Zahnriemen läuft von Nockenwellenrad

**mineral08** · 04.03.2024, 21:15

Moin,
Ich habe meinen Zahnriemen (1.8 ADR) samt Spannrolle und Spannelement getauscht.
Nun läuft der Riemen allerdings etwa 1mm über das Rad an der Nockenwelle heraus (siehe Anhang).
Ich weiß nicht wie ich das "Problem" lösen könnte falls der Bedarf überhaupt besteht.
Bin einige Kilometer ohne Probleme gefahren.

Vielleicht kennt jemand das Problem?

Vielen Dank und MfG..

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**W0LF** · 05.03.2024, 07:24

Hallo,

für den ADR gibt es abhängig von der Motornummer zwei unterschiedliche Spannrollen, die sich nur durch die Stärke der Unterlegscheibe zum Motorblock unterscheiden. Da wurde offenbar in der Produktion etwas geändert.
Gibt von GATES auch ein Merkblatt dazu: https://www.gatestechzone.com/-/media/files/public-downloads/tech-tips/tb-vehicle-specific/technicalbulletin010/gates_tb010_de.ashx

Prüfe, was bei Dir verbaut ist. Der Riemen läuft sonst unter Umständen schräg, was die Lebensdauer verkürzen dürfte.

Viele Grüße
Mathias

**racerg40** · 05.03.2024, 16:55

Ja das Problem kenne ich zugut. Bei meinem 1.8t hatte ich den Zahnriemenkit damals 3x wieder reklamiert und zurückgeschickt da die Spannrollen in den Kits Qualitativ eine absolute Zumutung waren und nix mit dem Orginal gemein hatten. Conti, Gates und Skf, was eigentlich qualitativ immer erste Wahl bei 99% der Fahrzeuge ist gingen garnicht .. erst die Spannrolle aus einem Dayco Kit hatte mich dann überzeugt, da die Qualitativ dem orginal entsprach...

Bei dir liegt eindeutig ein Fluchtungsfehler vor, vermutlich verursacht durch die unterirdischen Fertigungstoleranzen der Spannrollen, da diese den Riemen führt..
..natürlich vorrausgesetzt das du die richtige Rolle hast wie W0LF schon geschrieben hat

**mineral08** · 05.03.2024, 19:59

Moin, vielen Dank für die hilfreichen Tipps schonmal.
Also ich habe jetzt eine ganze Weile mit FIN Nummern hin und her verglichen und habe definitiv die richtige Spannrolle (6mm Distanzscheibe die andere mit 3mm würde auch nicht passen).
Also über alle anderen Räder läuft der Riemen einwandfrei drüber.
Ich denke auch das es dann an der Spannrolle liegt.
An der kleinen Führungsrolle am Spannelement hat sich am Rand auch einiges an "Gummi" abgesetzt.
MfG..
(Bearbeitet: letzten Satz vergessen^^)

**racerg40** · 05.03.2024, 20:11

Ich vermute das die verbaute Spannrolle, in seinem Gleitlager (Drehpunkt) massiv "Luft" hat.. Ich hatte da bei allen Rollen der besagten Hersteller bestimmt 1 mm Axiales und Radiales Spiel, was eine zwingend notwendige, exakte Führung des Riemens, unmöglich macht... die orginale Spannrolle (210.000km) hatte da ein Lagerspiel von Gefühlt 0,01 mm Axial und Radial ...

**mineral08** · 05.03.2024, 20:31

Hmm, irgendwie habe ich bei der Spannrolle selbst so gut wie gar kein Spiel allerdings ist die kleine Führungsrolle irgendwie wesentlich wackeligen als die alte.
Ich probiere es jetzt mal damit...
Vielen Dank!

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Vergiss bitte was ich gesagt habe die neue Spannrolle wackelt wirklich wie sonst was...
Eigentlich habe ich von febi immer Recht viel gehalten aber das ist echter Mist!
Danke trotzdem nochmals!

**racerg40** · 05.03.2024, 20:52

ja es ist der Wahnsinn was der After Markt "mittlerweile" teilweise so anbietet ...

Aber febi trifft da im Grunde keine Schuld..das ist ein sehr komplexer multimillarden toller Markt... bei einem anderen Bauteil kann es auch sein das du ein "orginal" teil erhältst mit weg gefrässtem orginal logo

**mineral08** · 05.03.2024, 21:25

Genau das hatte ich beim Bremssattel, Original Teil (sogar mit Logo und Nummer) bei einen Lokalen Teilehändler als After Market bekommen.
Sehr schade das grade bei so Teilen wo es auf den 100/mm ankommt so eine "schlechte" Qualität ankommt

**Mickjag** · 06.03.2024, 01:51

Ich habe einen ARG, welches Kit macht da keine Probleme ?

**W0LF** · 06.03.2024, 11:39

... ich bin mit GATES bislang immer gut gefahren.
Wenn der ARG dasselbe Kit benötigt, dann definitiv mit der neuen Spannrolle aus dem Kit K025492XS.

Viele Grüße
Mathias

**Mickjag** · 06.03.2024, 22:35

Scheint das gleiche Kit zu sein, es passt allerdings für alle Benziner.... wie kann man das rauskriegen obs wircklich passt ?

Achja, und welche Wapu wäre gut ? Sollte man lieber mit oder ohne Gehäuse nehmen ?

**mineral08** · 07.03.2024, 21:13

An den Motoren gibt es nicht so viele unterschiede zb. hat der ARG im vergleich zum ADR ein E-Gas...
Wenn da steht das es passt sollte es auch passen, am besten mit OE Nummern oder FIN vergleichen.

Am Gehäuse von der Wasserpumpe nutzt sich in der Regel wenig ab, ich würde gleich eine ganze mit Gehäuse nehmen (ist ja auch nicht so viel teurer). Am besten mit Metall-Flügelrad.