Re: B6/8E 3.0: Was für eine Leitung im Motorraum?

[JJ_Rafael]

Hi,

ich stelle mir schon seit längerem die Frage was das genau ist!
Ich hab auch schon in meinem Reparaturbuch nachgeschaut, aber nichts passendes gefunden.

[pimpi]

Manuel A4 TDI schrieb am 08.04.2006 17:33:
Beim alten V6 ist das die Leitung der Hydraulikflüssigkeit für die Servolenkung.l

Jup, sollte sie beim 3 Liter V6 auch sein.. Mein Kumpel hat sich gerade einen V6 3.0 geholt. Bei der Probefahrt ist uns eine Leckage am Ende dieser Leitung aufgefallen. Beim Händler meinte einer aus der Werkstatt das sei Öl von Servolenkung.

[JJ_Rafael]

Danke für die schnellen antworten.

Jup, sollte sie beim 3 Liter V6 auch sein.. Mein Kumpel hat sich gerade einen V6 3.0 geholt. Bei der Probefahrt ist uns eine Leckage am Ende dieser Leitung aufgefallen. Beim Händler meinte einer aus der Werkstatt das sei Öl von Servolenkung.

Genau das gleich problem hab ich auch. Es sieht so aus als ob sich der Gummischlauch zusammengezogen hätte. Und in dem Servobehälter bin ich am ende des des Messstabes.
Wurde da was bei deinem Kumpel gemacht? Muss mal schauen was man dagegen machen kann ?
Aber als erstes muss ich da ein bisschen nachfüllen.

[pimpi]

JJ_Rafael schrieb am 08.04.2006 18:11:
Genau das gleich problem hab ich auch. Es sieht so aus als ob sich der Gummischlauch zusammengezogen hätte. Und in dem Servobehälter bin ich am ende des des Messstabes.
Wurde da was bei deinem Kumpel gemacht? Muss mal schauen was man dagegen machen kann ?
Aber als erstes muss ich da ein bisschen nachfüllen.

LOL! Ich wollte dich letzte Woche nach der Probefahrt genau wegen dem Problem anschreiben.

Da mein Kumpel den Wagen gekauft hat, wurde der Mangel beseitigt behoben. Das Öl tropfte genau die in die Rinne auf dem Motorblock. Was genau gemacht wurde weiß ich nicht, ich denke mal ein neuer Schlauch, Dichtung oder sowas.

[JJ_Rafael]

Da tropft es bei mir schon seit anfang an :? Aber ich hab's immer weggewischt.
Nur zieht sich der Schlauch immer weiter zusammen, muß ihn mal wieder etwas dehnen. Aber so krass ist es nicht! Jetzt weiss ich wenigstens worauf ich achten muß.
Ich denke wenn ich den Schlauch wechsle ist es nur eine frage der Zeit bis es von vorne losgeht.

Da mein Kumpel den Wagen gekauft hat

Auch ein Quattro? Weil ich hab, wo ich zuletzt auf der Hebebühne war gesehen das mein Ausgleichsgetriebe (hoffentlich heißt das ding auch so) auch nicht so dicht zu sein scheint.
Mein bekannter hat gemeint das sei bei keinem V6 dicht, aber was heißt schon dicht?
Nur da was zu machen das wird glaub ein €€€€ spaß.

[pimpi]

Ist ein Frontkratzer mit Multitronic (10/2001) und gerademal 55tkm gelaufen. Die ganze "Rinne" war übrigens voll mit trockenem Öl, das war bei dem Wagen anscheinend auch ein Langzeitleck.

Ich kann ihn mal fragen ob er weiß was genau gemacht wurde bzw. ob das Ding jetzt trocken bleibt.

[JJ_Rafael]

Die ganze "Rinne" war übrigens voll mit trockenem Öl

Naja, so schlimm ist es nicht bei mir. Bei mir ist nur der kleine Teil zwischen den schrauben leicht benetzt.

Aber frag ihn mal, das interessiert mich brennend. Weil ich kann mir nicht vrstellen das das dauerhaft hält.

[Andreas Köhler]

pimpi schrieb am 08.04.2006 19:11:
Ich kann ihn mal fragen ob er weiß was genau gemacht wurde bzw. ob das Ding jetzt trocken bleibt.

Hallo,

ich hätte auch Interesse an daran was das ist und was gemacht wurde

Bei meinem habe ich auch dort Ölrückstände. Habe es mal sauber gemacht und es ist wieder dort leicht verölt

Gruss

Andreas

[Itehan]

Das schwizt auch bei den alten 2,4ern... ok, jetzt weiß ich auch mal für was das ist. Danke!

[JJ_Rafael]

Ich hab mir das gerade nochmal angeschaut.
Da ist ja am ende sowas wie eine Hydraulikverschraubung dran, evtl. kann man die etwas nachziehen. Vielleicht hat sich die Verschraubung nur gelockert das der Schneidring etwas mehr Druck braucht?