Re: Felge am Fahrzeug wuchten?

[-[kleinermc]-]

hi!

Habe gestern bei meiner Insp mal meine Distanzscheiben montieren lassen. Vorne 10mm hinten 15mm von HR. Meine Winterräder sind 16" Audi Speedline in 205/60/R16 ET 45.

Nun wuppert das ohne Ende. Mein Schrauber sagt ich müßte die Felgen am Fahrzeug wuchten lassen, weil die Distanzscheibe für eine Unwucht sorgt. Mit meinen Sommerrädern (18" RS6 235/40/R18 ET 43) muss das ganze dann auch gemacht werden. Zudem sollte ich mir dann die Position von Radnarbe, Scheibe und Felge markieren.

Hat das auch schonmal jemand gehabt?
Das kost' doch bestimmt wieder teuer Geld

Gruss Markus

[bauks]

Naja, wenn die Auflageflächen nicht gründlich sauber waren bei der Montage, kann eine Unwucht entstehen, die beinahe nur im montierten Zustand behoben werden kann.
Bei ordentlicher Montage & Auswuchten sollte allerdings alles okay sein. Meine Antriebsräder mussten aber auch 2x gewuchtet werden, als Ausrede schob man es auch auf die Distanzscheiben.

[Jule]

Ich hab auf den Sommerreifen Distanzscheiben von 15mm gefahren und auf den Winterrädern nun ebenfalls. Sind beides 17" und ich habe sowohl System A als auch System B gefahren und noch nie ein schlackern bzw eine Unwucht gemerkt.
Ich hatte nur mal das Problem bei System B, dass ich die Schrauben, mit denen die Spurplatte an die normale Radnabe befestigt wird, mit nem Schraubenzieher statt einem Imbus festgezogen habe Nach ca. 10km fing dann eine Seite an zu schlackern weil der Reifen ca. 3mm Spiel hatte

Falls du System B hast solltest mal gucken ob die Schrauben, mit denen die Distanzscheiben festgezogen werden, richtig festgezogen sind

[-[kleinermc]-]

hi!

Distanzschieben sind von H&R, mit Mittelzentrierung und neuen, längeren (12mm) Radschrauben als Orginal (28mm).

Den sitz der Schrauben haben wir heute morgen nochmal kontrolliert. Es ließ sich nachziehen aber es ist immer noch akut. So macht fahren kein Spaß..

Naja hab morgen Termin beim Reifenhändler. Wuchten an Fahrzeug, 20€ pro Achse.

Gruss Markus

[AudiA4Fan]

hatte das bei meinen bruder das sich die distanzscheiben verzogen habe:
hat alles gepasst aber schwubbeln in der lenkung
War allerdings kein auto aber is ja kein unterschied

[bauks]

Ist es eigentlich ratsam, bei Reifen/Felgenmontagen direkt am Fahrzeug wuchten zu lassen? Sollte doch preiswerter sein in Summe als wenn man es zuerst mit der üblichen Auswuchtung versucht, oder? Ist ja dann kaum teurer.

[mounty]

Hi

@-=[kleinermc]=- Bevor du das ganze am Fahrzeug wuchten lässt, soltest du einfach mal den Sitz des Rades makieren oder merken, dann das Rad nochmal abbauen und um 90 Grad verdrehen und vor allem die Radmuttern erstmal von Hand über Kreuz anziehen damit die Zentrierung auch vernünftig funktioniert. Oft bringt das schon was, wenn nicht würde ich auf jeden Fall bevor du zum Wuchten Fährst alle Anlageflächen gründlich mit ner Drahtbürsteoder ähnlichem reinigen damit von daher irgendwelche Probleme ausgeschlossen werden können.

gruß mounty

[-[kleinermc]-]

hey Spanier

Danke für die Tipps. Leider hab' ich morgen schon einen Termin bei der Werkstatt.
Bin derzeit am Lernen und habe eigendlich gar keine Zeit mich um den F*** zu kümmern.

Ärger' mich schon tierisch das ich dem bei der Inspektion gesagt habe "mach mal eben die Scheiben drauf"...

Mit den blöden Radschrauben habe ich eh' schon so meine Erfahrungen. Da geh' ich nicht mehr bei.
Werde aber morgen mit in die Halle gehen. Da sollen die nochmal alles reinigen und das umsetzen bevor die wirklich das am Fahrzeug wuchten.
Wenn ich da jetzt alleine mit meinen Elektroniker Fingern rangehe geht nur wieder irgendwas kaputt *gg* so wie letztes Mal eine Nuss und eine Drehmomentsverlängerung.



Dieses Auto bringt mich noch zum heulen was die Achse/Geräusche/Fahrverhalten angeht. Querlenker 2x, Radlager 2x, Spurstangenköpfe 2x, festsitzende Radschrauben, ständig Geräusche von der Achse, 3x Vermessen in 3 Jahren..

Gruss Markus

[bauks]

Habe meine Ende letzten Sommers frisch ausgewuchteten Reifen nun an der Vorderachse und stelle auf der Autobahn eine recht geringe Unwucht bei ca. 140-150km/h fest (ab 160km/h ist wieder Ruhe).
Wäre es hier ratsam, mal direkt am Fahrzeug auswuchten zu lassen?

Wie sind eigentlich die Erfahrungen mit am Fahrzeug ausgewuchteten Räders - bringt das wirklich mehr?

[Black_A4]

@Bauks
Laut meinem Reifenfuzi sollten man die Reifen nach jeder Saison neu wuchten lassen. Ich hab das gleiche Problem wie du, ich lass die einfach nochmal wuchten und dann sollte das schon klappen.

[bauks]

@Bauks
Laut meinem Reifenfuzi sollten man die Reifen nach jeder Saison neu wuchten lassen. Ich hab das gleiche Problem wie du, ich lass die einfach nochmal wuchten und dann sollte das schon klappen.

In meinem Fall wurden die Räder kurz nach der Montage inkl. Auswuchtung eingelagert - woher soll also eine Unwucht kommen?
Ich hatte bisher selten Glück, dass die Rader nach dem ersten Auswuchten wirklich "rund" liefen. Vielleicht habe ich mit meinen Spurverbreiterungen aber auch eine zusätzliche "Fehlerquelle".

Wenn das Wuchten am Fahrzeug wirklich besser oder exakter ist (und vor allem ohne Demontage der Räder), würde ich diese Methode bevorzugen.

[Black_A4]

Als mein Papp seine neuen Felgen bekommen hat war die auch am vibrieren ohne Ende. Habs dann einfach nochmal wuchten lassen und seit dem ist alles in Butter. Der Reifenmensch meinte auch das es sein kann das der Reifen auf der Felge durchrutscht.

[bauks]

Der Reifenmensch meinte auch das es sein kann das der Reifen auf der Felge durchrutscht.

Das habe ich ja noch nie gehört aber die Vorstellung ist witzig: Man steht an der Ampel, die Felge dreht sich beim Anfahren aber der Reifen und das Auto stehen.

[Black_A4]

Das habe ich ja noch nie gehört aber die Vorstellung ist witzig: Man steht an der Ampel, die Felge dreht sich beim Anfahren aber der Reifen und das Auto stehen.

Ich kann mir das auch nicht vorstellen

[reiner]

Natürlich kann es vorkommen das sich ein Reifen auf der Felge verdreht, das ist zwar selten aber möglich.

Reiner

[Spoilerfrei]

Das habe ich ja noch nie gehört aber die Vorstellung ist witzig: Man steht an der Ampel, die Felge dreht sich beim Anfahren aber der Reifen und das Auto stehen.

Ich dachte Spinners sind in Deutschland verboten