Re: Einbau N75J im 1.8T

[damutz]

Hallo zusammen

Ich habe ein Frage zum Einbau des N75J Ventils in meinem Audi A4 1.8T (B5) Baujahr 95.
Und zwar habe ich gehört, dass das N75j den elektrischen Anschluss auf der anderen Seite hat. Stimmt das? Dann ist das Kabel doch viel zu kurz? Oder muss ich das Kabel anders verlegen?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Freundliche Grüsse
Pascal

[RED]

ist so....Kabel verlängern oder stramm ziehen, ist dann aber sehr stramm und geknickt...bau das original ein und gut ist

[QuattroA4]

damutz schrieb am 02.03.2006 11:50:
Hallo zusammen

Ich habe ein Frage zum Einbau des N75J Ventils in meinem Audi A4 1.8T (B5) Baujahr 95.
Und zwar habe ich gehört, dass das N75j den elektrischen Anschluss auf der anderen Seite hat. Stimmt das? Dann ist das Kabel doch viel zu kurz? Oder muss ich das Kabel anders verlegen?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Freundliche Grüsse
Pascal

Hi,

habe das N75j heute beim freundllichen bestellt müsste morgen da sein. Wenn ich Zeit habe baue ich es gleich ein. Wegen dem kurzen kabel, da kannst du im Notfall vom Kabelbaum die Ummantlung ein wenig aufschneiden.

[DorkVonWaterfall]

wass ist so speziel an diesem Ventil?

[damutz]

Ok vielen Dank.

Ich versuche es heute Nachmittag einzubauen.
Hab gesehen das der Einbau von oben relativ eng wird. Muss mal schauen ob ich das hin bekommen. Habe zum Glück dünne und lange Arme

[QuattroA4]

DorkVonWaterfall schrieb am 02.03.2006 23:58:
wass ist so speziel an diesem Ventil?

Du hast mit dem N75j eine gleichmäßigere Beschleunigung un ca. 0,2 bar mehr Ladedruck.

[DorkVonWaterfall]

wass kostet so eins?

[Shockwave]

@dorkvonwaterfall:

N75J Ladedruckregelventil
Preis: 46,75 €
Teilenr: 034 906 283 J

[DorkVonWaterfall]

Shockwave schrieb am 04.03.2006 12:21:
@dorkvonwaterfall:

N75J Ladedruckregelventil
Preis: 46,75 €
Teilenr: 034 906 283 J

Vielen dank

[RED]

QuattroA4 schrieb am 04.03.2006 09:03:

DorkVonWaterfall schrieb am 02.03.2006 23:58:
wass ist so speziel an diesem Ventil?

Du hast mit dem N75j eine gleichmäßigere Beschleunigung un ca. 0,2 bar mehr Ladedruck.

schon...aber nur die ersten paar 100km...danach geht das Motorsteuergerät her und regelt den Ladedruck wieder herunter...der A4 ist ja schliesslich ein intelligentes Wägelchen...das Thema hatten wir aber mal sehr sehr ausführlich, auch im Passat Forum und in einigen Ami Foren. Da kamen dann auch fast alle zum selben Schluss...also org. rein und gut ist.

[QuattroA4]

RED schrieb am 04.03.2006 16:00:

QuattroA4 schrieb am 04.03.2006 09:03:

DorkVonWaterfall schrieb am 02.03.2006 23:58:
wass ist so speziel an diesem Ventil?

Du hast mit dem N75j eine gleichmäßigere Beschleunigung un ca. 0,2 bar mehr Ladedruck.

schon...aber nur die ersten paar 100km...danach geht das Motorsteuergerät her und regelt den Ladedruck wieder herunter...der A4 ist ja schliesslich ein intelligentes Wägelchen...das Thema hatten wir aber mal sehr sehr ausführlich, auch im Passat Forum und in einigen Ami Foren. Da kamen dann auch fast alle zum selben Schluss...also org. rein und gut ist.

ja aber was ist wenn ich das Steuergerät resete.

[S4SVEN]

RED schrieb am 04.03.2006 16:00:

QuattroA4 schrieb am 04.03.2006 09:03:

DorkVonWaterfall schrieb am 02.03.2006 23:58:
wass ist so speziel an diesem Ventil?

Du hast mit dem N75j eine gleichmäßigere Beschleunigung un ca. 0,2 bar mehr Ladedruck.

schon...aber nur die ersten paar 100km...danach geht das Motorsteuergerät her und regelt den Ladedruck wieder herunter...der A4 ist ja schliesslich ein intelligentes Wägelchen...das Thema hatten wir aber mal sehr sehr ausführlich, auch im Passat Forum und in einigen Ami Foren. Da kamen dann auch fast alle zum selben Schluss...also org. rein und gut ist.

hei,

ich hatte mal einen gechipten s3, der eine max ld von 1,15 hatte.

dann verbaute ich das h, das ist das vorgängermodel des j,
machte ein reset und der ladedruck stieg auf 1,5 bar und blieb auch dort....

gruss sven

[QuattroA4]

S4SVEN schrieb am 05.03.2006 08:21:

RED schrieb am 04.03.2006 16:00:

QuattroA4 schrieb am 04.03.2006 09:03:

DorkVonWaterfall schrieb am 02.03.2006 23:58:
wass ist so speziel an diesem Ventil?

