Re: Unterhaltskosten Benziner versus Dieselmotor?

[sugizuk]

Guten Tag
Ich fahre einen A4 Avant 2.8lt 30V Jg. 1997 mit mittlerweile 170 000km.
Das vergangene Jahr hatte ich einige Reparaturen wie Bremsen ersetzen,
Alternator, Anlasser, Zündschloss, Schlüsselprogrammierung, sowie Radaufhängung
vorne auf (Kulanz)

Nun mache ich mir rechtzeitig Gedanken ob ich wohl mit einem 2.5lt Dieselmotor günstiger fahren würde, der braucht ja keine Kerzen und Zündung mehr, auch sind wahrscheinlich die Serviceinterwalle grösser als 15000 Km. Vom geringeren Verbrauch ganz zu schweigen.

Wie steht es da mit der Einspritzpumpe und den Düsen, sind das Verschleissteile oder halten die in der Regel solange wie das Fahrzeug.

Laufen diese Motoren immer noch mit Zahnriemen (120 000Km?), oder geht das mittlerweile mittels Kette oder Zahnrad?

Würde mich freuen, wenn mir jemand einige Punkte aufzählen kann, damit ich mir ein bild machen kann.

Gruss Chris

[Molly78]

Hallo Chris,

der 2.5 TDI hat ein Zahnriemenwechselintervall von 120tsd km.
Mein Wagen hat mit 72000km noch keine defekte gehabt. Ist ja aber auch keine große Laufleistung.
Rechne es dir gut durch. Der Verbrauch ist auch nicht sooo günstig (beim Quattro zumindest) und die Versicherung dafür um einiges höher, Steuer natürlich ebenfalls.

Falls Du unbedingt einen willst mach mir ein Angebot für meinen. Möchte den gerne gegen einen Benziner ersetzen.

[hockpage]

Hallo zusammen,

ich habe auch einen Diesel und mich quält dabei folgendes:
- Der Abstand punkto Kosten ist zwischen Diesel und Benzin nicht mehr sooo riesig wie früher.
- man sollte denken, das würde sich in der Steuer niederschlagen - aber nein, die steigt freudig weiter an. Und sie wird auch lustig weiter ansteigen, da sie sich ja auch nach den Euronormen verhält. Gut hat´s der, der einen Rußfilter hat. Die Anderen schauen in die Röhre und müssen immer mehr bezahlen.

Also klar ein Rechenexempel:
Punkte die zu beachten sind:
- Steuer
- Versicherung
- Verbrauch
- Anschaffungskosten
- Wiederverkaufswert (hohe km bei Diesel)
- Spritkosten
- Reichweite?!
- Jahreskilometer
- Euronorm (je höher je besser)
- und nicht zuletzt die Fahrdynamik (sportlich oder nicht. Es ist Ansichtssache, was mehr Spaß macht - Druck bei hohen Drehzahlen, oder aus dem "Keller")

Jetzt heißt es den Taschenrechner schnappen und lostippen

Gruß
Hockpage

[rodNeX]

Hallo,

also ich würde dir vom 2.5TDI abraten. Ist keine glückliche Maschine.
Da gabs viele Probleme mit. Eingelaufenen Nockenwellen, laputte Pumpen usw.

Wenn unbedingt A4 dann ein 1.9TDI AFN. Hat aber leider nur 110PS.
Der Motor ist aber meiner Meinung nach der beste TDI. Kein PD sondern noch klassisch mit Verteilereinspritzpumpe und trotzdem viel Leistung bei geringem Verbrauch. Die Motoren halten bei guter Pfele die 400TKM aus.

aber wenns etwaszugiger vorwärts gehen soll, dann würe ich dri diesen Wagen empfehlen:

E-Klasse Typ W210 300 Turbodiesel. Nenne mal ein paar Eckdaten:
Vorkammereinspritzung, Reihen-Einspritzpumpe von Bosch, Turbo ohne VTG
und trotzdem: 177PS und 330Nm von 1600-3600rpm.
An dem Motor geht eigentlich nix kaputt. Die ESP hält länger als jede beliebige CDI/PD oder VEP Pumpe. Der Turbolader ebenfalls, hat keine variable Turbinengeometrie.
Und das Beste: Wagen lässt sich problemlos mit Pflanzenöl fahren. Das heisst Tanken für 70 cent. Evtl. Nachteil für dich: gibts nur mit 5-Gang Automatik.

achja und weitere wichtige Punkte:
- der motor hat eine steuerkette, das heisst zahnriemenwechsel ade
- auch die einspritzdüsen sind unverwüstlich, nicht wie bei den tdis
- ersatzteile bei DC sind günstiger als bei Audi

[h-milch]

Hallo an Alle,

ich überlege ernsthaft, ob ich mir Mitte des kommenden Jahr den neuen A6 Avant gönne. Derzeit bin ich damit beschäftigt, Kostenvergleiche zw. dem 3,0 TDI oder den 2,0 FSI Turbo anzustellen (Steuer, Versicherung, Leasingrate, Spritvergleich, Wertverlust, uvm.).

Sagt mal, ... kennt Ihr im Netz eine HP oder ein Softwaretool, mit dem man es etwas einfacher hat ? Vielen Dank im voraus.

Gruss

...

[Lex17]

Dem kann ich nur zustimmen, habe demletzt mal mit einem Audi Mechaniker geredet wegen den 2,5 tdi. Die aus der B5/8D Reihe waren nicht sonderlich gut und hatten einiges an Probleme.
Jedoch die überarbeitet Version soll (die mit 183PS man korrigieren mich wenn´s nicht stimmt) relativ gut sein und nicht mehr so anfällig.

[h-milch]

Manuel A4 TDI schrieb am 30.12.2004 01:25:
Frag Dich doch mal anders!

Warum muß es den Zwanghaft der 3.0TDI sein, wenn der 2.0TFSI besser und vorallem günstiger ist!

Gruß

Manuel

Ich fahre beruflich mehr als 30 TKM pro Jahr.

[Molly78]

Hallo h-milch,

ich fahr im Jahr 35000km (Beruf und privat zusammen) trotzdem will ich wieder umsteigen, sofern sich der Verlust beim Verkauf in Grenzen halten läßt.
Der Diesel ist zwar etwas günstiger bei meinen km, dafür macht der Benziner mehr Spass.

Hier übrigens ein Thread mit Vergleichsrechnern: http://7797.rapidforum.com/topic=100981451092

Den von Pimpi kann ich dir zumailen falls Du mir deine Mailadresse gibst.

Ich finde den 2.5TDI übrigens keinen schlechten Motor. Habe jedenfalls noch keine Probleme gehabt. Nur ist mir der Unterhalt in Relation zur Fahrleistung zu teuer.

[sugizuk]

Besten Dank für die Beiträge

Leider kommt der TDI 2.5lt nicht so gut weg.
Dann werde ich mein Auto wohl noch einige Jahre
ausfahren.
Ich hatte früher das Audi Coupe 2.3lt. mit dem habe
ich fast 300 000km geschafft, aber dann wäre mir die
Prüfung zu teuer gekommen.

Gruss Chris