noch mal zu dem Thema Federwegsbegrenzer vorne kürzen und so:

Bei mir wurden die nicht (!!!) gekürzt
War beim einbau dabei !

Sicher das die da aufliegen können ?
Wie überprüfe ich das ?

Müsste das Fahrwerk dann nicht brachial überhart sein wenn da schon im Stand was aufliegt ?

Gibt es hinten das Problem auch ?

In der Beschreibung von H&R stand da nix drin

[UweS]

Ich hab den leichtesten Motor !
1.6 Benziner

Dann füll mal die Pflichtfelder im Profil aus!

[Motux]

Sorry, das ich die Pflichtfelder nicht ausgefüllt habe,
aber es stehen glaube ich alle Angaben zu meinem Auto im Text

Aber ich hab immernoch die Frage zu den Federwegsbegrenzern:

Wenn er aufligen würde, würde er ja vorne überhaupt nicht mehr nachgeben,oder bin ich da falsch informiert ?

Ich werde die Woche mal zu meiner Werkstatt fahren und mal nachschauen lassen, denn ich hab wenig ahnung davon

[scirocco_roegi]

Ein vollständig ausgefülltes Profil hilft dir, da wenn du Motor- oder Getriebeprobleme oder sonst was spezielles brauchst, man aufgrund der Daten genau weiß was für ein Auto/ Modell du hast. Auch anfängliche Fragereien zu deinem Modell können dann entfallen.

Also ausfüllen.