8D/B5: Geweinde FW. Einbau a4 b5 Bj. 99 (in der Suche nix gefunden) HILFE!

[ManMade]

Hallo meine Herren,

da mein FK Gewindefw. nun endlich angekommen ist möchte ich es auch in den nächsten Wochen einbauen.
Nun sind mir schon vor dem Einbau ein paar Fragen in den Kopfgeschossen die ich recht gerne beantwortet hätte.

Ich werde es nach der Angepriesenen PDF von Crash Einbauen.
Um welches Fz. Bj. handelt es sich in der PDF, sieht es bei den Facelift Modellen schon wieder ganz anders aus?
Nach dem ich die 4 Schrauben der Obern und unter Lenker gelöst habe(und auch nur gelöst?) verstelle ich mir nicht die ganze Achse oder? Doch solte ich die Schrauben wechseln und nicht nur Lösen, verstellt sich dann etwas?

Handelt es sich bei den 4 Schrauben um Dehnschrauben die nur einmal verwendet werden? <-- wichtig!

Könnte ihr mir alle Drehmomente für die Schrauben geb? <--- wichtig!

Und genau noch mal das gleiche für hinten, gibt es da Dehnschrauben und welche Drehmomente brauche ich?

Welche weitern Problemchen können noch auftreten? Ich hasse Probleme und kläre sie gern im Vorfeld.

Fragen über Fragen ich hoffe ihr könnte mir weiter Helfen!

Vielen Dank schon mal!

Grüße Micha

[Black_A4]

Uuui so viele Fragen.

1. Beim FL wurden zwar Kleinigkeiten geändert aber im Grunde ist der Umbau der selbe, also kannst du die Anleitung von Crashi benutzen.
2. Die Lenker kannst du abschrauben ohne das sich die Achse verstellt und ich würde entgegen Thorsten seiner Meinung das Auto danach vermessen lassen.
3. Problem wird sein das die Schrauben gerne festgerostet sind, also genug Rostlöser besorgen und diesen auch eine Zeit lang einwirken lassen.

Mit den Schrauben habe ich keine Ahnung, hab einfach die alten benutzt man kann die aber auch neu kaufen, kosten ja nicht die Welt. Drehmoment-> auch keine Ahnung fest ist fest

[Catana]

da ich bei mir keine Lust hatte, das halbe Fahrwerk zu demontieren, habe ich die LAgerböcke gelößt, und dann das Federbein gewechselt, mache ich mindeste 1 mal im Jahr und das dauert bei mir keine 20-25 min.


Zu deiner Frage wegen den Drehmomenten.

Der Wagen sollte auf Böcken und gesichert stehen da schon ab und zu etwas Gewalt angewendet werden muß.

http://img82.imageshack.us/img82/6572/tmphn1.jpg

Mutter ( oben ) an der Koppel / Traglenker Nr.25 -40Nm + 90°
Mutter ( unten ) Koppel / Stabilisator Nr.25 - 100Nm
Mutter Dämpfer / Traglenker Nr.44 - 90Nm
Mutter Traglenker / Radlagergeh. Nr.20 - 100Nm
Mutter Traglenker / Achsträger Nr.6 - 90Nm + 1/4 Umdrehung
Mutter Führungslenker / Radlagergeh. Nr.20 - 100Nm
Mutter Führungslenker / Achsträger Nr.6 - 90Nm + 1/4 Umdrehung
Mutter Querlenker beide / Lagerbock Nr. 17 - 50Nm + 90°
Mutter Querlenker / Schwenklager Nr. 9 - 40Nm
Mutter Spurstange / Schwenklager Nr. 9 - 50Nm

Innensechskantschraube für Radlagergehäuse, erst handfest und wenn er wieder steht dann:

M14 - 115Nm + 180°
M16 - 190Nm + 180°

wenn noch was fehlen sollte einfach melden ....

Wie so oft alle Werte ohne Gewähr.......


MfG

[TR]

Mutter ( oben ) an der Koppel / Traglenker Nr.25 - 100Nm
Mutter ( unten ) Koppel / Stabilisator Nr.25 - 40Nm + 90°

Bei den beiden haste die Drehmomente vertauscht.

Richtig wäre:
Koppelstange am Traglenker 40Nm + 90°
Koppelstange am Stabi 100Nm

[Catana]

Bei den beiden haste die Drehmomente vertauscht.

