Re: Wärme des Motors

[AUDI-A4-Freak]

Hi Leute,

bei meinem A4 2.0 ist mir aufgefallen, dass der Motor relativ warm ist. Ein Bekannter von mir hatn 1.9 TDI A4 B6/8E Modell aus dem Jahr anfang 2004 und ich den A4 2.0 B6/8E aus dem Jahre 2003. Der 1.9 TDI ist wesentlich kühler.

Um es genauer zu erläutern: Egal wie schnell ich fahre, egal wie langsam der Motor ist immer exakt bei 90 Crad, so, wie es sein soll. Selbst bei 220 exakt bei 90 Crad.
Aber schon nach 2-3 KM hat mein Motor direkt die 90 Crad erreicht. Und selbst wenn der Motor mal warm ist und der Wagen 2-4 Stunden still steht und ich dann wieder los fahre habe ich immernoch um die 60-70 Crad. Also noch relativ warm. Und nach ca. 1 Stunde stillstand hat er immernoch die 90 Crad.

Meine Frage, ist das in Ordnung / Normal beim 2.0er?

Vielen Dank schon jetzt für eure Antworten.

[Vanilly]

Ja, scheint normal zu sein.

Bei meinem 1.8T ist es genauso.
Das mit dem Stillstand, das er da so langsam auskühlt hängt mit den Luftklappen hinter dem Kühler zusammen, da diese nur durch den Fahrtwind geöffnet werden.
Bei den Benzinern ist ja auch das Öl mit durch den Wasserkreislauf gekühlt ( denke wohl bei den Dieseln auch), was den schnellen Temperaturanstieg wohl auch mit beeinflusst weil die Benziner gieringere Ölmengen als die Diesel haben (Vergleich 1.8T und 2.0 mit 1.9 TDI).


Aber das der Diesel nicht so schnell war wird wie die Benziner läst sich über die niedrigere Verbrennungstemperatur der Dieselmotoren gut erklären.
Aus diesm Grund haben die Diesel für den Winter ja auch eine "Zuheitzung" eingebaut.


Also, alles im grünen Bereich.

[AUDI-A4-Freak]

Jo, Danke für die Antwort.
Ist sehr beruhigend zu wissen

[suelz]

Bei neueren Motoren ist es durchaus üblich, dass die durch enspr. Regelungen exakt auf ihren 90° Betriebstemperatur gehalten werden.
Bei meinem 3er Golf war das z.B. noch nicht der Fall - da konnte man an der Temperatur quasi den Durchschittsverbrauch der letzten 10 Min. ablesen
Dass die TDIs extrem lange brauchen, um warm zu werden ist auch normal (jedenfalls wesentlich länger als ein Benziner). Ich brauche morgens ca. 15 km bis ich die 90° erreicht habe...

[AUDI-A4-Freak]

suelz schrieb am 24.05.2005 00:55:
Bei neueren Motoren ist es durchaus üblich, dass die durch enspr. Regelungen exakt auf ihren 90° Betriebstemperatur gehalten werden.
Bei meinem 3er Golf war das z.B. noch nicht der Fall - da konnte man an der Temperatur quasi den Durchschittsverbrauch der letzten 10 Min. ablesen
Dass die TDIs extrem lange brauchen, um warm zu werden ist auch normal (jedenfalls wesentlich länger als ein Benziner). Ich brauche morgens ca. 15 km bis ich die 90° erreicht habe...

hehe, so neu ist der Motor gar nicht mehr Ca. 2 Jahre alt und 36.000 KM gelaufen
Aber ansonsten ist der Motor in einem absoluten Traumzustand

[suelz]

... mein Golf war Bj. '92 - Im Vergleich dazu ist deiner ja Fabrikneu !

[AUDI-A4-Freak]

suelz schrieb am 24.05.2005 00:59:
... mein Golf war Bj. '92 - Im Vergleich dazu ist deiner ja Fabrikneu !

hehe, wenn mans so nimmt auf jeden Fall

[Vanilly]

Das mit den 90 Grad hängt meines Wissens auch mit dem Wirkungsgrad vom Motor zusammen.
Und mit den Euronormen.
Bin mir da aber nicht mehr so ganz sicher

[LarsSpotke]

Hallo,

suelz schrieb am 24.05.2005 00:55:
Bei neueren Motoren ist es durchaus üblich, dass die durch enspr. Regelungen exakt auf ihren 90° Betriebstemperatur gehalten werden.

Ganz wichtig, nicht vergessen das die 90°C auf der Anzeige nur gefixt sind. Von ca. 80°C - ca. 100°C bleibt die Nadel immer in der Mitte. Denn sonst würde sie ja die ganze Zeit schwanken, so genau kann das Kühlsystem die Temperatur nicht halten.

