8D/B5: Xenon einbauanleitung??

[A4B5Xenon]

hallo jungs,

wurde auf eine empfehlung hin auf euch aufmerksam gemacht.

jedenfalls suche ich eine detalierte ein- bzw umbauanleitung für die Xenons in einen B5 (facelift BJ. 00)

vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen


bis dahin,

MfG

[Rs4]

denke mal der Einbau der Xenons ist geschehen oder ?
meinst halt nur das anklemmen ?
willst du auvh die sensoren verbauen u eine SWRA oder nur die SW ?

[Oliver]

Steht noch auf der 'alten Seite':

Einbauanleitung

Die Teile

die Scheinwerfer selbst (bei den Xenons vergesst bitte die Hochspannungsmodule und Xenonbrenner nicht). Bei den Xenons sollten auch die Motoren für die Leuchtweitenregulierung im Scheinwerfer vorhanden sein!

Xenonscheinwerfer:
8D0 941 029 AN Halogen-Scheinwerfer für Gasentladungslampe links
8D0 941 030 AN Halogen-Scheinwerfer für Gasentladungslampe rechts

Klarglasscheinwerfer (DE-Technik):
8D0 941 029 AK Halogen-Scheinwerfer (nur für Rechtsverkehr) links
8D0 941 030 AK Halogen-Scheinwerfer (nur für Rechtsverkehr) rechts

* 8D0 973 734 2 Flachkontaktgehäuse
* 8 Kabel mit Flachkontakten, die in das Flachkontaktgehäuse kommen und an den Scheinwerfer angeschlossen werden (Händler fragen, habe leider keine Teilenummer, 4 Kabel, vorne und hinten der Flachkontakt, in der Mitte durchgeschnitten macht 8 Kabel - ca. 10 DM).
* 2x 1J0 973 722 (Blinkerstecker / 7,26 DM Stck.)
* 5x 000 979 225 (Kabel in 1.5 mm2)
* 5x 000 979 225 A (Kabel in 1 mm2)
* Isolierband

• Das Werkzeug
• Multi von Dremel
• eine Prüflampe
• die notwendigen Schraubendreher, die aber in keiner Werkstatt fehlen sollten.

Der Umbau

Die alten Scheinwerfer sind ja relativ schnell mit dem passenden Werkzeug ausgebaut.
Die Stecker könnt ihr übrigens gleich hinter dem Gehäuse vom Kabelstrang trennen.



Jetzt kommt die lästigste Arbeit. Die Kotflügelkante gehört weggeschnitten.
Nahezu komplett. Ihr könnt so ca. 0,5 - 1mm übriglassen.
Abb. vor dem Wegschneiden


Vorne weniger, hinten mehr. Wegschneiden kann man ja immer noch, also immer mal den Scheinwerfer reinstecken und testen, ist noch immer zu viel Blech da, kann man ja immer noch etwas wegnehmen.
Abb. nach dem Wegschneiden


Die Kante zum Schluss schön abschleifen, damit sie nicht allzu scharf ist und die Gummiummantelung der neuen Scheinwerfer verletzt.

Anschließend die Kante mit Zinkspray versiegeln und Lack in Wagenfarbe drüber.
Wenn ihr sauber gearbeitet habt, sollte man so gut wie nichts erkennen. Patzer
bessert der Lackierer mit einer Teillackierung aus...

Die Elektrik

Auf dem Stecker sind ganz klein Nummern drauf. Ich habe mit der Prüflampe die Kabelfunktionen ermittelt.

1: Fernlicht
2: Abblendlicht
3: Standlicht
4: Masse

Wenn ihr entweder Nachrüstnebelscheinwerfer für die originale A4 Stoßstange verwendet wollt, oder auch die viel schönere, elegantere, aber halt wenig teurere Lösung S4 Stoßstange + S4 Nebelscheinwerfer (+ S4 Scheinwerferwaschanlage für Xenon) verbaut, sucht euch noch das Kabel für die Nebelscheinwerfer mit der Prüflampe heraus. Dann verlängern und zu den Nebelscheinwerfern legen. Masse herbekommen ist ja kein großes Problem...

Sollten immer noch Fragen auftauchen, schreibt mir bitte ein Email (daniel@audi4ever.at).
Ich werde diese Anleitung dann gegebenenfalls erweitern.

