Re: Bei der Felgengröße börteln?

[Blue]

Hi,

habe heute meine Sommeralus samt Bereifung abgeholt.
Aber halt noch nicht aufs Auto montiert..

Es handelt sich um einen A4 B6/8E Avant 1,8T.

Felgen 8x18 ET 35 mit 235/40 Bereifung.

Habe leider noch das Serienfahrwerk drin. Möchte aber evtl. 20-30 mm tiefer legen.
(mit Federn)
Bekomme ich das ohne börteln hin?? (ich hoffe es...)

Oder passt das aufgrund der breiten Bereifung nicht? :?



Gruß

[Babsi]

Hallo,

habe 8,5x18 ET 27 untergebracht. B6/8E 1.8T quattro Avant. Tieferlegung S-Line Fahrwerk. Was ich nicht denke, aber zur Not legst ein paar Federwegsbegrenzer ein, nimmst den Schraubenkopf aus dem Innenkotflügel und fertig.
Cu Babsi

[A4-Avant-FSI]

aber zur Not legst ein paar Federwegsbegrenzer ein,

wenn ma sowas liest stellen sich mir die Haare zu Berge

wenns schleift entweder nicht so tief, schmalere Reifen oder die Kotflügel bearbeiten...aber niemals den Schwachfug mit den Begrenzern...

das ist Fusseltuning und hat nix mit Fahrwerk zu tun

[Benny125]

und was sollte ich dann machen?

ich möchte eine aus dem radhaus rausstehende felgenkante und ein bündig mit dem kotflügel aufhörendes reifenprofil. das erreiche ich beim B5/8D mit 8,5x18zoll et 25 und 225er reifen.
tiefer ist er 40mm. wenn ich nun keine federwegsbegrenzer einlege schlägt mir die felge gegen den kotflügel bei hoher zuladung. klar kann ich anfangen zu ziehen aber dann steht die felge ja auch wieder nicht raus.
außerdem sind die federwegsbegrenzer nicht dazu gedacht das federn ganz zu vermeiden sobndern nur bei extremer beladung oder extremen stößen.
muss ja jeder selsbt wissen wie... bescheurt wird es aber erst wenn der wagen in normalen fahrsituationen die ganze zeit auf block liegt.

[V6Chris]

Ganz einfach: Felgen drauf KW Fahrwerk rein und auf volle Härte stellen

[Blue]

Habe mich nun für KAW-Federn entschieden Va 30mm / HA 20 mm.

Hat denn keiner Erfahrungswerte beim B6/8E, ob da gebörtelt werden muß???

Habe halt nur Angst, daß es mir den reifen aufschlitzt.

Obwohl es jetzt im Moment voll nach Offroad aussieht.

da dürften die max. 30mm eigentlich keine Probleme machen, oder???


Gruß

[Benny125]

kauf kein kaw. da gibts massive toleranzen. teilweise kommen die autos viel tiefer wie angegeben,teilweise sind sie höher. probiers doch bei eibach oder so?

[Blue]

welchen Hersteller für Federn mit 30/20mm könnt Ihr mit ruhigem gewissen empfehlen???

Sollte abers schon bei 30/20mm bleiben.

THX
Gruß

[Benny125]

warum keine 30/30 von eibach?
vorne wird er trotzdem etwas teifer weil ja dein 1,8t nicht gerade besonders leicht ist. 30/20 kenn ich so spontan niemand der das anbietet.

[fctriesel]

Benny125 schrieb am 13.03.2005 20:27:
warum keine 30/30 von eibach?
vorne wird er trotzdem etwas teifer weil ja dein 1,8t nicht gerade besonders leicht ist. 30/20 kenn ich so spontan niemand der das anbietet.

Welche Motoren sind denn so viel leichter?

Die Erfahrungen im Forum haben gezeigt daß du beim B6/8E auf jeden Fall Keilform-Federn nehmen mußt, da er sonst Starfighter-Optik einnimmt.

