B5 1,8T AWT Kühlmittelpumpe oder KI defekt?

[GuzziS3]

Hallo zusammen,

Ich habe schon einige Beiträge gelesen aber bisher keine Richtige Lösung für mein Problem gefunden.
Mein 1,8T hat am Kühlmittelflansch Kühlmittel verloren und anschließend das Kombiinstrument zu hohe Werte angezeigt. Bei einschalten der Zündung sofort 85 bis 90Grad die dann bis 120Grad gestiegen sind.

Hatten auf Kühlmitteltemperatursensor getippt und diese gleich mit erneuert. (2stk. 4fach)

Fehlerhafte Anzeige ist aber geblieben.

Bei kaltem Motor:

-Nullstellung ca. 55 C
-Zündung an .....abrupt auf 65Grad
-anschließend abrupt auf 85 bis 90 Grad
-Motor läuft ca 10 Minuten.... Temperatur steigt allmählich auf 110 bis 120
- Motor aus abrupt auf 65Grad
- Nach ca.10 Sekunden abrupt auf Nullstellung 55 Grad
- Tür auf oder Zündung an wieder abrupt auf 65Grad und dann abrupt auf 110 bis 120 Grad

Dabei war der Zylinderkopf und obere Kühlschläuche aber gerademal handwarm.
Kleiner elektro Lüfter lief aber permanent mit. Läuft aber nicht nach. .

Kann es sein das die Wasserpumpe defekt ist und das Wasser nicht zirkulieren kann? Dann sollte doch aber zumindest der Zylinderkopf wärmer werden. Kleinen Schlauch am Ausgleichsbehälter Hatten wir ab da kommt nichts gelaufen.

Warum Zeigt dann das Kombiinstrument trotzdem so eigenartige Werte an.


Danke schonmal

Grüße Guzzis3

[tomi26]

Hallo, wenn der Motor über Nacht gestanden hat, und du startest Kalt, geht da die Wasser Temperatur sofort so hoch wie du beschrieben hast? Dann ist das ein defekt an dem Kombiinstrument. Am besten mal die Temperatur über OBD auslesen und schauen was da angezeigt wird.

[stef]

Hatten auf Kühlmitteltemperatursensor getippt und diese gleich mit erneuert. (2stk. 4fach)

Waren das originale Sensoren von VAG? Oder aus dem freien Handel?

[GuzziS3]

Sensoren waren von Hella

Beim auslesen war Temperatur OK nur Instrument hat falschen Wert angezeigt.

Lässt sich das irgendwie neu eichen oder Zeiger umstellen. Sieht als als würde falscher nullwert/ Ausgangsleistung angenommen.

[stef]

Wenn die Temperatur falsch angezeigt wird, dann ist entweder der Sensor oder das Kombiinstrument defekt. Mit Zubehör Sensoren gibt es oft Probleme, ich würde erstmal einen originalen Sensor verbauen.

[GuzziS3]

Wie kann man am besten die Wasserpumpe testen. ?

[P-Yeah91]

Wenn die Wasserpumpe nicht fördert, sind alle schläuche kalt und werden nicht langsam warm. Dazu teste am besten den Kühlmittelschlauch direkt am Kühler ob er sich erwärmt.
Dieser müsste nach ca. 10 min. Leerlauf langsam richtung 60°C gehen. Also Merklich wärmer werden.
Dazu kann man noch schauen, ob im Ausgleichsbehälter ein Rücklauf des Kühlmittels stattfindet.

[GuzziS3]

Danke schonmal,

Wie oben schon beschrieben bleiben die Schläuche kalt bzw. werden nur handwarm.

Kleiner Schlauch zum Ausgleichsbehälter bleibt trocken, nur bei Gasstößen kommt etwas geschnappt. Befürchte die Wasserpumpe fördert nicht mehr ausreichend . Warscheinlich ist das Flügelrad beschädigt oder lose.

[fctriesel]

Der kleine Schlauch am Ausgleichsbehälter ist kein Rücklaufschlauch, sondern für die automatische Entlüftung des Kühlsystems. Da muss kein Wasser laufen.

Hast du über OBD mal die Werte im Steuergerät und Kombiinstrument mal mit der Anzeige im KI angeglichen?

[GuzziS3]

Werte der Zeiger liegen etwa 20 über denen die ausgelesen wurde und die gleichen sich.

[racerg40]

Wenn nur die KühlmitteltemperaturAnzeige im Ki so rumspringt dann hat sehr wahrscheinlich das Ki einen defekt. dieses verhalten hatte ich bei meinem B5 mal mit der Tankanzeige.. EcuGlaubitz ist da ein sehr kompetenter Ansprechpartner. einfach mal Anrufen und nachFragen ob dein Problem bei deinem Ki bekannt ist .. am besten mit Teilenummer von deinem Ki anfragen...
Entlädt sich deine Battarie wenn das Auto paar Tage steht?

[GuzziS3]

Steht selten paar Tage .
Aber 2 Tage sind kein Problem.
Warnblinker geht seit geraumer Zeit immer an beim starten falls das ein zudsammenhang haben sollte.



