Hallo zusammen,
wer öfters meine Beiträge im Forum "Motoren" liest, kennt wahrscheinlich mein Problem mit den Motoraussetzern bei steigenden Temperaturen. War vor einer Woche im Audi-Zentrum um (zum dritten oder vierten Mal) danach schauen zu lassen. Sie haben mal wieder nix gefunden, sagten aber dass sie sich schlau machen wollen. War dann heute abend nochmal dort und habe mich mal nett mit dem Meister unterhalten. Er schloss alle elektrischen Probleme aus, ebenso dass das Benzin-Luft Gemisch zu fett sei (Lambdasonde würde dann verrückt spielen und einen Eintrag im Fehlerspeicher hinterlassen, dieser ist aber leer). Wir einigten uns dann auf ein Problem mit den Einspritzdüsen/Ventilen . Er riet mir daraufhin, direkt hinter der Drosselklappe eine Dose injetion-cleaner reinzukippen (wie auch immer ich das anstellen soll???) und den Motor kurz laufen zu lassen. Dann den Reiniger eine Nacht einwirken lassen und am nächsten Tag eine lange Strecke auf der Autobahn bei hoher Geschw. fahren. Er meinte, dass dann der ganze Dreck rausgehauen wird (sichtbar ein einem stark qualmenden Abgas). Früher hätte man anstatt injection-cleaner Bremsflüssigkeit genommen, dass sei wegen dem Kat aber nicht mehr möglich.
Was meint ihr zu dieser oldschool Mehtode?
Gruss Christian
PS: Hat jemand einen Plan wie ich das Zeug hinter der Drosselklappe einfüllen soll? Da ist bei mir null Platz :? .
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