Richtig wäre:
Koppelstange am Traglenker 40Nm + 90°
Koppelstange am Stabi 100Nm

Hoppala... Habe es direkt geändert.

Danke Dir....


MfG

[ManMade]

Also vielen Dank schon mal für die regen antworten.

aber ich jetzt ich schon bissel durcheinander bei den ganzen drehmomenten...
welche der schrauben sind den nun die dehnschrauben?
welche brauche ich unbedingt neu und welche werden warscheinlich neu benötigt da sie abreisen?

habe ihr alles mit drehmom. angezogen?

Catan was sind die Lagerböcke klingt so als würde es am einfachsten gehen.
das ist doch der größe brocken in der mitte wo alle lenker drauf sitzen?

wie ist das mit dem arbeitsbereich, sollte ich nich alle schrauben der lenker lösen und dann wieder anziehen wenn ich das fz abgelassen habe? was bringt es wenn ich das bloß mit den 2 vorderen oder hinteren mache?

grüß micha

[Black_A4]

Also vielen Dank schon mal für die regen antworten.

aber ich jetzt ich schon bissel durcheinander bei den ganzen drehmomenten...
welche der schrauben sind den nun die dehnschrauben?
welche brauche ich unbedingt neu und welche werden warscheinlich neu benötigt da sie abreisen?

habe ihr alles mit drehmom. angezogen?

Catan was sind die Lagerböcke klingt so als würde es am einfachsten gehen.
das ist doch der größe brocken in der mitte wo alle lenker drauf sitzen?

wie ist das mit dem arbeitsbereich, sollte ich nich alle schrauben der lenker lösen und dann wieder anziehen wenn ich das fz abgelassen habe? was bringt es wenn ich das bloß mit den 2 vorderen oder hinteren mache?

grüß micha

Also ich hab nicht alle Drehmomente beachtet ich weiß auch nicht wie man da an alle Schrauben ran kommen soll. Lagerblock ist oben das Teil an dem der Stoßdämpfer fest ist, den kannst du im Motorraum an den 3 großen Schrauben lösen. Den Arbeitsbereich stellst du am besten ein in dem du einen Wagenheber unters Radlagergehäuse stellst und hochpumpst bist du auf dem richtigen Wert bist. Dann kannst du die anziehen.

[ManMade]

also würde es auch funktionieren wenn ich bloß die achse aushänge und dann den lagerbock löse, federbein natürlich auch.
dann kann ich das federbein schon raus nehmen?

kann es sein das ich die oberen orginal federteller dazu nehmen muss?
da bei meinem fw. von fk keine dabei sind. komisch? oder so gedacht?

ja so hab ich mir das auch gedachte mit dem wagen heber. aber welche schrauben muss ich alle lösen und wieder festziehen?
und wieder mal meine frage sind die schrauben auch alle zum wieder fest ziehen oder brauche ich da neue?

[Black_A4]

Du hast doch Crashis Anleitungs gelesen, da steht doch alles bestens beschrieben. Machs genau nach Anleitung, das schaffste schon.
Bei deinem Fahrwerk ist doch eine Einbauanleitung dabei, in der müsste dann stehen ob die Federteller weiter verwendet werden müssen oder nicht.

Zu den Schrauben, also ich benutze immer die selben keine Ahnung bis jetzt ist noch keine rausgefallen oder abgebrochen

[ManMade]

ach Mensch ich bin da ein bisschen Perfektionist... oder nur besorgt

werde hier nicht anfangen ohne genau zu wissen

-wie ich den arbeits bereich einstelle
-welche schrauben dehnschrauben sind und nicht wieder verwendet werden sollten

[Catana]

ach Mensch ich bin da ein bisschen Perfektionist... oder nur besorgt

werde hier nicht anfangen ohne genau zu wissen

-wie ich den arbeits bereich einstelle
-welche schrauben dehnschrauben sind und nicht wieder verwendet werden sollten

den Arbeitsbereich einstellen, ist etwas viel Arbeit, weil Du mußt den Wagen auf die Räder stellen, den Abstand zwischen Radmitte und Radlauf ( kötflügel ) messen, dann Wagen aufbocken und die Achse mit hilfe eines Wagenhebers auf das zuvor gemessene Maß, hochpumpen.

Dann die Querlenker festziehen, und der Arbeitsbereich ist eingestellt.


Die Schrauben die ersetzt werden sollten, sind die am Stoßdämpfer / Traglenker, je nachdem was Du noch lößt .....


MfG