Du hast mit dem N75j eine gleichmäßigere Beschleunigung un ca. 0,2 bar mehr Ladedruck.

schon...aber nur die ersten paar 100km...danach geht das Motorsteuergerät her und regelt den Ladedruck wieder herunter...der A4 ist ja schliesslich ein intelligentes Wägelchen...das Thema hatten wir aber mal sehr sehr ausführlich, auch im Passat Forum und in einigen Ami Foren. Da kamen dann auch fast alle zum selben Schluss...also org. rein und gut ist.

hei,

ich hatte mal einen gechipten s3, der eine max ld von 1,15 hatte.

dann verbaute ich das h, das ist das vorgängermodel des j,
machte ein reset und der ladedruck stieg auf 1,5 bar und blieb auch dort....

gruss sven

Wie siehts mit dem Notlauf aus wenn ich das N75H bei einem normalen Motor einbaue.

[Psychorat]

Was passiert den wenn ich das Steuergerät resete. was muss man da machen und beachten.
Das würde mich mal intersieren da bei mir EPS leuchte leuchtet und wenn ich es resete könnte es ja weg sein falls es wirklich nen kleiner fehler im Steuergerät ist weil ne andere erklärung haben wir alle nicht für mein Fehler.

[S4SVEN]

Psychorat schrieb am 05.03.2006 11:07:
Was passiert den wenn ich das Steuergerät resete. was muss man da machen und beachten.
Das würde mich mal intersieren da bei mir EPS leuchte leuchtet und wenn ich es resete könnte es ja weg sein falls es wirklich nen kleiner fehler im Steuergerät ist weil ne andere erklärung haben wir alle nicht für mein Fehler.

normalerweise löschen sich sporadische fehler wieder von selbst, wenn der fehler über tage drin ist, würde ich mal den speicher auslesen lassen......


gruss sven

[Psychorat]

Hab ich machen lassen.
Die vom freundlichen meinten angeblich is das Steuergerät defekt.
Was aber ohne große Problem wiederlegt wurde. Soll igendeine zuleitung zum Steuergerät sein nur die Autohäuser in unserer Umgebung stellen sich an wie die ersten menschen.
Und glauben einem nichts

[S4SVEN]

QuattroA4 schrieb am 05.03.2006 10:52:

S4SVEN schrieb am 05.03.2006 08:21:

RED schrieb am 04.03.2006 16:00:

QuattroA4 schrieb am 04.03.2006 09:03:

DorkVonWaterfall schrieb am 02.03.2006 23:58:
wass ist so speziel an diesem Ventil?

Du hast mit dem N75j eine gleichmäßigere Beschleunigung un ca. 0,2 bar mehr Ladedruck.

schon...aber nur die ersten paar 100km...danach geht das Motorsteuergerät her und regelt den Ladedruck wieder herunter...der A4 ist ja schliesslich ein intelligentes Wägelchen...das Thema hatten wir aber mal sehr sehr ausführlich, auch im Passat Forum und in einigen Ami Foren. Da kamen dann auch fast alle zum selben Schluss...also org. rein und gut ist.

hei,

ich hatte mal einen gechipten s3, der eine max ld von 1,15 hatte.

dann verbaute ich das h, das ist das vorgängermodel des j,
machte ein reset und der ladedruck stieg auf 1,5 bar und blieb auch dort....

gruss sven

Wie siehts mit dem Notlauf aus wenn ich das N75H bei einem normalen Motor einbaue.

also das h macht höchstens 0,3 bar max mehr, und wenn du original 0,6-0,7 bar hast, sollte das eigentlich nicht in den notlauf gehen, da der notlauf erst ab über 1,54 bar beim s3 zumnidest aktiviert wird, aber versprechen kann ich da nix

[painintheass]

also das h macht höchstens 0,3 bar max mehr, und wenn du original 0,6-0,7 bar hast, sollte das eigentlich nicht in den notlauf gehen, da der notlauf erst ab über 1,54 bar beim s3 zumnidest aktiviert wird, aber versprechen kann ich da nix

bei gechipten 1.8T AEB geht er schon früher in den notlauf,da meines wissens die druckdose beim K03 lader nur bis 1.3bar standhaft ist.

[S4SVEN]

habe ja auch bei s3 geschrieben

der hat k04

beim k03 kann das früher sein, aber da kommst du mit 0,3 bar mehr original dann auch nicht hin

mfg sven

[Flamingo]

Psychorat schrieb am 05.03.2006 11:07:
Was passiert den wenn ich das Steuergerät resete. was muss man da machen und beachten.
Das würde mich mal intersieren da bei mir EPS leuchte leuchtet und wenn ich es resete könnte es ja weg sein falls es wirklich nen kleiner fehler im Steuergerät ist weil ne andere erklärung haben wir alle nicht für mein Fehler.

@all : das steht in der FAQ mit Anleitung

QuattroA4 schrieb am 04.03.2006 09:03:

Du hast mit dem N75j eine gleichmäßigere Beschleunigung un ca. 0,2 bar mehr Ladedruck.

@all
Beim A4 1.8T AEB um den es sich hier dreht, macht das N75j max. 0,15 bar mehr LD und die auch nur im overboost, danach regelt das STG zurück - nicht erst nach 100km, sonndern immer.