Gruß Lars

[zwiebelring]

Aber das der Diesel nicht so schnell war wird wie die Benziner läst sich über die niedrigere Verbrennungstemperatur der Dieselmotoren gut erklären.
Aus diesm Grund haben die Diesel für den Winter ja auch eine "Zuheitzung" eingebaut.

Das mit den 90 Grad hängt meines Wissens auch mit dem Wirkungsgrad vom Motor zusammen. Und mit den Euronormen. Bin mir da aber nicht mehr so ganz sicher

Der langsamere Temperaturanstieg hat nichts mit der niedrigen Verbrennungstemperatur beim Diesel zu tun, genausowenig wie die absolute Betriebstemperatur. Es gibt auch keine Euro-Norm für Kühlwassertemperaturen.
Diesel haben einen wesentlich höheren thermodynamischen Wirkungsgrad als Benziner. Das heisst auf Deutsch, dass wesentlich weniger Wärme über das Wasser abgeführt wird als beim Benziner unter vergleichbaren Betriebsbedingungen. Deswegen wird das Wasser langsamer warm. Die Kühlanlage ist natürlich auf die gesamte abzuführende Energiemenge ausgelegt, deswegen sind die Endtemperaturen bei beiden Motorarten gleich.
Irgendwas zwischen 85 und 92 Grad ist die heute übliche Betriebstemperatur von Motoren in Strassenautos. Je heisser der Motor läuft, desto mehr Leistung kann er abgeben (deswegen fährt man in der Formel 1 Temperaturen von >130 Grad) und desto sparsamer ist er, deswegen ist die Betriebstemperatur im Lauf der Jahrzehnte kontinuierlich gestiegen.

[Vanilly]

Habe auch nichts von EU-Normen für Wassertemperaturen erzählt.

War auf die Abgasnorm bezogen.
Aber da es eh falsch war, vergessen wir es einfach

[bauks]

Es ist oft die Rede davon, dass nach 2-3Min. Fahrt die Kühlwassertemperatur bis 90Grad lt. Anzeige steigt.
Ich habe eben mal drauf geachtet, meiner brauchte ca. 8-10Min/10km Fahrt bei 5Grad Aussentemperatur um auf 90Grad zu kommen (dann aber recht fix, dass man der Nadel beim "Wandern" zusehen kann).
Da def. Thermostat ja an der Tagesordnung sind bei Audi... sollte ich ihn wechseln lassen oder ist das i.O.?

[Julian]

i.O.

[Coolfroschi]

Da def. Thermostat ja an der Tagesordnung sind bei Audi... sollte ich ihn wechseln lassen oder ist das i.O.?

Wenn es defekt wäre würdest du die 90°C nicht erreichen.

Es ist oft die Rede davon, dass nach 2-3Min. Fahrt die Kühlwassertemperatur bis 90Grad lt. Anzeige steigt.

Fahrweise? Wenn ich vom Parkdeck starte und den Weg durch die Stadt mit 100 roten Ampel nehme, brauche ich bis zu 15 min um auf 90° zu kommen. Nehme ich den anderen Weg über die Stadtautobahn mit konstant 120 km/h braucht es keine 5 min.

Coolfroschi

[bauks]

Ja, meine Fahrweise is besonders im kalten Zustand sehr defensiv und die 2500Upm erreicht meiner kaum die ersten 10 Min. (Landstrasse oder "grüne Welle" im 4. Gang)...

[Baron24]

Bei Vollgas 2 Minuten...

[Tobus]

seit ich ne neue wasserpumpe habe, gehts bei mir auch wieder innerhalb von 5 minuten auf die 90 grad
davor hat es länger gebraucht

[bauks]

Habe die letzten Tage erneut drauf geachtet (hatte mein Frostschutzwasser mal "verdünnt" weil Frostschutz bis -40 Grad):
Bei 21Grad Aussentemperatur und gemütlichem Warmfahren waren lt. Anzeige nach 3 Min. Fahrzeit die 90Grad erreicht.
Dasgleiche bei heute 30Grad Aussentemperatur.

[mikepiko]

Bei Vollgas 2 Minuten...

Mutig mutig ...

Würd ich meinem nicht antun !

Bis er 90 grad Wasser hat wird meiner bei 2500rpm geschaltet.

Hab ich mir bei meinem 1.8T angewöhnt. Ich erwische mich auch immer noch dabei meinen 2.8er nachlaufen zu lassen Aber was solls, schaden kanns nicht !

Gruss

Mike