Re: Diskussionsrunde zu Problemen mit dem 1.8T

[Securepitti]

moinsen,

ich habe mit meinem 1.8t AVJ seit kurzem das problem da er nicht über 200km/h (angaben laut tacho) gehen will - normalerweise zeigt die nadel im 5. bei vollgas auf die 235 und er zieht normalerweise auch schnell auf 220 aber irgendwie geht er ab 4500/1 nicht mehr und kommt eben nicht mehr über 200

woran könnte das liegen?
den turbo merk ich schon wenn er einsetzt

aus den gelesenen beiträgen werd ich auch nicht wirklich schlau weil er bei mir nicht ruckelt oder sonst was, er hat einfach nicht mehr so viel leistung wie vorher


ab uns zu geht er auch schlecht an (läuft mit sehr geringer drehzahl bis man einmal gas gegeben hat) wenn ich zb nur 5min gefahren bin, tanke und dann weiter will.


ich hoffe ihr könnt mir helfen

danke schonmal im vorraus

[MrNett]

@sec

eventuell der Auspuff oder Kat zu

@flo

nur NGK Zündkerzen nehmen

@tom

Kat evenutell kaputt?

[Securepitti]

also in meinem rechtem endtopf "klödert" es beim gasgeben das ist aber schon länger und nur im rechtem endtopf, die minderleistung ist aber erst seit ca. 3 tagen

[Luciferus]

Ich kann Dir wirklich ned helfen... ich bin zwar 1.8T fahrer sowie die Frau... aber die einzigsten Probleme , wenn es eins ist .. ist das man diue Hydrostössel hört klackern... ab und zu...

Das vibrieren am Lenkrad ist wohl wirklich ein Hinweis was Für reifen du fährst oder sogar das die bremsen langsam aber Sicher erneuert werden Müssen!

So, long!
Luci

[Flo1.8Tquattro]

Hallo zusammen,

hab die Zündkerzen jetzt gewechselt auf NGK, tatsächlich ist das ruckeln wesentlich besser geworden; nur noch im oberen Drehzahlbereich und bei Vollgas gibt es ein leichtes Ruckeln, als wenn der Motor zu wenig Sprit bekommen würde und zu Mager läuft; hab jetzt mal Systemreiniger in den Tank gegeben und werde mal ausprobieren, was passiert; falls noch jemand erfahrung mit diesen Problemen hat bin ich für jeden weiteren Tip dankbar; die Abgaswerte waren beim TÜV jetzte Woche überigens TOP, wie kann das sein,wenn der Motor nicht 100%ig läuft?

Grüsse, Flo

[Securepitti]

wenn es innen leicht nach abgasen richt verhärtet das den verdacht einer dichten auspuffanlage oder?

[TomS84]

Hi,

Auto war ja wegen des heftigen rauchens und des ruckelns in der Werkstatt.
LMM wurde getauscht.
Rauchen bzw hoher Verbauch ist wieder weg.

Trotzdem spürt man im Leerlauf wie das Lenkrad vibriert,sieht man sich den Motor sieht man schön dass der Motor nicht sauber läuft.Er schwankt schon hin und her.Am Ölmeßstab sieht man auch schön wie der Motor vibriert.

wenn ich jetzt ein wenig Gas gebe wirds besser.Wenn ich dann so ca die 2000 1/min erreicht habe spürt mans wieder.Wird dann auch das vibrieren sein was man bei gemütlicher Fahrweise immer spürt.

Ich bin ratlos?
Im Fehlerspeicher steht nichts.Auto hat bald 90tkm drauf.Könnte da das Zweimaßenschwungrad schon kaputt werden?
Was ich so gelesen habe soll ja der Wagen ordentlich vibrieren wenn das defekt ist.

Mein zweiter Verdacht ist halt dass der Motor zu mager läuft.
Habe schon alles gecheckt.Nichts auffälliges.

Kann mir wer weiterhelfen?
Danke euch

[Flo1.8Tquattro]

Hallo an alle,

hab beim letzten Tanken Systemreiniger reingegeben, aber auch nachdem ich den Tank verfahren hab ist das mit dem Stottern bei Vollgas unverändert; kann es sein,dass das Wastegate falsch eingestellt ist und der Motor bei vollgas einfach zu viel Ladedruck hat und deshalb zu mager läuft? komme auch auf der Autobahn ganz problemlos auf gut 230km/h, aber eben das Ruckeln bei Vollgas bleibt; bei 230 bin ich aber noch nichtmal bei Vollgas, was mich wundert, weil ich das früher schon gebraucht hab für die Geschwindigkeit; Langsam bin ich immer ratloser, weil es echt nix mehr gibt,was mir einen Anhaltspunkt geben würde (Turbolader und LMM sind neu, Fehlerspeicher ist total sauber, Abgaswerte sind top, Zündkerzen sind auch neu und sehen top aus)

Kennt einer das Problem, bzw hat eine Idee an was es liegen könnte?

