8D/B5: 2.6 V6 in der linken Zylinderbank klappern alle Hydros

[Mig]

Hallo! Hab ein riesen Problem. Bei meinem ABC Motor klappern seit heut alle Hydros der linken Zylinderbank. Angefangen hat es heute morgen mit einem Hydro. Hab den Ventildeckel abgenommen und konnte alle Hydros mit dem Finger runter drücken. Laufleistung des Motors 186.000 KM. Öl ist erst neu drin. Fahre schon immer Synthetic. Wo kann ich den Öldruck messen? Kann ich die Zylinderbänke einzeln messen? Was kann die Ursache sein? Ölpumpe? Riss im inneren des Kopfes?

Bitte um schnelle Hilfe
Gruß Mig

[IFR]

Ölpumpe kanns eigentlich nicht sein, dann würde die Kontrolllampe kommen weil er keinen Druck aufbaut. Desshalb brauchst eigentlich auch nicht den Öldruck messen.
Zumal dann auch nicht nur eine Bank kappert denk ich.

Hast du Ölverlust?

Ich kenn mich mit dem Motor nicht so aus, hat der Zahnriemen oder Steuerkette?
Das da was passiert ist und die Nockenwelle jetzt nen falschen Winkel gibt?!

Bist du sicher das es die ganze Bank ist, oder evtl. do bloß ein oder zwei Ventile.

Wie laut ist denn das Klackern? Richtig derb, oder eher Dieselnageln ähnlich?

Evtl. Ventilschaftabdichtungen durch? Wenns da sowas gibt

Mehr fällt mir momentan auch net ein

[Mig]

Motor hat nur ein leichtes Schwitzen. Kein richtiger Ölverlust. Ölstand ist OK und ich brauch fast nie nachzufüllen. ca 1L auf 10.000km

Motor hat Zahnriemen. ist 30.000km drin. Ist nicht das Problem

Ich bin absolut sicher das es alle Stößel der linken Bank sind

Das Klackern ist typisches Hydrostössel klappern

Schaftdichtungen sind nicht kaputt sonst würde er ja nach schiebebetrieb aus dem Auspuff rauchen

[IFR]

Bleibt das Klackern dauerhaft? Also auch wenn er warm ist?

Man kann auch den Druck auf den Zylindern messen (Über die Kerzenbohrung)
Da könnt man erstmal feststellen ob die Ventile richtig schließen.

Wenn du viel Zeit hast könntest ja auch mal alle Kerzen raus nehmen und den Motor drehen und dann hören ob die Ventile auf die Kolben drücken.

Was mich halt wundert ist das es mit einem angefangen hat und jetzt sinds schon alle, das ist ja schon plötzlich

Ich glaub des ist übers Forum echt schwer da nen Lösungsvorschlag zu bringen..
Naja, mal sehen was die Profis so meinen

[Mig]

ich kann den motor ohne Ventildeckel laufen lassen ohne das Öl rum spritzt. Ich finde halt das es zu wenig ist was da ankommt

[Black_A4]

Bei der Km Leistung würde ich sagen das es schon fast normal ist. Ändert sich das Geräusch denn nicht wenn das Öl warm ist? Was für ein Öl fährst du denn genau?

[Mig]

Das Geräusch ist definitiv nicht normal. Ich fahre 5W-40 und das seit über 100.000km. Fakt ist das die Hydros leer sind. Und das nur links. Und zwar alle!!!!!!!

[Black_A4]

Versuchs mal in meckis forum da sind einige unterwegs die diesen Motor fahren. Die können dir vielleicht mehr helfen als hier.
Also wenn die nur an einer Bank völlig troken bleiben dann tippe ich mal auf ein verstopftes Ölrohr.

[Mig]

Die Vermutung habe ich jetzt auch. In der nähe der Hydrostößel gibt es ein Druckbegrenzungsventil. Das soll wohl öfters mal rausgefallen sein. Ist bei mir aber leider nicht. Habe das Ventil ausgebaut und mit der rechten Bank getauscht. Keine Änderung! Habe es draußen gelassen und den Motor kurz laufen lassen. Es kam kein Tropfen Öl da an.
Werde nun mal versuchen mit druckluft in den Kanal zu blasen und schauen ob dann wieder Öl kommt. Wenn nicht baue ich den Kopf ab.
Fortsetzung folgt!!!

[Mig]

die genaue Position hast du nicht zufällig? Komm ich da dran ohne das Ansaugrohr abzubauen?

[Mig]

Habe ich abgebaut, die Ventile ausgebaut und Motor gestartet. Da habe ich noch Öldruck auf beiden Seiten. Habe auch mal mit Druckluft durchgeblasen. Kanäle gehen durch. Habe aber kleine Bröckchen aus Kunststoff gefunden. Was ist bei dem Ölkreislauf aus Kunststoff? Aus der Ölwanne können die ja nicht angesaugt werden. Die haben ca. 0,2mm Durchmesser.

[Catana]

Eventuell irgend welche Dichtringe, Simerringe oder so was ist doch aus kunststoff...

MfG