Re: Problem mit Vorderachse B6/8E

[Stephan222]

Hallo Leute.

Mein Problem ist das ich seit ca 2 Wochen ein lautes Polter/Klapper-Geräusch von vorne aus Richtung Motor bzw. Vorderachse höre. Man hört es nur bei schlechter Strasse (besonders schlimm bei Kopfsteinpflaster). Mein Auto hat jetzt knapp 100Tkm runter und seit ca. 3 Monaten ein Sachs Performance-Fw (-40mm) verbaut. Ich dachte immer diese Vorderachsprobleme gibt es nur beim B5/8D. Hat einer ne Idee was das sein könnte bevor ich mein Auto in die Werkstatt bring ?
Besten Dank im Voraus...


Gruss Stephan

[Julian]

Hi!

Findest Du Deine Lenkung schwammig und etwas viel Spiel um die Nullage?

[Stephan222]

Hey Julian.

Eigentlich nicht. Aber ich spüre in der Lenkung wenn es klappert leichte "Schläge" bzw. irgendwie ein lockes Gefühl in der Lenkung, aber nur bei schlechter Strasse ? Bei normaler Fahrt/normaler Strasse ist nichts in der Lenkung zu merken. Hast du ein Verdacht ?


Gruss Stephan

[Julian]

Ne, dann isses das nicht, was ich dachte.

Die je 3 Domlagerschrauben mal nachgezogen?

[Stephan222]

Du meinst sicherlich die 3 Schrauben pro Seite, an die man nur vom Motorraum aus rankommt. Die sind fest. Die hab ich gestern schon zum zweiten mal kontolliert. Auf der Seite wo ich denke das das Geräusch herkommt, hatte ich auch Probleme das Sport-FW einzubauen. Und zwar wollte die Schraube, die unten den Stossdämpfer am unteren Querlenker hält, nicht rein. Wir haben bestimmt ne halbe Stunde gebraucht um das unten fest zukriegen. Da hatte wir damals schon die Vermutung, das der Vorbesitzer vielleicht mal irgendwann ein Schlagloch oder Bordstein mit ordentlich Bums mitgenommen hat und darduch den untern Querlenker beschädigt hat. Und ich hab jetzt mit dem Sport-FW den Querlenker den Rest gegeben. Könnte das vielleicht sein ?


Gruss Stephan

[Julian]

Hm, was heißt sie ging nicht rein? Weil diese C-förmige Aufnahme vom Stoßdämpfer nicht in Flucht mit dem Lagerbohrung im Querlenker zu bringen war, oder weil der Stoßdämpfer nicht an der Antriebswelle vernünftig vorbeiging?

Wie habt ihr das dann gelöst? Mit Hammer?

[reiner]

erneuere mal die Koppelstangen, wenn du immer noch die ersten drin hast wird es wohl daran liegen.

Reiner

[Stephan222]

Julian schrieb am 19.09.2006 12:30:
Weil diese C-förmige Aufnahme vom Stoßdämpfer nicht in Flucht mit dem Lagerbohrung im Querlenker zu bringen war ?

Genau so wars. Wir haben den Querlenker ein bisschen mit ner grossen Zange gedreht und danach den Bolzen mit dem Hammer durchgehauen.

@Reiner
Das mit den Koppelstangen hört sich interessant an...



Gruss Stephan

[Julian]

Normal sollte das aber recht einfach per Hand gehen, wenn man den Dämpfer an der Antriebswelle vorbeigefädelt halt.

Prüfe mal das Lager vom unteren Querlenker. Was sagte denn die Nachspur/Nachlauf bei der Spurvermessung vorne?

[Stephan222]

Auf der anderen Seite gings auch problemlos nachdem wir an der Antriebswelle vorbei waren. Ich habe die Spurvermessung und die Tüv-Abnahme bei ATU machen lassen und die meinten es gab keine Probleme. Wie prüfe ich den das Lager vom unteren Querlenker ?



Gruss Stephan

[Julian]

Aufbocken und mal feste in Fahrtrichtung dran rütteln. Darf kein Spiel haben.

Aber wenn das nur per Hammer und Zange reinging, tippe ich eher darauf, daß die Geräusche von der Verspannung der Achse kommen.

Haste kein Protokoll von ATU bekommen?

[Stephan222]

Das mit dem Aufbocken hört sich gut an. Werd ich heut abend mal gleich testen. Das die Geräusche von diesem Querlenker kommen können hab ich mir schon fast gedacht. Mir kamm das nämlich auch verdammt komisch vor beim Einbau.
Das Protokoll hab ich. Bloss ich seh darauf nicht durch. Auf was muss ich denn da achten ?



Gruss Stephan

[Julian]

Kannst du es ev einscannen und online stellen?

[Stephan222]

Nein leider nicht. Hab kein Scanner...



Gruss Stephan

[Stephan222]

So ich hatte mein Auto vorhin kurz aufgebockt und ordentlich gerüttelt. Das Rad hat kein Spiel und sitzt fest.
Naja morgen geht er in die Werkstatt von einem Bekannten von meinem Vater. Mal sehn was der findet. Ich meld mich dann hier wieder...



Gruss Stephan

[Stephan222]

Hallo Leute.

Hab mein Auto gestern in die Werkstatt gebraucht und heute wieder bekommen. Der Meister dort hat leider nichts gefunden vorne. Er meinte zu mir, die haben den Wagen auf die Bühne genommen und alle Querlenker und die Koppelstangen auf Spiel geprüft. Alles sah sehr gut aus. Er meinte, es lohnt sich nicht jetzt munter anfangen die Querlenker zu tauschen, bis das Klappern dann weg ist. Ich sollte lieber erstmal weiter fahren, bis es lauter wird und man das kaputte Teil leichter findet. Was meint ihr zu dieser Aussage ?


Gruss Stephan

[Stephan222]

Nanu, hat keiner eine Meinung zur der Aussage des Werkstattmeisters ?
:?



Gruss Stephan

[reiner]

Das Problem ist das man im eingebautem Zustand Defekte Lenker schwer feststellen kann, eigentlich müssen diese zur Kontrolle Demontiert werden.

Also hat dein Meister Diesbezüglich recht, da aber bisher das Problem mit den Querlenkern beim B6/8E eigentlich noch nicht aufgetreten ist würde ich bei der Suche mit den günstigsten Teilen beginnen wobei wir wieder bei den Koppelstangen und Stabilisator Befestigung an gelangt wären.

Also entweder Warten bis bis es sich besser lokalisieren lässt oder der Reihe nach alles austauschen.

Reiner

[Stephan222]

Hallo Reiner.

Ich werd dann wohl noch ein Weilchen damit fahren, damit man das kaputte Teile besser finden kann...

Ich meld mich wieder, wenns was neues gibt.


Gruss Stephan