Re: 1,9TDI mach bei 200Km/h schlap

[magic_radium]

Hi,
Hab meinen A4 am Samstag einen VNT 17 spendiert.
Jetzt hab ich das Problem das er am ca. 200 einen leichten Ruck gibt und dan nur noch 250 leuft obwohl ich das Gas am anschlag hab. Ich hab dann einfach in Motor ausgemach und neue gestartet und dann ging es wieder.
Hab heute noch mit einen Kumpel geredet und der hat gemeint das, das Problem währe das der Ladedruck zu groß ist und so das Seuergerät ins Notprogramm schaltet.

Hat jemand änliche Probleme gehab und was habt ihr dagegen getan (bleibt doch eigentlich nur chip anpassen lassen) od was war die Ursache.

Danke schon mal

[User gelöscht!]

ein 1.9er der 250 läuft, reicht doch

[Darkmann2000]

magic_radium schrieb am 27.04.2006 17:48:

Jetzt hab ich das Problem das er am ca. 200 einen leichten Ruck gibt und dan nur noch 250 leuft obwohl ich das Gas am anschlag hab.

Ein 1,9 TDI läuft 250 :?[/u][/b][/b]


Du hast ja auch ein Porschekiller http://7797.rapidforum.com/topic=101...=porschekiller

[magic_radium]

kann mich auch nur anschließen :?
Was meinst du genau?

[V6Chris]

Du willst doch nicht etwa mit deinem Heizölferarri die Schallmauer durchbrechen :?

[magic_radium]

Oh mann verderbt mir doch nicht den ganzen spaß.
Heizölferarie hab ich noch nie gehört gefällt mir aber

[Julian]

magic_radium schrieb am 27.04.2006 18:17:
Oh mann verderbt mir doch nicht den ganzen spaß.

Also wir haben Spaß...

Der Ruck kam daher, daß Du den Äquator überquert hast, da ruckt es immer etwas. Ganz normal also...

[magic_radium]

Ja ich merk, dass ihr spass habt
aber kann mir jemand wircklich helfen

[Julian]

magic_radium schrieb am 27.04.2006 18:28:
aber kann mir jemand wircklich helfen

Meinst Du das ernst? Mal von den Deutschkenntnissen abgesehen fehlt jegliche Fahrzeugbeschreibung zu diesem Umbau. Chip woher? LDA mal Soll/Ist-Werte geprüft? Auch Deine Fehlerbeschreibung erzeugt beim Lesen mehr ? als ! und man darf dann munter raten oder die Glaskugel anwerfen?

Gib Dir mal etwas Mühe und erstelle eine vernünftige Umbau/Fehlerbeschreibung in lesbarem DEUTSCH, dann wird sich sicher ein Helfender finden.

[Fox]

250....nur noch 250...aha

[Hille 1,8T]

kuckt seine Sig an

er sucht n Tacho bis 260 da wohl die 250 noch überschritten werden

[magic_radium]

1,9TDI, 110PS, AFN, bj. 98,
Original Turbolader durch einen VNT 17 Lader ersetzt.
Chip von AT oder so hab ich von einen Freund, hat ihn selber drin.
Ist vor dem Turbotausch laut Tacho 210 bis 220 gelaufen, Jetzt genau bei 200 laut Tacho merkt man einen kleines Rucken und dann wird das Auto immer langsamer bis der Tacho nur noch 150 anzeigt, obwohl ich das Gaspedal bis zum anschlagt gedrückt halte.

Erst als ich den Motor abgestellt hatte und ihn danach wieder neu gestartet hab war alles wieder normal.

Recht so?
Wo bekomm ich den Soll- und Istwert her?

[V6Chris]

Ich tipp mal das das Auto ins Notprogramm schaltet weil irgentwo, was du Verbaut hast nicht richtig oder gar nicht eingestellt wurde. Laß doch mal den Fehlerspeicher auslesen

[chappie83]

Chip von AT oder so

Du meinst wohl ATU 250 km/h

Der Ruck und anschließender Notlauf dürfte defekter LMM sein.

[nimrod]

chappie83 schrieb am 27.04.2006 19:30:
Der Ruck und anschließender Notlauf dürfte defekter LMM sein.

Da das nur bei Vollgas auftritt ist es sehr wahrscheinlich die VTG vom neuen Lader oder aber das Ladedruckregelventil.
Nicht aber der LMM sonst würde der Wagen "ab und an" in Notlauf springen.

Das hatten ein Freund von mir und ich auch schon. Bei mir wars die VTG bei ihm das Ventil...

[magic_radium]

So um noch weitere Witze zu unterbinden die 250 oben wahren ein Tippfehler.

@ V6Chris
Hab mit einen Kumpel gesprochen und der hat das auch gemeint.
Er aber hat gemeint, dass da nichts in den Fehlerspeicher geschrieben wird.

Hab den Umbau nach Anleitung von Manuel A4 TDI

[chappie83]

Nicht aber der LMM sonst würde der Wagen "ab und an" in Notlauf springen.

Bei mir wars nur bei Vollgas. Gibt ja noch was zwischen Ok und Defekt Danach geht das Steuergerät ins Notprogramm und nimmt keine Werte vom LMM mehr an sondern irgendwelche gespeicherten Werte. Austauschen und gut ist...

Abgesehen davon: Fehlerspeicher auslesen bringt die Wahrheit ans Licht...

[magic_radium]

@nimrod_hb
Was ist die VTG und wie kann ich die Funktion von ihr und dem Ladedruckregelventil prüfen oder Prüfen lassen?

[nimrod]

chappie83 schrieb am 27.04.2006 19:36:
Bei mir wars nur bei Vollgas. Gibt ja noch was zwischen Ok und Defekt

Das sind wir doch bereits von so einigen Teilen am A4 gewohnt

Den LMM kann man auch testen ob er noch ok ist. Das kostet zumindest beim weniger als ein neuer. Aber immerhin ist der auch billiger geworden vor einiger Zeit.

Probier mal mit der Hand ob die VTG gängig ist oder nicht.

EDIT: Das VTG Gestänge kannst du per hand bewegen und so erstmal grob sehen ob das noch gängig ist. Ansonsten Werte per VAG-COM auslesen und sehen ob der Ladedruck schön eingeregelt wird. Da kannst du dan auch das Ventil überprüfen.
Überhaupt würde ich erstmal eine Fahrt mit PC machen um zu sehen wieso der Motor in Notlauf geht. Es hat aber ziemlich sicher mit dem Ladedruck zu tun.

[-[kleinermc]-]

hi!

hatte ich auch, bei ca 200 Notprogramm. Bei mir war der Druckschlauch zum VNT 17 (Dose) zu sehr unter Spannung. Da der Turbo anders verbaut ist ist der Schlauch einen Tick zu kurz.
Die Verteilerbox hängt an der Karrosserie und der Turbo am Motor.
Daher das Problem, dass der Schlauch dann abknickt oder so und du einen falschen Ladedruck bekommst.
Ich habe den Unterdruckschlauch etwas anders geführt und jetzt gehts.

btw. Topspeed 210km/h laut Tacho bei 4800U, 235/40R19 Bereifung

Gruss Markus