Re: lenkrad vibriert zwischen 90 und 120

**chris_a4** · 11.10.2006, 21:52

seit ein paar tagen vibriert mein lenkrad zwischen ca.90 und 120km/h.

die reifen sind aber ausgewuchtet.

kann es an den spurplatten vorn liegen und muss die spur neu eingestellt werden?`oder achsvermessung?

möchte nich extra zum freundlichen, der will mir wohl wieder sonst was erklären.

dank für eure hilfe.

chris

**Babsi** · 11.10.2006, 22:13

Hallo,

es kann an den Spurplatten liegen, es kann aber auch an den Reifen liegen wenn sie einen Höhenschlag haben.

Gruß Babsi

**chris_a4** · 11.10.2006, 22:17

reifen sind i.o!

also die spurplatten? kann nicx an der achse sein, da ich neulich in der werkstatt die dämpfer gewechselt habe!

chris

**foxitoxi** · 12.10.2006, 10:33

Woher weißt Du, daß die Reifen i.O. sind?
So ein Höhenschlag oder eine Unwucht kann auch von schlechten Straßen oder Extrembordsteinjumping entstehen!!!!

**Black_A4** · 12.10.2006, 10:39

Lass die vorderen Reifen nochmal auf die Wuchtmaschiene spannen und guck dir den Lauf mal genauer an.

**fctriesel** · 12.10.2006, 12:35

Die Symtone weisen ganz klar auf eine Unwucht hin. Wenn du schwören kannst die Räder sind in Ordnung dann tippe ich auf die Spurplatten. Haben diese denn eine Zentrierung?
Fahr einfach mal ohne sie, wenn die Vibrationen dann aufhören hast du deinen Übeltäter.

BTW: Mit Spurplatten brauchst du keine Achsvermessung.

**chris_a4** · 12.10.2006, 20:07

dank erstmal an alle.

es war halt plötzlich da, nach dem dämpfer wechsel, da dachte ich halt, das die spur verstellt ist.
werd morgen mal die spurplatten abbauen und mal testen.

mfg, chris

**hagen** · 12.10.2006, 22:02

Verstehe ich das denn richtig, das die Spurplatten erst nach dem Dämpferwechsel verbaut wurden? Dann kann es ja nur an denen liegen, sofern es sich bei den Reifen um die gleichen handelt die auch vorher auf dem Auto waren. Wurden die Räder eventuell von hinten nach vorn getauscht? Dann könnte einer der hinteren Räder auch einen Karkassenschaden, oder besagten Höhenschlag haben. Wenn die Reifen aber nur vorne ab- und angebaut wurden, bleiben nur noch die besagten Surplatten übrig, oder es wurde unter Umständen vergessen beim Dämpferwechsel was richtig anzuziehen. So sieht meine Theorie aus. Auf die Bremscheibe(n) ist das Auto beim Dämferwechsel aber auch nicht zufällig gefallen, oder? Oder, wurde beim Dämpferwechsel evtl. die Surstange abgepresst vom Achsschenkel?

**chris_a4** · 13.10.2006, 07:21

@hagen

ja, die haben die spurstange oben abgehabt um besser ranzukommen.
mein verdacht liegt ja auch in dieser sache.
aber hab mal geschaut und alles ist wieder richtig dran und fest.

also werd morgen die spurplatten mal abmachen und testen.

chris

**Tim** · 13.10.2006, 19:49

kann auch an der bremse liegen...

bei meinem alten Ford Sierra hatte ich das immer, wenn die Scheiben fertig waren.

**chris_a4** · 20.11.2006, 17:45

neuigkeiten:

es lag also an den spurplatten vorn. obwohl es die guten h&r gewesen sind.

naja, jetzt bin ich ohne unterwegs.

danke nochmal an alle.
chris

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