Ich wünsche euch viel Spaß beim Umbau und viel Freude mit Eurem, um Jahre verjüngten,
Audi A4.

Der Beitrag ist von Daniel Schreiber

Nachtrag 1

Ihr habt auf Faceliftscheinwerfer umgerüstet und beim Einschalten des Fernlichts geht das Abblendlicht aus?

Abhilfe --->
- obere Lenksäulenverkleidung demontieren (zwei kleine Schrauben Nähe Lenkrad unterhalb,
dann Verkleidung oben am Lenkrad anheben und zum Lenrad hin herausziehen)
- Stecker vom Lenkstockhebel abziehen
- Kontakt von Klemme 56b (ist dickeres gelbes Kabel am PIN 10)
herausziehen und in den leeren PIN 8 (Klemme 56) des 14fach Steckers stecken
- PIN´s sind die numerierten Löcher des Steckers
- testen, zusammenbauen und fertig

Diese Aktion ist in 15min erledigt (vorausgesetzt man bekommt das Kabel leicht aus dem Stecker - ist etwas Fummelei).
Angaben sollten eigentlich auf alle nicht Facelifts zutreffen, wobei evtl. die Kabelfarbe unterschiedlich ist. (bei mir ist es ein 08/96 Avant mit einteiligen H4 Scheinwerfern original,
ohne Nebel)

Der Nachtrag 1 ist von Marcus Forreiter und Silvio

Nachtrag 2


Kabelbelegung der Scheinwerfer des Audi A4 Mod. 97

RECHTS
Face Lift SW Dreifach SW
Fernlicht 1 lila/schwarz 4 weiss/gelb
Abblendlicht 2 rot 5 gelb/weiss
Standlicht 3 lila/gelb 1 grau/rot
Masse 4 braun 2 braun
3 grau/grün (geht zum neuen externen Nebelscheinwerfer)
Stellmotor Signal 5 schw. o. weiß 2 braun/weiss (Stellmotorstecker)
Stellmotor Masse 6 braun 3 braun/blau (Stellmotorstecker)
Stellmotor + 12V 7 blau 1 gelb/weiß (Stellmotorstecker)
bleibt frei 8 --------- ---------

LINKS
Face Lift SW Dreifach SW
Fernlicht 1 lila/schwarz 4 schwarz/weiß
Abblendlicht 2 rot 5 gelb/schwarz
Standlicht 3 lila/gelb 1 grau/schwarz
Masse 4 braun 2 braun
3 grau/grün (geht zum neuen externen Nebelscheinwerfer)
Stellmotor Signal 5 schw. o. weiß 2 braun/weiß (Stellmotorstecker)
Stellmotor Masse 6 braun 3 braun/blau (Stellmotorstecker)
Stellmotor + 12V 7 blau 1 gelb/weiß (Stellmotorstecker)
bleibt frei 8 --------- ---------

Der Nachtrag 2 ist von Dominique Witzel

Nachtrag 3


Fehlermeldung im FIS vermeiden (wenn vorhanden)

Das Lampenkontrollmodul befindet sich unterhalb des Lenkrades im Relaissteckplatz. Es sieht aus wie ein normales Relais nur doppelt so breit und es müßte etwas wie 386 oder 387 oder auch 388 draufstehen. Diese alten Module wurden teilweise bis BJ.98 verbaut. Auf dem neuen Modul steht 393.

1. Batteriemasse abklemmen !!!
2. Sicherungen für das Abblendlicht gegen 15A tauschen (falls nicht schon geschehen)
3. Abdeckung unterhalb des Lenkrades entfernen.
4. Das alte Lampenkontrollmodul aus der Halterung entfernen und gegen das Neue tauschen
5. Alle Verbindungen nochmals prüfen (z.B. ist das Modul richtig steckt), da es etwas schwer reingeht
6. Batterie anklemmen und testen
7. bei Erfolg alles wieder zusammenbauen
8. IF NOT 7=TRUE THEN GOTO 5

Teilenummer für das Lampenkontrollmodul ist 4B0 919 471 A

Laßt euch kein anderes andrehen, da nur mit diesem Modul die Xenons korrekt funktionieren.

Der Nachtrag 3 ist von Koray Muratoglu