Re: Von 15W40 auf 5W40 oder 0W40

**fl0** · 16.07.2005, 11:20

Mir haben sie beim letzten Ölwechsel 15W40 eingefüllt an ich aber unter der Woche meistens nur Kurzstrecke fahre (15km) möchte ich auf ein anderes Öl wechseln. Welches ist zu empfehlen ich habe jetzt fast eine halbe Stunde die Suche bemüht aber es kommen teilweise gegenteilige Meinungen raus und jetzt bin ich etwas unsicher. Das ich kein W60 brauche habe ich ja rausbekommen. Bei meinem alten B4 2.0l 90PS bin ich bei etwa 70000 von 10W40 auf 0W40 umgestiegen und habe keinen Mehrverbrauch an Öl Festellen können oder das die Dichtungen kaputt gehen, ich habe das Auto bis etwa 123000km gefahren. Welches Öl soll ich jetzt nehmen 0W40 oder 5W40?

**Coolfroschi** · 16.07.2005, 12:39

Bei meinem alten B4 2.0l 90PS bin ich bei etwa 70000 von 10W40 auf 0W40 umgestiegen

Warum denn das?

Coolfroschi

popo · 16.07.2005, 14:59

Also meine hatte vorher 10W40 und ich hab jetzt das 5W40 beim letzten Ölwechsel genommen... inwiefern es dem Motor gut tut kann ich nicht sagen wurde mir aber von Audi empfohlen... ist allerdings der 1.8er und kein V6...

**pimpi** · 16.07.2005, 15:13

An dem Thema scheiden sich die Geister.

Such doch einfach mal im Motor-Forum nach 10W40, 5W40 oder 0W40 - du wirst genügend Grundsatzdiskussionen zu diesem Thema finden. Ich würde aber 10W40 oder 5W40 nehmen.

Bin vor 1,5 Jahren (110tkm) von 5W30 auf 10W40 umgestiegen weil sich meine Hydrostößel immer häufiger meldeten (laufleistungsbedingt?). Seit dem Wechsel auf 10W40 ist ruhe. Motor ist ein 1.8 20V.

**fl0** · 16.07.2005, 15:59

Coolfroschi schrieb am 16.07.2005 11:39:

Bei meinem alten B4 2.0l 90PS bin ich bei etwa 70000 von 10W40 auf 0W40 umgestiegen

Warum denn das?

Coolfroschi

Weil man mir gesagt hat es is besser für den motor.

pimpi schrieb am 16.07.2005 14:13:
Such doch einfach mal im Motor-Forum nach 10W40, 5W40 oder 0W40 - du wirst genügend Grundsatzdiskussionen zu diesem Thema finden. Ich würde aber 10W40 oder 5W40 nehmen.

Ich habe oben extra geschrieben das ich die suche benutzt habe und dabei nicht schlau geworden bin.

**pimpi** · 16.07.2005, 16:02

fl0 schrieb am 16.07.2005 14:59:

pimpi schrieb am 16.07.2005 14:13:
Such doch einfach mal im Motor-Forum nach 10W40, 5W40 oder 0W40 - du wirst genügend Grundsatzdiskussionen zu diesem Thema finden. Ich würde aber 10W40 oder 5W40 nehmen.

Ich habe oben extra geschrieben das ich die suche benutzt habe und dabei nicht schlau geworden bin.

Und genau das habe ich nicht kappiert.

**Coolfroschi** · 16.07.2005, 16:26

Auf die Gefahr hin das ich mich etwas lächerlich mache:

Für mich ist das alles rießen Geldschneiderei. Nach der SAE Benennung stehen 15 , 10 , 5 , 0 für die Viskosität des Öles im kalten Zustand. Wenn ich meinen Motor im kalten Zustand etwas schone und noch einem großvolumigen V6 fahre kann doch mit einem 10W-40 gar nichts schief gehen!

Coolfroschi

**fl0** · 16.07.2005, 16:35

Mir gehts ja nur drum das der motor nicht richtig warm wird bis ich der arbeit bin und des wegen will ich ihm mit dem öl was gutes tun.

**Coolfroschi** · 16.07.2005, 16:38

fl0 schrieb am 16.07.2005 15:35:
Mir gehts ja nur drum das der motor nicht richtig warm wird bis ich der arbeit bin und des wegen will ich ihm mit dem öl was gutes tun.

Nach 15 km ist das Öl noch nicht richtig warm? Was zeigt den die Öltemp. an? :?

Coolfroschi

**michel** · 16.07.2005, 19:13

Ich fülle schon seit 40tkm 0W40 von Mobil1 und bin sehr zufrieden damit. Keinerlei Anzeichen für Motorprobleme. Der Vorbesitzer hat früher 10W40 gefahren.

