Re: 1.8T Sonderserie mit 180PS

[Stone-CH]

Hallo zusammen,

ich habe bei der Suche nicht gerade viel und vorallem nichts definitives gefunden.

Es geht darum was ist an dem in der A4 Sonderserie der Quattro GmbH 1.8T 180PS Motor anders als an den 150PS Motoren.

Was alles schon mal erwähnt wurde aber irgendwie nie richtig bestätigt ist folgendes:
- anderer Lader
- anderer Ladelufkühler
- anderes Steuergerät
- andere Abgasanlage (Sebring)
- andere Einspritzdüsen

Kann jemand einen oder mehrer Punkte bestätigen oder sogar ergänzen? Ich bin neu auf dem Gebiet der 1.8T würde mich aber gerne so schlau über diese Motoren machen, wie ich es beim "alten" 5Zylinder Turbo gemacht habe.

Grüsse

Stone

[Coolfroschi]

Ich glaube ( weis es nicht ) es ist nur die Motorelektronik die dir zu deinen 180 PS verhilft. der gleich Motor wurde auch in den ersten TT-Modellen verbaut und leiste da bis zu 220 PS!

Coolfroschi

[Razor]

Coolfroschi schrieb am 13.12.2005 12:19:
der gleich Motor wurde auch in den ersten TT-Modellen verbaut und leiste da bis zu 220 PS!

Coolfroschi

Diese Aussage würde ich jetzt mal verneinen. 1. gabs keinen TT mit 220ps, höchstens mit 225ps und 2. haben alle 1,8T über 200ps einen K04 Lader, die unter 200ps einen K03 und der 190PS aus dem B6/8E hat einen Spaltoptimierten K03. Der 225PS Motor hat zudem sehr umfangreiche Änderungen am Block, z.B. eine spezielle Ölkühlung andere Ventile, Dichtungen, usw.

Um auf die Frage zurückzukommen ist der 180PS im B5/8D wirklich nur ein elektronisch gesteigerter 150PS Motor. Der Lader ist definitiv der gleiche, LLK auch, Steuergerät ist natürlich anders, Einspritzdüsen sollten auch gleich sein, Abgasanlage weiß ich nicht.

[Coolfroschi]

225ps

Entschuldigung! Hab mich um 5 PS vertan.

Um auf die Frage zurückzukommen ist der 180PS im B5/8D wirklich nur ein elektronisch gesteigerter 150PS Motor. Der Lader ist definitiv der gleiche, LLK auch, Steuergerät ist natürlich anders, Einspritzdüsen sollten auch gleich sein, Abgasanlage weiß ich nicht.

Bin ich der Meinung, wegen 30 PS beim Turbo holt kein "Tuner" die Flex raus.

Coolfroschi

[Stone-CH]

Weiss niemand etwas definitives? Dann werde ich mich mal bei unserem Generalimporteur schlau machen müssen...

Hat denn jemand das gleiche Fahrzeug hier, oder ist der wirklich so selten?

Gruss

Stone

[taz]

Es gab 2 Serien der Quattro mach bitte genauere Angaben, zu welcher du was suchst. BJ, MKB

MFG TAZ

[Gritzel]

Stone-CH schrieb am 13.12.2005 11:51:
Was alles schon mal erwähnt wurde aber irgendwie nie richtig bestätigt ist folgendes:
- anderer Lader
- anderer Ladelufkühler
- anderes Steuergerät
- andere Abgasanlage (Sebring)
- andere Einspritzdüsen

Moin,
- zum Lader: gleicher Lader im AEB(150PS) und im AJL (180PS).
- deine restlichen Fragen kann ich nicht beantworten, da ich nichts genaues weiß.

Gruß Manuel

[Stone-CH]

Taz: Es handelt sich um einen Jg00 vor Facelift (laut Zulassungsdatum im Fahrzeugschein, ist aber mit grosser Warscheinlichkeit ein 99er), MKB ist AJL. Und es ist ein in der CH verkauftes Fahrzeug...

Gritzel: Danke das ist schonmal was, dachte mir auch dass es der gleiche Lader sein muss, wenn der 150PS sich auf gute 190PS Chippen lässt.

Aber eben man hört zum Teil diverse andere Dinge wie oben erwähnt... Obs wirklich nur das Motorenmanagement ist oder auch andere Dinge verändert wurden???

