2,4l V6 was kann man dran machen????

[AudiEssOV6]

Hi ich möchte gerne meinen Motor etwas Leistungssteigern!!!

Was kann man tun möglichst im €€€ Rahmen halten .


Danke schonmal für die Antworten


Gruß

[Black_A4]

20PS sind für ca. 800-1000 Euro machbar bei www.flow-improver.de oder man nimmt halt sowas damit sind dann ab 50 PS drin.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...7151&rd=1&rd=1

[Alexx]

auf kompressor umbauen


http://www.youtube.com/watch?v=GsFtKo66EV4

[Black_A4]

auf kompressor umbauen


http://www.youtube.com/watch?v=GsFtKo66EV4

Hinter meinem Ebay Link versteckt sich genau der gezeigte Kompressor Aber danke für das Video, kann ich noch nicht

[Alexx]

manchmal sollte ich eben die links der anderen genauer lesen

aber dann haben wir uns eben ergänzt

[parallyze]

auf kompressor umbauen


http://www.youtube.com/watch?v=GsFtKo66EV4

Och nöö... an sich ein netter Gedanke, aber wenn sich mein
Auto dann danach anhört wie ein vorbeirrauschender Akku-
schrauber... neee...

Grüße,
parallyze

[Alexx]

glaub mir.....der klingt richtig richtig böse und JEDER dreht sich um....ein kumpel hat den kompressor im audi-coupe......da bekommt man feuchte träume

[romtox]

Hi ich möchte gerne meinen Motor etwas Leistungssteigern!!!

Was kann man tun möglichst im €€€ Rahmen halten .


Danke schonmal für die Antworten


Gruß

wer preiswert tunen will und spürbare leistungszuwächse erwartet, der darf sich keinen audi mit saugmotor kaufen...

[Techpriester]

Ohmann! Kompressor ohne Ladeluftkühlung!

[romtox]

Ohmann! Kompressor ohne Ladeluftkühlung!

´

was willst du uns mit dieser frage mitteilen

[Black_A4]

Ohmann! Kompressor ohne Ladeluftkühlung!

Man kann auch den G1 Kit verbauen damit ist dann auch eine Ladeluftkühlung möglich. Beim gezeigten G2 Kit ist das mit einer Wasser/Alkohol einspritzung realisierbar.

[Techpriester]

Ohne irgendeine Kühlung würde ich den auf keinen Fall verbauen. Die thermische Belastung des Motors ist extrem hoch. Und eine M/W-50 Einspritzanlage ist nicht unbedingt alltagstauglich. Ein weiteres Problem ist auch das man nicht einfach den Motor aufladen kann ohne dafür zu sorgen das die Mechanik sprich Motor, Getriebe und Bremsen diese Leistung auch verkraften kann.
Wenn man das alles berücksichtigt ist es viel billiger ein Auto zu kaufen das schon die entsprechende Leistung hat. Andererseits hätte man ein echtes Unikat.

[romtox]

ist ja dann ähnlich wie in diesem thema...

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=36947.0/

[Black_A4]

Ohne irgendeine Kühlung würde ich den auf keinen Fall verbauen. Die thermische Belastung des Motors ist extrem hoch. Und eine M/W-50 Einspritzanlage ist nicht unbedingt alltagstauglich. Ein weiteres Problem ist auch das man nicht einfach den Motor aufladen kann ohne dafür zu sorgen das die Mechanik sprich Motor, Getriebe und Bremsen diese Leistung auch verkraften kann.
Wenn man das alles berücksichtigt ist es viel billiger ein Auto zu kaufen das schon die entsprechende Leistung hat. Andererseits hätte man ein echtes Unikat.

Es muss keine Kühlung verbaut werden! Denn durch eine kühlere Ladeluft wird der Motor noch mehr belastet weil dem entsprechend auch die Eispritzmenge erhört werden muss. Man muss auch nicht viel an der Mechanik ändern, erst wenn man wirklich richtig Ladedruck fahren will müssen neue Kolben mit weniger Kompression her.

