Optimale/richtige Scheinwerfereinstellung

[Kurt]

In Hamburg habe ich damit seit mehreren Jahren ausgezeichnete Erfahrungen
beim ADAC-Prüfzentrum (Amsinckstraße) gemacht, aber gerade frisch in
diesem Jahr richtig schlechte in zwei "Fachwerkstätten" in Harburg (ATU
[Lampen-Austausch] und eine 1-Mann freie Werkstatt [TÜV-Termin], die
ansonsten aber gut arbeitet).
Beide haben ungefragt an der Scheinwerferjustage rumgeschraubt und jeweils
(nur) den rechten Scheinwerfer so auffällig dejustiert, daß es für mich
beim Fahren sichtbar war, daß da was nicht stimmt
(also rechts zu tief und zu weit links).

Ich hoffe, für Fahrer im Hamburger Raum, hiermit einen nützlichen Tip
gegeben zu haben - denn was nützt die beste Lampe, wenn die Einstellung
daneben ist und ihre mögliche Wirkung ungenutzt verpufft!?

Bloß, wieso schrauben Werkstätten unaufgefordert an der Einstellung 'rum
und haben von einer solchen einfachen Sache dann auch noch keine Ahnung
und machen das grob falsch?

Wenn man dann z.B. einen Fußgänger am rechten Fahrbahnrand zu spät sieht
und verletzt, wird sicherlch nur der Fahrer/Halter verantwortlich gemacht,
aber nicht die Werkstatt, die bei einen solchen Unfall zumindest mitschuldig ist.

[bauks]

Das ist doch schon immer und fast überall so - da muss man jedesmal selber an einer Wand nachjustieren. Ich behaupte sogar, dass das auf 5-10m genauer geht als mit einem Gerät, das unmittelbar vor den SW platziert wird!

[Julian]

Ich behaupte sogar, dass das auf 5-10m genauer geht als mit einem Gerät, das unmittelbar vor den SW platziert wird!

Falsch.

Wenn das Gerät richtig benutzt wird (Ausrichtung, Lichtgefälle etc) kann man mit diesem Gerät die SW einzig erstklassig einstellen.
Wenn man allerdings das Gerät nur vor den Wagen rollt, nicht auf ebene Fläche achtet und nichts justiert, schauen die SW natürlich irgendwo hin.