Re: Gummimanschetten Antiebswellen

[tomi26]

Hey, habe heute meine Manschettenan der Antiebswelle angesehen und festgestellt das diese etwas Porös sind.Meine Frage ist es machbar unter Eigenregie an meinem A4 B5 1.8 Turbo auszutauschen oder ist es zu aufwendig?
Hat jemand schon Erfahrung mit dem Austausch von Manschetten gemacht?
Ich Freue mich über jede Antwort
Gruß Tommi

[Crashpilot]

Hallo.
Ich habe bei meinem die Manschetten schon mal getauscht gehabt .. .falls Du noch nie was an Deinem A4, speziell im Bereich des fahrwerkes, gemacht haben solltest, dann laß es besser.
Ansonsten bin ich gerne bereits Dir detaillierte Anweisungen zu geben.

[tomi26]

Hallo Thorsten,habe das mit meinen Achsmanschetten bis jetzt hängen lassen.Jetzt hätte ich Zeit zum die Manschetten auszutauschen.
Du hast mir geschrieben ,daß Du diese selber schon mal gewchselt hast.
Meine Frage,kanst Du mir eine kleine Anleitung schreiben?
Sind Spezialwerkzeuge nötig?
Vielen Dank im voraus für Deine Mühen.
Gruß Tommi

[Crashpilot]

Hi.

Die Frage ist ja auch erst mal, welche Manschetten willst Du tauschen ???
Am besten machste gleich beide . .also am besten die ganze Welle ausbauen.

Spezialwerkzeug ist nicht nötig.

Du brauchst:
- einen kompletten Knarrenkasten in 1/2"
- Ring-/Maulschlüssel
- 1kg Hammer
- Durchschlagdorn
- Vielzahn-Nuss für Antriebswellengelenk

Eine Anleitung könnte ich schon schreiben .. oder ich maile Dir eine fertige passend zu unserem Modell zu.

[tomi26]

Hey Thorsten,
danke erst mal für deine Antwort.
Das Werkzeug ist bei mir vorhanden und eine Grube auch.
Ich würde schon gern der Austausch der Manschetten seber durchführen.
Wie lange benötigt man ungefähr für das ersetzen der Manschetten ?
Kannst du mir die Anleitung zumailen?
Gruß Tommi
Meine E-Mail: jodler007@o2online.de

[Crashpilot]

Eine Grube nützt Dir schon mal ne Menge, aber der Wagen muss dennoch angehoben werden (Demontage Rad und Federbein); siehe auch Anleitung.
Ich habe für eine Gelenkwelle ... Aus- und Einbau sowie Zerlegung der Antriebswelle zwecks Reinigung der Gleichlaufgelenke ... etwa 2 Stunden gebraucht; bin aber auch geübt.

P.S. Mail ist unterwegs .. vielleicht sogar schon da

[tomi26]

Hey Thorsten,
Deine Anleitung ist gut und ausführlich.Damit solte ich es hinbekommen.
Kannst Du mir noch einen guten Shop empfehlen wo ich die Teile günstig herbekomme?
Ansonsten vielen Dank für Deine Hilfe und ein schönes Weihnachtsfest.
Gruß Tommi

[Crashpilot]

Hi.
Der Achsmanschettennsatz für innen und aussen kostet bei Audi jeweils ca. 20€ ... mal 4 = 80€.
Wenn Du Dir ein Gefallen tun willst, dann nimm auch die originalen.
Das Material ist besser und das Schmierfett auch.
Ansonsten auf www.duwrepair.de .. musste Dich aber anmelden.

[tomi26]

Hey Thorsten,
Habe jetzt erfolgreich meine Manschetten augetauscht.5.Stunden bin ich dran gewesen.Ich bin auch nicht so geübt wie Du.
Ich danke Dir noch mal für Deine schnelle Hilfe.
Gruß Tommi

[kfh]

Ich freu mich schonmal drauf wenns bei mir fällig ist.
5 Stunden...

[Crashpilot]

@kfh
Du wirst wahrscheinlich länger brauchen, denn Du hast innen zum Getriebe andere Gelenke.

[auditorian]

Geht die Gelenkwelle raus ohne das Schwenklager oben oder unten zu lösen?

[Crashpilot]

Ich weiß nicht, was eine Achskonstruktion Dein A3 hat, aber beim A4 müssen die oberen Lenker gelöst werden.