Nochmal zum Entlüftung Schlauch am Ausgleichsbehälter,:
.. in welchem Fall kommt dort Kühlmittel durch , mein Schrauber meint dort müsste permanent etwas ankommen sonst hat dir Wasserpumpe einen Defekt.

So wie ich das verstanden habe liegt der über Kühlmittel Niveau und Gast nur aus oder wenn mann die schläuche zusammen drückt oder Überdruck entsteht.

Danke schonmal

Grüße
Guzzis3

[racerg40]

2 Tage waren bei mir auch kein problem .. ab 4 Tage wurde es erst kritisch bei mir

die menge an Kühlmittel die aus diesem "Entlüftungsschlauch" zurück in den Behählter strömt ist konstruktiv bedingt.. aber grob kann man schon sagen das wenn dort (bei unseren Audis) bei erhöhter Leerlaufdrehzahl nix rauskommt die Kühlmittelpumpe nicht fördert .. aber dein Problem ist ein Elektrisches, schon alleine wegen der groben Sprünge der Anzeige bei Zündung ein und aus .. dies könnte auch ein Masse bzw problem mit der Spannungsversorgung des Ki sein .. aber dann würde da noch mehr "verrückt" spielen im ki

[GuzziS3]

Hallo,

Auto stand jetzt 4 Tage ist aber ohne Probleme angesprungen. Sind dann ca. 15km (teils straff) gefahren und haben dabei die Temperatur per Rechner OBD Stecker überwacht.
Temperatur stieg allmählich an und hatte ca. Nach 4km knapp 90Grad erreicht. Pendelte dann auch knapp unter 90 Grad ein.
Oberes Drittel vom Kühler war warm unten und Rücklauf zum Thermostat kalt.

Pumpe scheint also zu arbeiten.
Ob das Thermostat den großen Kreislauf genügend offnet werde ich wohl auf einer größeren Runde nochmal testen.


Bleibt noch die Frage warum der zusatzkühler schon nach wenigen Minuten anspringt und die Anzeige die 20 Grad zuviel anzeigt.

Werd mich wohl bei ECU Glaubitz mal schlau machen..........
........kann man eigentlich die Zeiger auch einfach umstecken?

Viele Grüße
GuzziS3

[racerg40]

Zusatzkühler?

klar kannst du die Zeiger "einfach" umstecken .. aber das ändert doch dann trotzdem nix an deiner unplausiblen Anzeige .. ist doch dann immer noch unplausibel, nur anders unplausibel

[GuzziS3]

Zusatzkühler

Mein Fehler:

Zusatzlüfter war gemeint der der vom 2ten temperatursensor unten am Kühler aktiviert wird.

[racerg40]

ah ich dacht mir schon ...

ich denke der ElektroLüfter wird wegen dem "unplausiblen" Anzeigewert im Kombiinstrument aktiviert werden,.. aufgrund eines Plausibilitäts Fehlers, der Steuergeräte untereinander .. der Elektrolüfter läuft Theoretisch nur an bei Klimaanlage an oder bei Motortemperaturen über 95 grad

sobald aber ein Wert in der Berechnung der Steuergeräte nicht stimmt laufen die Lüfter eigentlich permanent (also bei Zündung an) bei unseren Audis.. so meine Erfahrung... die Programmierung hinsichtlich des Motorschutzes ist sehr Genial gemacht bei VAG bis c.a baujahr 2000 würd ich meinen ..

der 4 polige Temperatursensur am Zylinderkopf gibt über 2 Pole den Temp wert direkt an das Motorsteuergerät und über die anderen 2 Pole direkt an das Kombiinstrument(steuergerät) .. wenn jetzt nur einer dieser 2 werte bei der Auswertung der Sensorik voneinander abweicht werden die Lüfter quasi sicherheitshalber aktiviert

der 4 polige Tempsensor am Kühlerausgang ist aus meiner sicht bei uns eigentlich überflüssig geworden auf grund der Entwicklung der Motronic Steuergeräte, und stammt nur noch aus den Anfängen der 1.8T bzw G Ära .. aber denoch muss auch dieser wert plausibel sein da er in die Auswerteelektronik mit einfliest.. in wie fern ?.. wer weis das schon?

und hinsichtlich..*Oberes Drittel vom Kühler war warm unten und Rücklauf zum Thermostat kalt. ,..dies spricht für eine sehr gute Kühlleistung+Regelung deines Kühlsystems

[GuzziS3]

Danke schonmal für die ausführliche Erläuterung.

[GuzziS3]

Hallo zusammen,

Bin gestern und heute mal ein längeres Stück gefahren je ca.50 km am Stück und auch mal Autobahn. Temperatur blieb konstant kurz vor 110°C ( bei 20 zuviel im KI also kurz vor 90°C) Kühlereingangschlauch 50 bis 60 ° kurz vorm Thermostat 30 bis 40°.

Scheint also alles gut zu arbeiten.

Bei ECU hab ich wegen dem Kombiinstrument angerufen aber ohne Teilenummer hab ich dort keine weitere Auskunft bekommen. Da soll es Teilekataloge geben wo man die einsehen kann, kennt sich da evtl. jemand aus.

Viele Grüße
Guzzi S3

[fctriesel]

Teilenummer kannst du über OBD auslesen, steht auch auf der Rückseite vom KI.