Re: Spurstangen aus Stahl

[wowtschik1]

hallo alle zusammen.
ich hab da so eine frage.
warum machen die audi hersteller die spurstangenköpfe mit gummi verbindung?
warum machen sie das nicht durgängig nur aus stahl?
dann würden ja auch die Spurstangen nie ausschlagen oder?
oder kriegt dann die servo zuviel schläge ab und geht kapput?
bin gespannt auf die Antworten denke diese frage würde vielen was für alle bedeuten.

[popo]

Ich glaub das würd die Servolenkung/servotronic nicht mitmachen

[Catana]

wie POPO schon sagte würde eine starre Verbindung, die Servolenkung beschädigen, die Gummi´s in den Spurstangen, sind dafür da eventuelle Schläge oder Verdrehungen auszugleichen......


MfG

[wowtschik1]

ja aber manche fahrzeuge haben keine dämpfung z.b mein vater der fährt seat alhambra
und hat zwischen servo gar keine dämpfung ist alles direkt von spurstange bis servo.

[QuattroWarrior]

Konstrukteure halten sich zumeist an den Grundsatz "Was federt, bricht nicht." und genau so ist es auch bei Fahrwerkskonstruktionen für Serienfahrzeuge.

Bei Rennsportfahrzeugen wird natürlich zugunsten der Präzision auf Gummies verzichtet, aber da spielen ja auch Dauerhaltbarkeit und Fahrkomfort eine untergeordnete Rolle.


so long

QW

[fl0]

QuattroWarrior schrieb am 08.04.2006 20:53:
"Was federt, bricht nicht."

Aber kann ermüden

[QuattroWarrior]

fl0 schrieb am 09.04.2006 19:07:

QuattroWarrior schrieb am 08.04.2006 20:53:
"Was federt, bricht nicht."

Aber kann ermüden

Und eine starre Verbindung wohl nicht?

Im Gegenteil: Die kriegt doch eine dynamische Belastung (wechselnde Druck-/Zugkräfte) ungefiltert und damit wesentlich härter ab.


so long

QW

[wowtschik1]

ja aber was soll denn da brechen? bei meinen vater wurden noch gar keine lenker getauscht und der hat schon 121000km drauf das auto hatte keiner vorbesitzer neuwagen hat 18 drauf mit 225/40 bereifung.

[fl0]

QuattroWarrior schrieb am 09.04.2006 20:28:

fl0 schrieb am 09.04.2006 19:07:

QuattroWarrior schrieb am 08.04.2006 20:53:
"Was federt, bricht nicht."

Aber kann ermüden

Und eine starre Verbindung wohl nicht?

Im Gegenteil: Die kriegt doch eine dynamische Belastung (wechselnde Druck-/Zugkräfte) ungefiltert und damit wesentlich härter ab.


so long

QW

Sollte aber beiden Verbindungen bei der Richtigen technischen Auslegung nichts ausmachen.

[AudiRLP]

Mark Weiss schrieb am 18.04.2006 21:33:
Immerhin schafft Meyle Querlenker mit 30 Jahren Garantie zu bauen.

ja aber nur für den E46.
Für A4 ist da momentan nichts zu haben.

[AudiRLP]

Hallo,
das war so gemeint, das es für den B5/8D nichts mit den 30 Jahren Garantie gibt.
Nur normale in verstärkter Ausführung

[AudiRLP]

Mark Weiss schrieb am 20.04.2006 20:37:

Hallo,
das war so gemeint, das es für den B5/8D nichts mit den 30 Jahren Garantie gibt.
Nur normale in verstärkter Ausführung

Na die Qualität für 30 Jahre braucht auch kein Schwein, oder?
Das nennt sich Überqualität und belastet den Kunden finanziell...


Gruß.

Ich würd lieber einmal etwas mehr Geld ausgeben und ruhe haben also 10x Geld ausgeben und ohne Ende weiter tauschen.

[Benny125]

dito


ich hab vor 30tkm die ganze vorderachse gemacht und jetzt schon wieder weil die herzogsachen nichts getaugt haben.

naja, habe diesmal die verstärkte meyle ausführung genommen, vlt hab ich ja endlich ein paar km ruhe.