[MadFox]

...und beim Lösen der oberen Lenker fingen bei mir die Probleme an

Ein Audi-Mechaniker sagte mir, das man die linke Welle ohne weiteres so herausbekommen würde.Ohne die oberen Lenker zu lösen.

Ist aber leider bei meinem TDI nicht der Fall.
Ich bin seit 2 Tagen dabei, den Bolzen herauszubekommen, der die oberen Lenker hält.

Hab mitlerweile alle Tricks versucht, die ich so kannte.
Werde wohl nicht umhin kommen, mit dem Brenner beizugehen.
Folglich kann ich mir die beiden oberen Lenker neu kaufen.

Es sei denn, jemand hat noch nen Super-Trick auf Lager.

by the way... wie Du schon richtig sagtest,Crash: die Orig-Teile von Audi kosten nicht die Welt und sind in vielen Fällen einfach besser.


Tja. Morgen auf ein neues

[ntm]

@madfox

moin.
ich denke beim bolzen hats du keine andere wahl als mit den brenner beizugehen. war bei mir auch so...

mir ist aber irgendwie so, als ob "dein Freindlicher" dafür ein Spezialwerkezug hat. ich glaube da hatte ich mal gefragt.
und irgendwie ist mir als ob die dafür ein Werkzeug haben....frag doch mal nach....

Gruss Nils

[Itehan]

Hallo,

ob die originalen Audi-Achsmanschetten so das Wahre sind wage ich zu bezweifeln, zumindest sind bei mir bei 50 Tkm die rechte und bei 70 Tkm die linke äußere kaputtgegangen, finde ich absolut lächerlich, das hat mit Qualität nicht das geringste zu tun! Man merkt das dann wenn der Wagen auf der jeweiligen Seite nicht mehr bremst und man quer über die Autobahn rutscht . Bin ich da wirklich der einzigste der diese Erfahrungen machen durfte???

Gruß Christian

[MadFox]

...bei mir warens bisher immer nur die linken äußeren Manschette, die gerissen waren:

bei Km-Stand: 105000 (mein aktueller A4)
bei Km-Stand: 115000 (mein alter A4) ...beides B5er

...aber schlechte Bremsleistung habe ich dadurch noch nicht gehabt.

Gruß Jörg

@Nils...danke Dir. Werde mal nachhaken. Muß jetzt gleich bei ihm vorbeifahren (...mit dem Fahrrad... ) und werd dann mal fragen. Wenn nicht, muß ich halt neue Lenker haben. Nützt ja nichts.

Gruß Jörg

[Itehan]

Hallo,

die schlechte Bremsleistung lag an dem austretenden Fett, bei mir ist links die komplette Achsmanschette zerfetzt gewesen (also in zwei Teile), da hat sich dann die ganze Soße schön auf die Bremse verteilen können. Rechts war es weniger schlimm, da war "nur" die Felge und Aufhängungsteile versaut.

Gruß Christian

[V6Chris]

Ein kleiner Tipp für das lösen der Bolzen.
Viel rostlöser und Sprühfett und den Bolzen hinten und vorne abschneiden und mal hinten und dann vorne draufschlagendann lösen sie sich schon . Man braucht allerdings gedult. Wenn sie locker sind in den Achsträgern zwei schraubendreher einschlagen damit sich der bolzen dann frei bewegen kann dann rausnehmen. Achtung: den bolzen ganz bei den achsträgern abschneiden da vermeidet mann das sich der bolzen ausdehnt !

So jedenfalls mache ich das immer. Sollte jemand eines besseren belehrt sein versuche ich es nächstes mal anders

[MadFox]

...jetzt läuft er wieder!!

Hatte mir gestern morgen zwar die oberen Lenker neu gekauft (vorsichtshalber), brauchte dann aber doch nicht mit dem Brenner bei.

Wie Du schon sagtest: mit viel, viel Rostlöser und ner Menge Geduld hats dann geklappt!

Ich hab den Bolzenkopf aber nicht abgeschnitten, sondern bin vorsichtig mit dem Meisel dazwischen gegangen. (zum hebeln)
Und dann mit ein paar ordentlichen Schlägenvorn aufs (Ex)Gewinde hats dann geklappt.

@Christian--> das mit dem Fett auf der Bremse ist logisch. Ich hatte nur Glück, dass es bei mir nicht so war. Aber ich kenn das Gefühl, wenn man in die Bremse tritt und nichts passiert.

p.s.: die Lenker hat der "Freundliche" :? dann heute ohne Probleme zurückgenommen und das Geld wiedergegeben.

Gruß
Jörg