Hallo zusammen!
was haltet ihr von dem Trabolt-Filter?
http://www.trabold.de/
Bei einem Kostenfaktor von 300€ sollte sich der ja bald rechnen...
Hallo zusammen!
was haltet ihr von dem Trabolt-Filter?
http://www.trabold.de/
Bei einem Kostenfaktor von 300€ sollte sich der ja bald rechnen...
SuFu!
Guckst du hier: http://7797.rapidforum.com/topic=100...search=trabold
hier: http://7797.rapidforum.com/topic=101...search=trabold
oder hier: http://7797.rapidforum.com/topic=100...search=trabold
Jetzt neu: A5: 3,2 quattro - S-Line
Habe bei mir einen verbaut, ist seit ca. 15000 km drin...
MFG
Bratmaxe
... jetzt schon 140.000+ ...
Danke für den Hinweis - die habe ich auch gefunden - aber leider sind die Posts auch wirklich alt und hatte gehofft, dass es neue Erkenntnisse oder Ähnliches gibtraul schrieb am 07.02.2006 12:07:
SuFu!
Guckst du hier: http://7797.rapidforum.com/topic=100...search=trabold
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oder hier: http://7797.rapidforum.com/topic=100...search=trabold
Also wie schon geschrieben habe ich mir so einen Filter eingebaut.
Erkenntnisse gibt es nur dahin das es bisher keine Probleme mit dem Filter gab und auch keine
Probleme am Motor erkennbar sind. Optische Qualität des Öls ist besser als früher würde ich sagen. Habe letztens zum ersten Mal den Filtereinsatz getauscht und war doch etwas geschockt was da für "Dreck" drin steckt.
Wenns Fragen zum Einbau gibt, dann immer her damit.
MFG
Bratmaxe
... jetzt schon 140.000+ ...
Hallo Bratmaxe,
wäre super, wenn du mir über dienen Einbau ein paar Details zukommen lassen kannst.
Ist dein Motor LongLife? Welches Öl hast du verwendet zusammen mit dem Filter? Wie waren die Reaktionen beim Freundlichen? ...
Hallo glowfire,glowfire schrieb am 07.02.2006 16:16:
Hallo Bratmaxe,
wäre super, wenn du mir über dienen Einbau ein paar Details zukommen lassen kannst.
Ist dein Motor LongLife? Welches Öl hast du verwendet zusammen mit dem Filter? Wie waren die Reaktionen beim Freundlichen? ...
ich habe ja nen 1.8 B5/8D, also kein LongLife. Öl verwende ich 0W30. Beim Freundlichen gabs noch keine Reaktion, mache keine Inspektion mehr dort. Einbau ist eigentlich kein Problem, einfach nochmal kompletten Ölwechsel+Filterwechsel machen und den Trabold-Filter in den Kreislauf hängen. hab ihn bei mir wie in der Trabold Einbauanleitung ( http://www.trabold.de/motor.gif )
eingebaut. Allerdings muss man zur Rückführung in den Ventildeckel rein.
MFG
Bratmaxe
... jetzt schon 140.000+ ...
finde ich schmarrn wenn man sich sowas einbaut und dann mit ewig altem öl rumfährt!
wir wexxeln alle 7-8tkm öl + filter.
denn additive regenerieren kann der trabold nicht.
aber grundsätzlich ist solch ein trabold zusätzlich interessant, aber nur zusätzlich.
Mercedes hatte ja noch bis 93 in den dieselmotoren immer im hauptfuilter einen nebenstrom-filter integriert.
deswegen waren die filterpatronen auch so groß wie ne küchenpapierrolle.
Eben deswegen bekommst Du einen Kanister mit Additiven mitgeliefert, die beim Filterwechsel nachgefüllt werden müssen. Ca.0.5 Liter.rodNeX schrieb am 07.02.2006 20:44:
denn additive regenerieren kann der trabold nicht.
Ein Feinstfilter ist sehr gut, allerdings scheidet er bei dem Kostenfaktor aus. Ein normaler Ölwechsel samt Motorölfilter ist günstiger.
Nee beim Trabold bekommt man sowas nicht dazu....Julian schrieb am 11.02.2006 10:42:
Eben deswegen bekommst Du einen Kanister mit Additiven mitgeliefert, die beim Filterwechsel nachgefüllt werden müssen. Ca.0.5 Liter.rodNeX schrieb am 07.02.2006 20:44:
denn additive regenerieren kann der trabold nicht.
Ein Feinstfilter ist sehr gut, allerdings scheidet er bei dem Kostenfaktor aus. Ein normaler Ölwechsel samt Motorölfilter ist günstiger.
P.S. Wenn man bei E**Y mal schaut kann man bei dem Filter schon teilweise 100 Euronen sparen beim Kauf. So wars bei mir damals.
MFG Bratmaxe
... jetzt schon 140.000+ ...
http://www.a4-freunde.com/forum/show...ght=nebenstrom
genau das wahr mein Gedanke
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