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Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
Hallo,
habe jetzt mein FK-Gewindefahrwerk reinbauen lassen. Von den im anderen Posting genannten HA-Geräuschen mal abgesehen, habe ich das Gefühl das bei fiesen Querfugen, Gullydeckel u.ä. die Vorderachse durchschlägt. Das klingt und fühlt sich an, wie ein Direkteinschlag im Radhaus, so als wäre gar keine Dämpfung da. Ansonsten liegt er aber gut auf der Straße und federt/dämpft alles ordentlich!
Müssen da noch irgendwelche Begrenzer rein :?
Bye
Torsten
P.S.: Die HA-Geräusche, sind die auch bei anderen Fahrwerken???
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Benutzer
Re: Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
ist dein fahrwerk mit härte verstellung ? und wie tief hast du es gemacht ? es kann sein das deine oberen querlenker oben anschlagen weil bei mir das gleiche ist aber ich hab es sehr tief eingestellt
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Re: Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
Nö, hat keine Härteverstellung! Es ist ca. 30mm tiefer als die vorherigen 30er H&R-Federn, also denke ich mal so um die 60mm an der Vorderachse!
Man müsste doch dann Anschlagspuren sehen, muss ich mal bei Gelegenheit schauen!
Bye
Torsten
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Benutzer
Re: Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
ja man sieht anschlagespuren must genau hien schauen ansonst kannst du es nicht sehen
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Benutzer
Re: Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
VauSechs und hast du nachgeschaut ob die querlenker oben anschlagen
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Re: Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
@20vturbo
Hab ich noch nicht, habe erst nächste Woche wieder ´ne Bühne zur Verfügung und bei den Temps fang ich nicht mit dem Wagenheber an. Aber, was soll ich machen, wenn sie anschlagen -> höherdrehen?!
Bye
Torsten
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Benutzer
Re: Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
ich habe vorne restgewinde von 2 cm ich tu mal federwegbegrenzer rein von so ca. 2cm ich hoffe das es hilft wenn nicht muss ich bischen hochdrehen
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Re: Durchschlagen bei fiesen Querfugen u.ä.?!
Die Gefahr des Anschlagens der Führungslenker gegen den oberen Anschlag wird dann erhöht, wenn man die Querlenker nicht auf ihre "neue Position" eingestellt hat.
Im übrigen sollte man Federwegsbegrenzer verwenden, wenn man sich dem Ende des TÜV-geprüften Bereichs nährt.
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