Grüsse

Stone

[Lexi]

sorry falsch geklickt

[Lexi]

Ich hab auch so einen A4 mit 180PS (siehe Leseraudi unter www), kann allerdings nicht wirklich viel dazu sagen, ausser das es wie beim AEB ein K03 Lader ist. Kann man den K03 einfach gehgen einen K04 tauschen? Wenn ja was bringt das? Ist jetzt nicht so dass ich das machen möchte, da mir meine 180Pferde reichen, aber die Frage interessiert mich schon länger.

[taz]

Unterschiede Motorsteuergerät und Zündkerzen, das war es dann aber auch schon.

MFG TAZ

[Lexi]

taz schrieb am 15.12.2005 13:11:
Unterschiede Motorsteuergerät und Zündkerzen, das war es dann aber auch schon.

MFG TAZ

Warum ist dann der MKB anders als beim AEB wenn nur Steuergerät anders ist? Gibt sicher noch andere änderungen. Hab auch diversen Tunern gesehen, das die aus dem AJL mehr rausholen können, als aus dem AEB. Denke das es daran ligt, weil eben schon andere Komponenten verbaut sind. Gibt es denn kein Datenblatt von unserem AJL???

[Lexi]

Lexi schrieb am 15.12.2005 13:17:

taz schrieb am 15.12.2005 13:11:
Unterschiede Motorsteuergerät und Zündkerzen, das war es dann aber auch schon.

MFG TAZ

Warum ist dann der MKB anders als beim AEB wenn nur Steuergerät anders ist? Gibt sicher noch andere Änderungen. Hab auch bei diversen Tunern gesehen, das die aus dem AJL mehr rausholen können, als aus dem AEB. Denke das es daran ligt, weil eben schon andere Komponenten verbaut sind. Gibt es denn kein Datenblatt von unserem AJL???

[taz]

Lexi denkt doch logisch nach. Warum sollte ein 150Ps und ein 180 PS Motor den gleichen MKB haben. Nenn ein Beispiel, wo es sowas gab.

MFG TAZ

[Lexi]

taz schrieb am 15.12.2005 18:54:
Lexi denkt doch logisch nach. Warum sollte ein 150Ps und ein 180 PS Motor den gleichen MKB haben. Nenn ein Beispiel, wo es sowas gab.

MFG TAZ

Eben, ich sach doch das da sicher mehr als nur das Steuergerät anders ist. Oder meinst Du, das die von Audi nem Motor einen anderen MKB wegen nem Chip geben?

[taz]

ja

mfg taz

[V8Thomas]

ich bring mal ein wenig licht ins dunkel im a4 b5 wurden 2 verschiedene 1.8t verbaut und letztere hat 2 Leistungsstufen einmal aeb 150 ps dann der komplett andere anb,ajl wie er noch im b7 unter dem mkb bfb verbaut ist...wo sachen optimiert werden... und der anb und ajl sind die gleichen aber komplexer wie der aeb...ajl von der qauttro gmbh mit nen modifizierten Steuergerät.wenn du zwei von ausen gleich Brötchen mach die einmal mit und einmal ohne körner sind nennst du die doch auch nicht gleich...

[shitzofreen]

ich bring mal ein wenig licht ins dunkel im a4 b5 wurden 2 verschiedene 1.8t verbaut und letztere hat 2 Leistungsstufen einmal aeb 150 ps dann der komplett andere anb,ajl wie er noch im b7 unter dem mkb bfb verbaut ist...wo sachen optimiert werden... und der anb und ajl sind die gleichen aber komplexer wie der aeb...ajl von der qauttro gmbh mit nen modifizierten Steuergerät.wenn du zwei von ausen gleich Brötchen mach die einmal mit und einmal ohne körner sind nennst du die doch auch nicht gleich...

Da hast du aber den AWT, den ARK (beide 150 PS), und den APU (180 PS) vergessen


btw: Ich bin seit gestern endlich stolzer Besitzer eines "komplexen" ANB für meinen A4 Bj.2000. Momentan ist noch ein 1,8er (ARG) verbaut.

[V8Thomas]

also ich kann nur sagen bei guter pflege und richtiger Behandlung ein klasse Motor für mich gibt es nichts anderes auser aufgeladener 4 zylinder oder ab v8 aufwärts und vorne natürlich 4er ringe dran

[MrNett]

@20vt

das Thema interessiert mich sehr. Ich habe selber einen AJL in meinem Audi.

Aber um ganz ehrlich zu sein verstehe ich Deinen Post nicht, obwohl ich den etwa 20 mal gelesen habe.

Schreib das ganze nochmal etwas genauer und verständlicher.