Grüsse, Flo

[TomS84]

Hi Leute.
Mein Wagen vibriert noch immer im Leerlauf.
Kann mir keiner helfen?
Habe jetzt mal die Leerlaufdrehzahl aufs maximale ca 820 Umdrehungen erhöht.
Jetzt wars ein wenig besser.
Heut in der Früh bei besonders hoher Luftfeuchtigkeit war das Vibrieren wieder extrem!
Muss irgendetwas witterungsbedingtes sein.
Danke Mfg
EDIT
Was mir auch noch gerade eingefallen ist!
Wenn ich den Wagen mal ordentlich Stoff gebe dann läuft er wieder für eine Zeit lang schön rund im Leerlauf.Ich weiß es klingt komisch ist aber so..

[chrisi]

@TomS84

Hast du schon die Drosselklappe gereinigt? Einfach Schlauch zur Drosselklappe abbauen und mit Vertgaserreiniger oder ähnlichem reinigen (eine Weile einwirken lassen). Das hat bei mir ganz gut geholfen.

@Flo

Mein AEB hatte auch solche Macken. Bei Vollgas hat er ungleichmäßig beschleunigt. Nach dem Wechsel des N75 war alles wieder gleichmäßig.

[TomS84]

Hi.

Ja hätt ich schon mal ohne Erfolg gemacht
Bin gerade wieder von der Arbeit heim und hab mir gedacht "O gott"
Jetzt bin ich gerade mit einem Diesel(Firmenwagen gefahren) und der war am Stand angenehm.
Bei mir vibriert der ganze Wagen.Es kann einfach nicht normal sein.Aber was soll ich machen wenn mir keiner Recht gibt?
Komisch ist nur dass er z.b gestern am Abend wieder einigermassen normal gelaufen ist.
Versteh dass einfach nicht.Wenns der Schwung wäre dann müsste es doch immer gleich sein.

Dank euch
Mfg

[Securepitti]

sooo,

der leistungsverlust ist mit dem neuem auspuff geblieben, liegt also nicht daran
motor AVJ serie hatte er 150ps, gechipt

hab mal ne messfahrt gemacht und folgendes ist dabei rausgekommen

luftmasse:
5440/min - 144,33g/s

n75:
standgas 720/min - 0%
vollgas - 95,3%

abgastemperatur:
standgas - 480°C
vollgas - 990°C (stichwert bei 3520/min)


hab das ganze auch als dateien, kann man super mit easydiag auslesen


wäre tolle wenn mir einer sagen könnte ob die werte stimme oder auf was für einen fehler sie hindeuten

danke

[mounty]

Hi

@Securepitti
Also deine Abgastemperatur von 990 Grad, sofern sie denn Stimmt, ist Äußerst Grenzwertig ich würd sogar sagen ZU HOCH. Erst recht schon bei der Niedrigen Drehzahl bei der sie Erreicht wird. Ich tippe bei dir auf den LMM der zum Abmagern führt welches dann auch die Hohen Abgastemperaturen erklären würde denn die von dir gemessene Luftmasse von ca 144 gr/sec ist eigentlich die von einem Serien 1,8t. Ein gechippter 1,8t sollte schon so bei 180gr/sec liegen je nach Abstimmung.

[Securepitti]

vielen dank, dann wird morgen gleich der lmm getauscht.


die abgastemp steigt bis max drehzahl nicht über 990 - was wäre denn eine normale temperatur?

[quattro210379]

Es sollte eigentlich nicht über 940°C gehen, kommt allerdings auch auf die abstimmung draufan!

[Securepitti]

ok, vielleicht legt sich das mit dem neuem lmm wieder.
wie schlimm wäre es denn wenn der bei 990 bleiben würde?

[TomS84]

Hi Jungs,

Hab grad noch was gelesen.
Könnte bei mir vielleicht der Freilauf von der Lichtmaschine kaputt sein?
Vorausgesetzt mein 1.8T hat sowas.
Laut Ersatzteile müsste ich so eine Lichtmaschine verbaut haben.
werde mal kurz den Riemen runter geben und dann schauen obs weg ist.
Wenn ich da kurz starte dürfte schon nicht gleich was kaputt gehen.
Danke Mfg

[mounty]

ok, vielleicht legt sich das mit dem neuem lmm wieder.
wie schlimm wäre es denn wenn der bei 990 bleiben würde?

Naja kann zum Turboladerschaden oder Motorschaden führen da der Turbo noch keiner von denen ist die bis 1050 Grad Temperaturfest sind. Würde mich dann mal mit dem Chiptuner in Verbindung setzen sofern er bei dir Gechippt wurde wenn es sich mit nem neuen LMM nicht Ändert.Wurden schonmal die Zündkerzen;Zündspulen und die Leistungsendstufe geprüft? Könnte durchaus sein das die Leistungsendtufe probleme macht und dein Wagen dann teilweise nur auf 3 Zyl läuft. Solche Fehler stehen nicht im Fehlerspeicher drin.

@TomS84

Deine Lima sollte nen Freilauf haben, wobei der eigentlich bei Defekt keine Auswirkungen auf den Motorlauf hat. Sollte der Freilauf defekt sein schlägt eigentlich der Keilriemen und verursacht evtl Geräusche was aber eben nicht den Motorlauf beeinträchtigt.