Gruss Tristan

[Benny125]

fctriesel schrieb am 13.03.2005 20:31:

Benny125 schrieb am 13.03.2005 20:27:
warum keine 30/30 von eibach?
vorne wird er trotzdem etwas teifer weil ja dein 1,8t nicht gerade besonders leicht ist. 30/20 kenn ich so spontan niemand der das anbietet.

Welche Motoren sind denn so viel leichter?

Die Erfahrungen im Forum haben gezeigt daß du beim B6/8E auf jeden Fall Keilform-Federn nehmen mußt, da er Optisch sonst Starfighter-Optik einnimmt.

Gruss Tristan

ich hab das so außem B5/8D im kopf. der 1,6 und 1,8 sind ja leichter.
was gibts dnen noch für federn in keilformoptik für dne b6?

[fctriesel]

Benny125 schrieb am 13.03.2005 20:33:
ich hab das so außem B5/8D im kopf. der 1,6 und 1,8 sind ja leichter.
was gibts dnen noch für federn in keilformoptik für dne b6?

Klar sind die leichter. Nur leider wird der 1.8T nicht so schwer sein, daß er bei gleicher Tieferlegunsrate wie 30/30 verhindern kann, daß die HA optisch tiefer kommt als die VA.

Mit Federnempfehlungen direkt kann ich nicht dienen, nur wie gesagt auf jeden Fall Keilform.

Gruss Tristan

[Blue]

Und wie sieht es nun aus mit börteln? :?

Oder passt das noch.
Es fahren ja einige noch extremere Kombinationen auf dem B6/8E.

Gruß

[audiavant]

Wie gesagt passt alles sogar mit KAW 50/30 und ich finde die Federn i.O. guter Kompromis /Preis Leistung. Sicher sind Gewinde immer besser nur wenn die Stoßdämpfer noch keine 30000km auf der Uhr haben denk ich ist das rausgeschmissendes Geld. Nur eins solltest du wissen ein Komplettfahrwerk ist im Fahrgefühl immer besser. Ist halt ein Kompromis.

Nur mit Distanzen an der HA wirds eng ab 10mm und mehr,wegen dem Achsversatz, und das man mit 30/30 Federn grade kommt mit den leichten 1.8t Motoren ist ne glatte Lüge (vielleicht grademal mit dem Diesel). Selbst bei mir mit 20mm Unterschied (50/30) hab ich noch ca. 0,5cm mehr zum Kotflügel wie hinten. Das KAW Federn so super unterschiedlich ausfallen kann ich nicht glauben, denn irgendwie muß ja das Gutachten mit dem Tüv entstanden sein.
Wie gesagt mir gefällt meiner so wie er jetzt ist von der Höhe (haben sich noch etwas gesetzt die Federn)

nach dem setzen der federn:


vor dem setzen


Gruß
Karsten

[audiavant]

Achso nur noch als Ergänzung, lese grad das deine 8x18 eine ET 35 haben meine haben ET 43

ohne Distanzen sollte es dann aber trotz allem sicher passen.

Gruß
Karsten

[Benny125]

dann siehste aml wie sau teif der mit kaw wird. für 50/30 is der viel zu tief. überleg mal,das serien sportfahrwekr hta gerademal 30mm und ist längst nicht so tief wie der.

[audiavant]

Lieber Benny

schon wieder ein Fehler deinerseits........das Original Sport Fahrwerk von Audi ist 20mm tiefer nicht 30. Zudem sieht meiner nur noch tiefer aus da ich einen kompletten Oettinger Umbau habe, da ist die Frontschürze allein schon mind. nochmal 20mm dem Boden näher.

Zudem ist sautief etwas anderes

Gruß
Karsten

[Benny125]

sorry ja 20mm tiefer. trotzdem ist deiner hinten mehr als 1cm tiefer als mit sportfahrwerk. der ist sau tief. dies mache ich nicht an deinen schürzen fest sondern am abstand der räder nach oben im kotflügel.
für 50/30 federn ist der verdammt tief,da kannste sagen was du willst.