**fl0** · 16.07.2005, 19:13

Öltemp Anzeige habe ich nicht. Aber im Winter kommt das kühlwasser teilweise nicht auf 90°. Und das öl braucht ja noch länger zum warmwerden als das kühlwasser.

**fl0** · 16.07.2005, 19:18

Was hatte das auto drauf als du auf 0W40 gewechselt hast.

HerrVorragend · 16.07.2005, 20:14

fl0 schrieb am 16.07.2005 18:13:
Öltemp Anzeige habe ich nicht. Aber im Winter kommt das kühlwasser teilweise nicht auf 90°. Und das öl braucht ja noch länger zum warmwerden als das kühlwasser.

Genau so hab ich mir das auch Gedacht und bin deswegen von 10W40 auf 5W40 gewechselt. Seitdem verbrauch ich meiner Meinung nach 0,3-0,5 Liter weniger, ohne das ich meinen Fahrstil geändert hätte. Ich hab das Öl jetzt übrigens knappe 14.000 Kilometer drin, bald steht also wieder ein Ölwechsel an, und werde wohl bei 5W40 bleiben.

**michel** · 17.07.2005, 02:51

fl0 schrieb am 16.07.2005 18:18:
Was hatte das auto drauf als du auf 0W40 gewechselt hast.

Ca. 95000

**Minga** · 17.07.2005, 10:44

Ich fahre momentan 0W40 und habe keinerlei verbesserung oder unterschied gemerkt, im gegensatz zum 10W40.

**Julian** · 17.07.2005, 11:55

@flo:

An Deiner Stelle würde ich nicht wechseln.

Durch extremen Kurzstreckenbetrieb verdünnt sich das Öl zunehmend durch Kraftstoffeintrag. Ein 5W oder 0W-Öl wird im kalten Zustand dadruch noch flüssiger und das mögen Deine "alten" Dichtungen und Simmerringe nicht.
Es kann gut gehen, muß aber nicht.

Prüfe bzw. ersetze mal Dein Kühlmittel samt Thermostat, nach 15km sollte beim 2.6er eigentlich das Kühlmittel schon heiß sein.

**fl0** · 17.07.2005, 12:29

Naja am wochende wird er dafür nur längere strecken bewegt. Zur Schule nach Rosenheim 80km einfach und zum weggehen auch noch etwa 35km. Also da müste es doch das benzin aus dem öl wieder rauskommen. Ich habe gestern mal noch mit einem mechaniker gesprochen der meinte auch eigendlich sollte 10W40 reichen.

**Coolfroschi** · 17.07.2005, 13:21

Und das öl braucht ja noch länger zum warmwerden als das kühlwasser.

:? :? :?

Wer kühlt denn hier was?

Coolfroschi

zwiebelring · 17.07.2005, 18:14

Wer kühlt denn hier was?

:? :? :? Was will uns der Künstler damit sagen?
Dass das Öl im Motor länger braucht, um auf die notwendige Temperatur zu kommen als das Kühlwasser, das ist eine Tatsache.
Das Öl muss ordentlich warm sein, damit die Kondensate aus dem Kurzstreckenverkehr wieder verdunsten und (und das vor allem) damit es richtig "tragfähig", also belastbar, wird.

**onkel18** · 18.07.2005, 13:54

ich reihe mich mal in die diskusion mit ein... bei mir haben sie auch 15W40 reingehauen in nen 1.8T !!!!!

naja nu soll die brühe wieder raus... aber was rein???

hab auch shcon seitenweise gelesen aber so wirklich einig ist man sich scheinbar nicht... um mal die kernpunkte darzustellen:
- für den turbo sollte man ein dünnes öl nehmen damit eben dieser schnell schmierung erhält
- da der motor auch ganz gerne mal recht ehiss wird wollte man ein öl nehmen dessen schmierfilm nicht so leicht abreißen kann W40?
- nun gibt es aber in der metro bei uns hier 5W50 vollsynthetisch im 5l kanister für ca. 6€...hmpf... die einen sagen 'es kommt alles aus dem selben topf' die anderen sagen' das ist mißt! lass die finger davon die additive fehlen dort und die sind sehr wichtig!'

nun verhaält sich das mit den VW Ölnormen genau so wie mit dem Windwos Logo Test?? oder ist das doch schon wichtig??

-> im kern: Welches Öl soll ich nehmen?? und vorallem von welchem hersteller?

Thema: Re: Von 15W40 auf 5W40 oder 0W40

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