[Securepitti]

also zündspulen hat er komplett neue, die kerzen werde ich mal prüfen - wenn die bei ner inspektion geprüft werden sind se noch gut. kontolle is aber besser.
bei den genannten 940°C kann dann nix mehr passieren oder ist die max temperatur für abgase noch niedriger?

[Securepitti]

gestern hab ich den lmm getauscht und heute eine testfahrt gemacht

leistungsverlust ab 180km/h bzw 5000u/min bleibt...

wie ich eben erfahren hat der motor keinen abgastemperatursensor

hier die werte:
1/min - luftmasse - 2x ladedruck - abgastemp

/min g/s mbar mbar °C

720 2.39 1010.0 1010.0 520.0
880 4.94 1010.0 1010.0 520.0
1080 4.61 1010.0 1010.0 520.0
1040 6.28 1010.0 1010.0 525.0
1120 11.14 1010.0 1010.0 530.0
1400 14.69 1010.0 1050.0 540.0
2000 4.22 1010.0 1050.0 570.0
1280 10.83 1010.0 1020.0 595.0
1520 11.22 1010.0 1030.0 600.0
1600 13.47 1010.0 1020.0 605.0
1720 19.08 1010.0 1060.0 615.0
2080 24.17 1010.0 1120.0 635.0
2480 34.69 1010.0 1280.0 660.0
2200 20.17 1290.0 1080.0 685.0
1960 39.42 1890.0 1420.0 705.0
2360 59.64 2100.0 1890.0 735.0
2840 89.33 2050.0 2110.0 805.0
3360 102.75 1960.0 1990.0 890.0
3840 110.06 1980.0 1960.0 935.0
4320 121.78 1900.0 1940.0 960.0
4760 131.19 1860.0 1890.0 965.0
5160 139.00 1800.0 1800.0 970.0
5560 143.08 1700.0 1750.0 965.0
5880 141.19 1010.0 1250.0 955.0
4480 9.56 1010.0 1060.0 940.0
4360 11.39 1010.0 1040.0 935.0
4240 11.31 1010.0 1050.0 865.0
4080 10.56 1010.0 1050.0 775.0
3960 10.39 1010.0 1040.0 685.0
3840 10.36 1010.0 1040.0 625.0
3720 9.69 1010.0 1040.0 575.0
3560 9.14 1010.0 1040.0 525.0
3480 9.06 1010.0 1040.0 490.0
3360 8.17 1010.0 1040.0 460.0
3240 7.86 1010.0 1040.0 430.0
3120 7.36 1010.0 1020.0 410.0
3120 32.89 1010.0 1120.0 460.0
3160 30.42 1010.0 1130.0 550.0
3160 21.36 1010.0 1090.0 625.0
3120 6.31 1010.0 1030.0 655.0
3080 29.11 1010.0 1100.0 680.0
3080 27.17 1010.0 1140.0 725.0
3160 34.78 1010.0 1160.0 750.0
3160 17.33 1010.0 1070.0 765.0
3120 7.17 1010.0 1030.0 765.0
3000 7.00 1010.0 1030.0 725.0
3000 16.19 1010.0 1040.0 730.0
2960 16.03 1010.0 1040.0 735.0
2800 5.72 1010.0 1030.0 735.0
2280 12.78 1010.0 1020.0 740.0
2320 26.25 1010.0 1160.0 735.0
2320 6.19 1010.0 1070.0 740.0
2280 18.78 1010.0 1080.0 740.0
2320 30.22 1010.0 1240.0 750.0
2360 20.89 1010.0 1100.0 760.0
2320 13.17 1010.0 1040.0 750.0
2320 14.92 1010.0 1040.0 740.0
2320 22.28 1010.0 1080.0 730.0
2320 20.97 1010.0 1080.0 730.0
2320 22.67 1010.0 1090.0 730.0
2280 6.17 1010.0 1030.0 730.0
2200 4.89 1010.0 1020.0 725.0
2160 4.86 1010.0 1020.0 675.0
2080 4.58 1010.0 1020.0 630.0
2040 4.53 1010.0 1020.0 585.0
1960 4.00 1010.0 1020.0 550.0
1920 4.03 1010.0 1020.0 520.0
1840 3.94 1010.0 1020.0 495.0
1800 3.61 1010.0 1010.0 470.0
1720 3.75 1010.0 1010.0 450.0
1680 17.58 1010.0 1030.0 435.0
1720 14.94 1010.0 1040.0 480.0
1760 22.08 1010.0 1150.0 520.0
1760 4.72 1010.0 1050.0 565.0
1760 14.00 1010.0 1020.0 580.0
1720 10.86 1010.0 1020.0 595.0
1680 3.53 1010.0 1010.0 605.0
1200 3.03 1010.0 1010.0 600.0
840 2.58 1010.0 1010.0 600.0
720 2.44 1010.0 1010.0 590.0
720 2.47 1010.0 1010.0 585.0
720 2.25 1010.0 1010.0 575.0
720 2.31 1010.0 1010.0 565.0
720 2.33 1010.0 1010.0 560.0
720 2.22 1010.0 1010.0 555.0