[Techpriester]

Das ist der größte Unsinn den ich je gelesen habe

[Black_A4]

Das ist der größte Unsinn den ich je gelesen habe

Ja dann bau dir mal einen Kompressor drauf mit einem riesigen Ladeluftkühler mal sehen wie lange es dauert bis es dann so aussieht:

[img width=533 height=400]http://tomasz.data2net.org/gallery-albums/album109/Picture_010.jpg[/img]
[img width=533 height=400]http://tomasz.data2net.org/gallery-albums/album109/Picture_029.jpg[/img]

[Techpriester]

Die Bilder funktionieren nicht.
Ich habe damit beruflich zu tun. Mehr werde ich in diesem Thema auch da nicht schreiben.
Wenn jemand interessiert wie man sowas berechnet und was innere Kühlung ist, kann er mich per PN fragen.
Das Mechanik die z.B. für 150PS ausgelegt ist nicht unbedingt lange hält wenn sie plötzlich mit 250PS belastet wird, findest Du bestimmt auch raus. Ich denke Da zum Beispiel an die Kupplung.

Denn mal viel Spaß noch....

[Black_A4]

Die Bilder funktionieren nicht.
Ich habe damit beruflich zu tun. Mehr werde ich in diesem Thema auch da nicht schreiben.
Wenn jemand interessiert wie man sowas berechnet und was innere Kühlung ist, kann er mich per PN fragen.
Das Mechanik die z.B. für 150PS ausgelegt ist nicht unbedingt lange hält wenn sie plötzlich mit 250PS belastet wird, findest Du bestimmt auch raus. Ich denke Da zum Beispiel an die Kupplung.

Denn mal viel Spaß noch....

Wenn die Bilder nicht funzen dann liegts wohl an dir, weil bei mir werden die ganz normal angezeigt.

Wenn du schon beruflich damit zu tun hast, dann kannst du ja auch hier rein schreiben wie du so einen Umbau aufziehen würdest. Ich bin über jede Info dankbar

[romtox]

Das ist der größte Unsinn den ich je gelesen habe

da kann ich nur zustimmen. kühlere luft ist besser für zylinderfüllung und wirkt der klopfneigung des motors entgegen. was nützt mir den komprimierte heiße luft?? außerdem fördert eine zu magere verbrennung (zu wenig benzin) deine oben gezeigten bildern, da die temp. der verbennung extrem steigt. eine erhöhung der einspritzmenge ist voraussetzung bei geladenen motoren und hat unter anderem auch den vorteil der benzinkühlung. muss aber jeder selber wissen was ermacht. nur kompressor ran und das wars ist nicht. da gehört schon etwas mehr dazu das es haltbar wird....

[Black_A4]

da kann ich nur zustimmen. kühlere luft ist besser für zylinderfüllung und wirkt der klopfneigung des motors entgegen. was nützt mir den komprimierte heiße luft?? außerdem fördert eine zu magere verbrennung (zu wenig benzin) deine oben gezeigten bildern, da die temp. der verbennung extrem steigt. eine erhöhung der einspritzmenge ist voraussetzung bei geladenen motoren und hat unter anderem auch den vorteil der benzinkühlung. muss aber jeder selber wissen was ermacht. nur kopressor ran und das wars ist nicht. da gehört schon etwas mehr dazu das es haltbar wird....

Es kommt drauf an in welchen Leistungsregionen du landen willst. Der Gery fährt den G2 Kit in einem originalen Motor und das schon etwas länger! Immerhin wurde das Kit genau dafür entwickelt, klar wenn man jetzt einen dickeren Kompressor drauf haut und richtig Druck fahren will, kommt man nicht um weiterer Umbauten rum.

Ach ja sorry für meine unqualifizierte Aussage